“五一”前北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林體驗了一天做外賣騎士的感覺，送單12小時只賺了41塊，這讓快累癱的他感慨這個錢太不好掙。近日此事在社會各界引發(fā)極大關(guān)注度，美團(tuán)與餓了么4月29日相繼做出正式回應(yīng)，明確表示已逐步取消對騎士逐單處罰，并將繼續(xù)努力提升騎士體驗，最近一次的騎士App也已做出相關(guān)升級。
美團(tuán)回應(yīng)：
啟動“同舟計劃”提升體驗與獲得感
4月29日美團(tuán)正式就此回應(yīng)稱，其已經(jīng)啟動了“同舟計劃”，在工作有保障、體驗有提升、職業(yè)有發(fā)展、生活有關(guān)懷幾個方向幫助騎士。同時美團(tuán)也坦承，這些還不夠，他們會繼續(xù)努力提升騎手體驗，讓更多騎士有獲得感和幸福感。
美團(tuán)方面表示，今年春節(jié)以來，為了傾聽騎士的反饋和建議，改善騎手體驗和生態(tài)，其傾聽騎士聲音的懇談會召開了22場，其中19條騎士建議已進(jìn)入改善流程。
例如有騎士反饋一些訂單需要跨過高架橋和河流，會導(dǎo)致實際取餐距離更遠(yuǎn)、配送難度更大、配送時間不足等問題。對此美團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊已采集了全國主要城市的高架橋、河流等天然屏障信息，并在路徑規(guī)劃中接入，提供更符合實際情況的配送時間預(yù)測，以便改善騎手的配送體驗。
“騎士體驗與生態(tài)建設(shè)是我們當(dāng)前工作的重中之重，今年春節(jié)以來，全國有120名騎士成為‘產(chǎn)品體驗官’。”美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“在最近一次的騎手App升級中，體驗官的多條建議已納入改進(jìn)流程。”
今年“五一”，“同舟計劃”還將針對騎士職業(yè)發(fā)展推出“站長培訓(xùn)計劃”，“袋鼠寶貝公益計劃”也會新增騎士“申訴審核綠色通道”、“寶貝陪伴日”兩項權(quán)益。
具體來說，美團(tuán)外賣將開啟“袋鼠寶貝”家庭騎士申訴快速響應(yīng)綠色通道，對騎士因照顧子女等原因造成的超時、差評訂單進(jìn)行快速申訴審核，讓騎士免除因特殊原因受到處罰；另一方面，美團(tuán)外賣將根據(jù)騎士實際情況提供靈活的排班，同時在每月的固定休息時間外，額外再給“袋鼠寶貝”家長提供一天的“寶貝陪伴日”，且不會影響騎手滿勤獎的發(fā)放。
“當(dāng)然，我們知道這些還不夠，我們還會繼續(xù)努力提升騎手體驗，幫更多騎士取得更大的獲得感和幸福感。”美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
餓了么回應(yīng)：
已逐步取消對騎士逐單處罰
針對北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林體驗外賣小哥工作一事，餓了么4月29日正式回應(yīng)稱，對于騎士群體的體驗問題，餓了么正誠懇傾聽，持續(xù)改進(jìn)。餓了么今年將繼續(xù)加碼投入，擴(kuò)大騎士群體保障范圍與力度。
“我們已提高了‘藍(lán)騎士關(guān)愛金’支付額度，可以分擔(dān)一般保險無法覆蓋到的場景，如家庭突發(fā)困難幫扶、子女助學(xué)助困、意外事故撫恤等，針對極端天氣等特殊情況的關(guān)懷物資發(fā)放也將得到增加。”餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)介紹，臨近勞動節(jié)，餓了么正在為符合條件的騎士發(fā)放節(jié)日禮包，未來夏季、冬季等季節(jié)性關(guān)愛物資也將更豐富。在沙塵、臺風(fēng)等異常天氣到來時，今后餓了么的防護(hù)物資也會覆蓋更多騎手人群。
餓了么對騎士的生態(tài)服務(wù)方式也在不斷優(yōu)化，截至目前餓了么已逐步取消了對于騎士的逐單處罰，并改為一定時間周期的率值考核，引導(dǎo)騎士注意安全、不過度追求時效。
餓了么方面解釋，所謂逐單處罰就是過去騎手有一單出現(xiàn)問題，就有可能受到處罰，目前則基本已改為按月度等一定范圍內(nèi)的成績進(jìn)行考核，這樣也相對更為合理與科學(xué)。
