青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 尹為鑒
作為推進(jìn)“中國制造2025”的重要環(huán)節(jié)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不論是在發(fā)展高端裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)還是改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面，都起到了至關(guān)重要的作用。與此同時(shí)，國家工信部也在加緊制定《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，以期推進(jìn)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，并建立完善的機(jī)器人試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)體系。
在此背景下，青島市高新區(qū)與青島海爾機(jī)器人有限公司于近期簽訂了海爾服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)客孵化平臺(tái)合作協(xié)議，此外，海爾機(jī)器人創(chuàng)客工廠云平臺(tái)也于現(xiàn)場正式發(fā)布。服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)客孵化平臺(tái)建成后，其將著力打造一個(gè)從機(jī)器人初步方案設(shè)計(jì)到產(chǎn)品上市的全流程服務(wù)體系。
構(gòu)建創(chuàng)客全流程服務(wù)體系
記者了解到，中國作為一個(gè)工業(yè)體系完備的制造大國，在裝備制造、機(jī)械工業(yè)等領(lǐng)域具備極強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力，而這種發(fā)展現(xiàn)狀也為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場前景。但縱觀當(dāng)前的中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)存在著發(fā)展不均衡的問題，工業(yè)機(jī)器人發(fā)展速度較快，但服務(wù)機(jī)器人則相對弱勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國外服務(wù)機(jī)器人的整體應(yīng)用率約為20%，而國內(nèi)服務(wù)機(jī)器人則只有6%左右，國內(nèi)外服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用水平存在一定差距。同時(shí)，以ABB、庫卡、安川、那智為核心的世界機(jī)器人“四大家族”在全球機(jī)器人市場占據(jù)著主導(dǎo)地位，而中國則缺乏自己的大型機(jī)器人企業(yè)或是大品牌機(jī)器人，這無疑對正致力于由大變強(qiáng)的中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的競爭力產(chǎn)生影響。
在此背景下，海爾與青島高新區(qū)共建的服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)客孵化平臺(tái)旨在孵化產(chǎn)出一批具有核心競爭力的中國服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品及品牌，并力爭將青島市打造為“中國智能服務(wù)機(jī)器人基地”。
據(jù)青島海爾機(jī)器人有限公司總經(jīng)理米永東介紹，服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)客孵化平臺(tái)以海爾創(chuàng)客工廠為依托，并以現(xiàn)有的海爾模具為軟硬件開發(fā)基礎(chǔ)，為平臺(tái)上的創(chuàng)客提供技術(shù)支持和裝備支撐。我們整個(gè)孵化平臺(tái)的目標(biāo)，就是要為中國的機(jī)器人創(chuàng)客們打造一個(gè)從初步方案設(shè)計(jì)到產(chǎn)品上市的全流程服務(wù)體系。
創(chuàng)客工廠推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化
相較于傳統(tǒng)的機(jī)器人公司，青島海爾機(jī)器人有限公司的產(chǎn)業(yè)模式可謂是另辟蹊徑。海爾的機(jī)器人公司早在1999年就已經(jīng)成立，并以生產(chǎn)工業(yè)類型的機(jī)器人為主要方向。但隨著2014年海爾提出的“企業(yè)平臺(tái)化、用戶個(gè)性化、員工創(chuàng)客化”的“三化”戰(zhàn)略后，青島海爾機(jī)器人有限公司也逐步開始了由企業(yè)向著平臺(tái)轉(zhuǎn)型的步伐。
