前晚7時許，網(wǎng)友“什么”發(fā)布微博稱，局部封閉施工的山東路交通略顯繁忙，但是急救車來了司機(jī)們還是紛紛打右轉(zhuǎn)燈并線，為生命讓路，要為司機(jī)們點3200個贊。
正在進(jìn)行管道施工的山東路進(jìn)行了局部封閉，西側(cè)僅剩下兩條挨在一起南往北的車道，9日的交通晚高峰，略顯繁忙的山東路上發(fā)生了感人一幕：一輛120救護(hù)車亮著爆閃燈，前方密密麻麻百余輛車車主自覺打方向讓出車道，讓救護(hù)車僅耗時12分鐘就從401醫(yī)院開到了山東路鞍山路路口，將一名車禍中受傷的17歲女孩送往海慈醫(yī)院。而這一情景，正好被下班路過澳柯瑪立交橋的護(hù)士肖女士拍了下來。
護(hù)士下班：
偶然拍下百輛車避讓120
前晚7時許，網(wǎng)友“什么”發(fā)布微博稱，局部封閉施工的山東路交通略顯繁忙，但是急救車來了司機(jī)們還是紛紛打右轉(zhuǎn)燈并線，為生命讓路，要為司機(jī)們點3200個贊。網(wǎng)友“什么”在微博上還發(fā)布了兩張照片，一輛深色的越野車原本行駛在救護(hù)車前方，趕緊向右打了一把方向并入，讓出了車道。
“那一幕，真是讓我感動。 ”昨日下午，記者聯(lián)系上了網(wǎng)名為“什么”的網(wǎng)友肖女士。肖女士告訴記者，她也是一個青島交通的熱心參與人，每天乘坐公交車在二輕新村車站下車后，她都要經(jīng)過澳柯瑪立交橋上的人行道，會習(xí)慣性地拍一拍山東路路況，通過微博反饋。“我也是一名護(hù)士，拍照時正好聽到了救護(hù)車的聲音。”肖女士稱，她趕緊掏出手機(jī)向北拍去，只見三輛車陸續(xù)并入右側(cè)車道，給身后的救護(hù)車讓出了生命通道。肖女士表示，向北望去，山東路上的超過百輛車的司機(jī)都在自覺地變道避讓救護(hù)車。
120司機(jī)：
12分鐘趕到救下車禍女孩
由于肖女士的照片清晰度有限，沒有拍到救護(hù)車的車牌號。昨日下午，記者聯(lián)系了青島市急救中心，急救中心查詢了車載GPS行車軌跡后確認(rèn)，應(yīng)該是401醫(yī)院分站編號為“AE-05”的救護(hù)車。駕駛員戚全向記者回憶了前晚的那一幕：指揮中心當(dāng)時給值班車組發(fā)出指令，一名17歲的女孩在山東路高架路下被面包車撞倒，現(xiàn)在躺在地上動不了。“那么小的孩子出車禍了，我們整車人都很擔(dān)心。 ”戚全稱，車組聯(lián)系了孩子的母親，可孩子的母親是外地口音，講了好幾遍才講清楚確切位置，這讓他們更焦急了。
由于山東路管道施工，南往北只剩下一條車道。戚全擔(dān)心這條車道出現(xiàn)堵車，他開車從醫(yī)院山東路門駛出向北駛過了江西路，隨后在交警的指揮下并入了左側(cè)車道。 “這個時候我開著爆閃拉著警笛，一路上他們（其他車輛）都在給我讓路。 ”戚全稱。
感動不已：
奔馳微面出租讓了一路
據(jù)戚全回憶，前晚是十一長假結(jié)束后上班的第一個周末，原本該出現(xiàn)擁堵的半條山東路，他僅耗時12分鐘就從401醫(yī)院開到了山東路高架路下的現(xiàn)場，將女孩及時送往了海慈醫(yī)院救治，昨日下午記者從海慈醫(yī)院了解到，女孩經(jīng)過救治沒有大礙，現(xiàn)已出院回家休養(yǎng)。“一路上不管是奔馳寶馬這樣的豪車，還是微面和出租，都在給我們讓行。”戚全稱，將孩子送到醫(yī)院后，他們長舒了一口氣。
