本次完成改裝并參與測試的是一架空客A330寬體客機，通過亞太六號地球同步軌道通訊衛(wèi)星，使用Ku波段通訊技術(shù)提供空中互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)測試服務(wù)。此前，國航曾分別使用L波段海事衛(wèi)星技術(shù)和ATG技術(shù)進行了兩次地空通信的媒體體驗飛行。
“ATG技術(shù)的原理是地面基站向空中發(fā)射信號實現(xiàn)空地互聯(lián)，這種方式需要在飛行航路中架設(shè)地面基站，向高空發(fā)射網(wǎng)絡(luò)信號。受地形、天氣限制多，投入成本大，且不能實現(xiàn)越洋飛行。”衛(wèi)星通信協(xié)會高級工程師周宏表示，“Ku波段通訊衛(wèi)星能覆蓋全球除南北極外的大部分地區(qū)，且比L波段海事衛(wèi)星網(wǎng)速快、容量大。”
本次商用試驗的機上WiFi能夠理論網(wǎng)速為50M，除去傳輸損耗等因素，實際最大帶寬為32M。若機上200人同時上網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)頁瀏覽、微信互動、空中購物。如果40-50人同時上網(wǎng)，還能完成空地視頻連線、網(wǎng)絡(luò)視頻播放。通過電子設(shè)備連接機上WiFi后，旅客必須要輸入經(jīng)過實名認(rèn)證的登陸驗證碼才能上網(wǎng)。
本次商業(yè)測試前，東航已得到了民航局和工信部的批準(zhǔn)，完成改裝的飛機可以在京滬、京廣航線飛行，并且機上WiFi可供普通旅客使用。此次商業(yè)測試時間將從即日起至9月底，其間向旅客免費，測試航段是北京往返上海的一架空客A330客機。對于旅客以何種形式參與測試，東航稱正在研究，可能的方案是通過網(wǎng)上搶購、抽獎等方式獲得實名登陸驗證碼。
■追問
1.使用條件
飛機上的衛(wèi)星通訊及客艙內(nèi)WiFi設(shè)備，將在飛機爬升3000米高度后自動打開，當(dāng)飛機高度低于這個數(shù)值時自動關(guān)閉。當(dāng)飛機遇到氣流出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸時，設(shè)備也會短時自動關(guān)閉。
2.何時普及
東航方面表示，本次國內(nèi)航線的測試將在9月底結(jié)束，屆時東航將繼續(xù)展開國際航線的衛(wèi)星機上WiFi商用測試。經(jīng)過商業(yè)測試后，東航有望在10月正式推出機上WiFi服務(wù)。不過還需要民航局的審批。
3.是否收費
“從國際經(jīng)驗來看，國外航空公司的機上WiFi都是收費的。”周宏表示，東航正在尋找合適的商業(yè)模式，“一種是按艙位、時間收費，美國西南航空的收費標(biāo)準(zhǔn)是24小時8美元。另一種是WiFi免費，但會擴展如廣告等其他服務(wù)彌補成本。”
請輸入驗證碼