“我們的整體發(fā)展模式與傳統(tǒng)意義上的機(jī)器人公司存在著較大差異。首先，我們把企業(yè)轉(zhuǎn)化為平臺(tái)，并借助海爾的大平臺(tái)優(yōu)勢吸引外部資源；第二，我們調(diào)整了自身的定位，不再僅僅是一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)者，而更是一個(gè)為創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)提供幫助的服務(wù)者；最后，公司調(diào)整了發(fā)展方向，過去以生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人為主，而現(xiàn)在已經(jīng)向著發(fā)展服務(wù)機(jī)器人為主方向轉(zhuǎn)型。”米永東告訴記者，這三方面的轉(zhuǎn)型構(gòu)成了海爾在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的新思維，也讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)更具活力。
針對于當(dāng)前中國服務(wù)機(jī)器人發(fā)展相對弱勢的問題，這其中存在著一組主要的矛盾，即有能力生產(chǎn)機(jī)器人的企業(yè)缺乏有競爭力的核心技術(shù)，而有核心技術(shù)的企業(yè)卻缺乏產(chǎn)業(yè)化的條件。而海爾在這個(gè)方面采取了“創(chuàng)客從外部引入，產(chǎn)品從內(nèi)部孵化”的策略。據(jù)了解，海爾依托于創(chuàng)客工廠，從社會(huì)大資源中尋找優(yōu)質(zhì)的機(jī)器人創(chuàng)客，并將他們引入到海爾平臺(tái)上，這就相當(dāng)于將具有競爭力的核心技術(shù)與獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)意匯聚進(jìn)來；在擁有核心技術(shù)后，海爾通過自身在用戶資源、供應(yīng)鏈資質(zhì)、品牌資源、渠道資源等方面的優(yōu)勢，為創(chuàng)客提供有利的服務(wù)條件，同時(shí)，借助自身在模具裝備生產(chǎn)方面的絕對競爭力，海爾平臺(tái)能為創(chuàng)客的機(jī)器人產(chǎn)品提供真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的環(huán)境。
在目前的孵化模式推進(jìn)下，海爾機(jī)器人平臺(tái)已經(jīng)匯聚了6個(gè)創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)，并成功開發(fā)出了魔貝超智能掃地機(jī)器人、以智慧管理為核心的海貝管家機(jī)器人、以教育娛樂為核心的KOMO兒童智能認(rèn)知教育機(jī)器人。
“航母模式”保障創(chuàng)客創(chuàng)業(yè)
從引入創(chuàng)意，到提供生產(chǎn)裝備等多種資源服務(wù)，再到機(jī)器人產(chǎn)品的最終產(chǎn)業(yè)化，整個(gè)過程形成了一個(gè)閉合的鏈條，創(chuàng)客們可以在海爾平臺(tái)上享受到多種資源支持。海爾對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的孵化模式，是一個(gè)全流程的服務(wù)模式。即如海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏曾表示過的一樣，海爾如今將“微笑曲線”的兩端接到了一起，形成了一個(gè)完全閉合的圓環(huán)。在這個(gè)圓環(huán)中，創(chuàng)意、服務(wù)、生產(chǎn)制造同等重要，每一端都連著創(chuàng)客，并為他們提供服務(wù)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)“創(chuàng)客產(chǎn)業(yè)公地”，讓他們的創(chuàng)意更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
不論是服務(wù)機(jī)器人創(chuàng)客孵化平臺(tái)，還是海爾的創(chuàng)客工廠，其核心理念始終是“開放與服務(wù)”。“我們首先要將自己開放起來，因?yàn)橹挥羞@樣，才能更好的匯聚創(chuàng)客、挖掘資源。之后再用我們生產(chǎn)制造、用戶渠道等方面的資源優(yōu)勢，去為這些創(chuàng)客和核心技術(shù)服務(wù)。”米永東告訴記者，“海爾的這種孵化平臺(tái)模式，是一種有方向、有規(guī)劃的孵化。我們要打造的是一種‘航母模式’而非‘航空模式’，‘航空模式’只是讓創(chuàng)客起飛，但他們飛到哪里、能飛多久、如何著落都沒有明確的引導(dǎo)；‘航母模式’則是平臺(tái)先行，為創(chuàng)客引導(dǎo)著飛行方向，并最大限度地保證他們安全落地。”
隨著海爾機(jī)器人平臺(tái)的不斷完善，根據(jù)預(yù)估，海爾機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在2016年的產(chǎn)值有望實(shí)現(xiàn)翻番增長。同時(shí)，海爾的創(chuàng)客工廠將不斷引入更多的創(chuàng)客，并推動(dòng)他們的產(chǎn)品孵化。未來三年，青島海爾機(jī)器人有限公司將力爭打造出一個(gè)中國機(jī)器人領(lǐng)域的名牌產(chǎn)品，并將公司做成中國服務(wù)機(jī)器人的第一品牌。
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