“應(yīng)該說，這三年以來，青島的司機(jī)避讓救護(hù)車的意識越來越強(qiáng)了。”青島市急救中心副主任宗瑞杰稱，與國內(nèi)其他城市相比，青島司機(jī)避讓救護(hù)車更加自覺。而去年2月以來，島城市區(qū)的救護(hù)車開始陸續(xù)安裝攝像頭，迄今為止，很少發(fā)生青島本地車輛故意不避讓救護(hù)車、甚至惡意阻擋的行為。
急救人員稱，救護(hù)車都配備了電子眼，可以記錄下前方車輛的一切動態(tài)，如果一旦再有別車的情況，他們會留證并向交警部門舉報。自從安裝了電子眼，司機(jī)們也了解到電子眼的“厲害”，但令人欣慰的是，很少能拍到在救護(hù)車前無動于衷的車輛。
記者調(diào)查：
避讓特種車有四大擔(dān)心
記者曾隨機(jī)采訪了一些駕車的車主，他們表示，自己也知道避讓救護(hù)車、消防車、搶險工程車等執(zhí)行特種任務(wù)的車輛，但最擔(dān)心因為避讓而吃到罰單。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市民擔(dān)心的情況主要有四種：一，特種車輛就跟在車身后，前方就是紅色信號燈和停車線，怕闖紅燈被拍；二，特種車輛跟在車身后，兩側(cè)是禁止變道的實線，不敢軋實線變道避讓；三，身后的特種車輛要直行，但自己兩邊車多，就算軋了線也靠不過去，讓不開道；四，自己靠在雙黃線邊，特種車輛在車身后，不敢軋著雙黃線到逆行車道避讓。
模范司機(jī)：
及時避讓應(yīng)打好提前量
海博出租車公司的模范駕駛員李建軍認(rèn)為，避讓特種車輛也一定要注意安全，打好 “提前量”是一個最好的選擇。“如果聽見身后有警笛或者看見后視鏡里有爆閃燈，我會提前選擇好車道，空出120、119走的道。”李建軍稱，如果開到消防隊、醫(yī)院門前，他會故意往邊靠一靠，讓出特種車輛通過的距離。如果在路口等待信號時看見身后有消防車或救護(hù)車，他會變道或者向前開一點，讓出一個身位供車輛通過。
“避讓特種車輛也不能影響交通安全。 ”青島好司機(jī)志愿團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人舉了個例子，在有紅燈的路口避讓身后的特種車輛要開過停車線，但這并不代表著就能繼續(xù)闖紅燈前行；第二，駕車時最好與特種車輛保持兩個車位，避免對方調(diào)整位置；第三，一旦看見特種車輛減速，最好能空出車邊的身位，避免堵住特種車輛的去路。
交警支招：
避讓特種車不會被處罰
交警部門表示，一旦車主遭遇前文提到的第一種情況，他們不會處罰避讓的車輛。而針對第二和第三種情況，交警部門表示，哪怕是畫出的雙車道，現(xiàn)在的道路設(shè)計足以滿足普通車輛往兩邊避讓，市民不必?fù)?dān)心軋著實線被罰。而針對很多市民擔(dān)心被智能交通的監(jiān)控探頭拍下處罰一事，交警部門表示，每一組車輛的違法照片在錄入系統(tǒng)之前，都會由民警甄別和篩查，一旦發(fā)現(xiàn)是避讓特種車輛，他們不會處罰。
“如果路口有雙黃線而沒有護(hù)欄，我可不可以軋著線避讓身后的消防車和救護(hù)車？ ”至于市民對第四種情況的疑問，交警部門表示可提前選擇好車道，空出車道讓特種車輛通行；但最好不要去碾軋路中間的雙黃線或者單黃實線——這種情況下，特種車輛會主動選擇駛上逆行車道。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉卓毅
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