此外，餓了么還針對配送異常場景，如電梯擁堵、聯(lián)系不上顧客等情況進(jìn)行彈性加時。騎士申訴快速通路將提供7*24小時服務(wù)，幫助騎士更快解決問題，處理各種異常糾紛。
今年，餓了么還將舉辦70場線下座談會，聆聽全國各地騎士聲音，發(fā)現(xiàn)騎士痛點，持續(xù)優(yōu)化提升服務(wù)能力。
專家觀點：
平臺可適當(dāng)提高每單收入 適度降處罰標(biāo)準(zhǔn)
讓騎手進(jìn)社保提升勞動保護(hù)水平
4月29日清華大學(xué)就業(yè)與社保研究中心主任楊燕綏教授告訴記者，對于新業(yè)態(tài)國家應(yīng)該支持，同時有關(guān)部門應(yīng)盡快確定外賣、快遞等騎士的勞動關(guān)系究竟是雇傭還是合作關(guān)系，并力爭出臺適應(yīng)這一行業(yè)的社保低費(fèi)率，早日將網(wǎng)約配送員們納入我國社保體系。她表示，平臺也應(yīng)采取更人性化舉措，適當(dāng)提高騎士們的收入水平并適度降低處罰力度。
“我了解到有關(guān)部門正在就網(wǎng)約配送員相關(guān)問題向有關(guān)各方征求意見，綜合考慮如何在促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，更好地維護(hù)網(wǎng)約配送員的權(quán)益。”楊燕綏說。
“網(wǎng)約配送員所在的平臺經(jīng)濟(jì)是個典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，國外此前一些將外賣騎士正式員工化的舉措并未取得成功。”楊燕綏稱：“眼下‘宅經(jīng)濟(jì)’與‘網(wǎng)社會’已經(jīng)基本成型，我國應(yīng)兼顧雙方利益，由有關(guān)部門牽頭，例如以普通職工1/3左右的社保費(fèi)率負(fù)擔(dān)，試點將網(wǎng)約配送員納入社保體系，給予其更好的勞動保護(hù)。”
北京市人社局勞動關(guān)系處副處長王林在體驗送外賣時發(fā)現(xiàn)，送餐晚了會被扣60%的收入。對此楊燕綏也表示，平臺今后應(yīng)更加人性化，在適當(dāng)提高騎士每單收入的同時，也應(yīng)考慮能否適度降低處罰標(biāo)準(zhǔn)。
記者觀察：
政企共治可實現(xiàn)收入合理化分配
根據(jù)美團(tuán)與餓了么此前公布的數(shù)據(jù)，其騎士隊伍均已高達(dá)數(shù)百萬人。如果收入確實寥寥無幾，顯然不會有數(shù)百萬人前赴后繼涌入這一行業(yè)。
眼下，每天一名名黃、藍(lán)騎士奔波在路上，早已融入到都市居民的生活中，也上演著一個個平凡人的勵志故事。
事實上，就在4月27日，中華全國總工會授予餓了么藍(lán)騎士宋增光“全國五一勞動獎?wù)隆保渤蔀槭孜猾@此殊榮的外賣騎士。而這也顯示了新業(yè)態(tài)正在獲得國家的肯定。
沒有任何平臺一落地就十全十美，外賣平臺確實也為騎士們帶來了更多就業(yè)和增收的機(jī)會，讓人認(rèn)識到付出就能有回報。
新業(yè)態(tài)發(fā)展需要一定過程，但對于用工尚不足夠規(guī)范的外賣行業(yè)，平臺在勞動權(quán)利、勞動保障、社保或商保等方面，仍有諸多亟待加速完善的環(huán)節(jié)。
近日有消息傳出，演員鄭爽涉嫌簽訂“陰陽合同”、拆分收入獲取“天價片酬”以及偷逃稅等問題，上海市稅務(wù)局與北京市廣電局已啟動相關(guān)調(diào)查。
靠著噘嘴瞪眼的辣眼演技，據(jù)傳鄭爽拍戲時的日薪早已超過百萬元。而對于起早貪黑的外賣快遞小哥們來說，卻還在為月薪過萬每天在路上跑著一個又一個“馬拉松”。
對于有關(guān)部門與有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)來說，如何能共同攜手實現(xiàn)收入更合理化的分配，縮小城鄉(xiāng)、區(qū)域與行業(yè)間的收入分配差距問題，逐步扭轉(zhuǎn)一些行業(yè)間收入分配差距擴(kuò)大的趨勢，也依然是一個待解的“超級問題”。
來源：北京日報客戶端
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