“五一”節(jié)日期間，山東港口青島港各個(gè)作業(yè)碼頭船舶飽滿，廣大干部職工發(fā)揚(yáng)“港外過(guò)節(jié)、港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，用實(shí)干創(chuàng)佳績(jī)，用勞動(dòng)創(chuàng)紀(jì)錄，新紀(jì)錄新業(yè)績(jī)盆滿缽滿。
集裝箱作業(yè)板塊大船頻靠，高效頻出。通過(guò)強(qiáng)化組織，發(fā)揮“套泊熱接”等優(yōu)勢(shì)，服務(wù)持續(xù)提升。5月2日，在2M聯(lián)盟歐洲線“美迪馬士基”輪裝卸作業(yè)中，以該航線全球最高船時(shí)效率348自然箱/小時(shí)完船；5月3日，海洋聯(lián)盟地中海線“中海金星”輪船舶效率達(dá)到206.2自然箱/小時(shí)，刷新該航線作業(yè)效率紀(jì)錄；“以星領(lǐng)雅”輪、“安蕓橋”輪順利實(shí)現(xiàn)套泊熱接，節(jié)省了靠離泊時(shí)間。
油品作業(yè)板塊，緊抓兩大港區(qū)船舶生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)和船舶生產(chǎn)作業(yè)銜接，克服雷雨、大風(fēng)、涌浪、大霧等不利因素影響，科學(xué)編制生產(chǎn)計(jì)劃，累計(jì)作業(yè)船舶58艘次，其中大型進(jìn)口油船舶10艘次。5月4日，創(chuàng)出火車(chē)晝夜完成9列、董家口D12泊位“瑪巴特”輪單班單船平均卸速1.6萬(wàn)方/小時(shí)兩項(xiàng)新紀(jì)錄。
干散貨作業(yè)板塊，創(chuàng)出單班裝車(chē)、晝夜裝車(chē)、市提作業(yè)等各類(lèi)高效。董家口港區(qū)精細(xì)計(jì)劃組織，累計(jì)作業(yè)外貿(mào)船舶16條，外貿(mào)日均作業(yè)量同比增長(zhǎng)51.8%，并于“五四”青年節(jié)當(dāng)天創(chuàng)出晝夜船舶靠離“8開(kāi)8靠”的高產(chǎn)佳績(jī)；前灣港區(qū)強(qiáng)化“三路”疏運(yùn)，節(jié)日期間礦石疏運(yùn)量超計(jì)劃1萬(wàn)噸。
件雜貨作業(yè)亮點(diǎn)紛呈。糧食、原木、砂石、焦炭等多類(lèi)貨種同時(shí)在港作業(yè)，各作業(yè)碼頭泊位全功率運(yùn)轉(zhuǎn)。董家口港區(qū)通用糧食碼頭B3泊位“瑪利亞”玉米船作業(yè)中，玉米完船灌箱作業(yè)、進(jìn)罐作業(yè)均創(chuàng)高效，強(qiáng)勢(shì)開(kāi)啟5月份董家口港區(qū)連續(xù)15條糧食船靠泊的糧食大會(huì)戰(zhàn)，其他重點(diǎn)貨種作業(yè)中也接連創(chuàng)出高效。
山東港口威海港同樣一派繁忙。散雜貨碼頭5個(gè)泊位滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每天在港作業(yè)船舶在7條以上；集裝箱碼頭迎來(lái)作業(yè)小高峰，5月3日全天作業(yè)船舶7艘次。
山東港口青島港廣大干部職工用火熱干勁、生產(chǎn)佳績(jī)?yōu)椤拔逡弧眲趧?dòng)節(jié)畫(huà)上圓滿句號(hào)，奠定“五月紅”良好開(kāi)端。山東港口青島港干部職工將繼續(xù)昂揚(yáng)斗志，弘揚(yáng)“新時(shí)代振超精神”，積極向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)，以飽滿精神狀態(tài)沖刺“雙過(guò)半”，加快推進(jìn)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 葛均艷
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