城市發展離不開道路交通配套的跟進，近幾年，青島交通大動脈逐漸進行拓寬改造，升級之后的道路不僅行車通暢，也為周邊的樓市帶來了最大利好，讓房價跟著水漲船高。下面就請大家跟隨著記者的腳步沿著條條“黃金大道”去看看，隨道路不斷延伸擴張的城市版圖吧——
【重慶路】
從“小白干路”到重慶路 通行能力增加70%
斬獲“魯班獎”的重慶路，曾經有過一個名字叫“小白干路”，老青島市民如今還經常提起的這個名字，雖然原本也是青島主干道，但坑洼且狹窄，一到雨雪天通行艱難。上世紀90年代是青島城市變遷的重要時刻，青島市政府東遷并大興開發東部新城，行政區也原先的五區改為市內四區，“小白干路”正式更名為重慶路，道路情況也進行了綜合整治。然而青島的飛速發展對城市主干道的要求大幅提升，重慶路承載著連通主城區與近郊片區的重要使命，隨著來往車輛的日漸飽和，開始變得越發狹窄擁擠起來。
為了保證車流通行順暢，延續交通北拓的歷史使命，重慶路決定從2012年開始改造，在經過16個月邊調流邊施工的“困難時期”后，全長23公里的重慶路終于在2013年11月30日以全新的面貌再次通車，改造后全線通車的重慶路完成了國防光纜保護、大管徑輸水管線等管線建設、電力架空線入地改造及土地房屋征收等多重復雜工作。
現如今，修葺一新的重慶路已經通車2周年，拓寬后的道路不僅方便居民出行，更為道路兩側及所達片區帶來了發展契機。重慶路實在青島樓市版圖上分為重慶北路、重慶中路和重慶南路。北起西流高架橋城陽區，南至人民路立交橋市北區，沿途貫通雁山立交橋、長沙路、書院路、京口路、金水路、遵義路等，是青島最長的一條交通主干道。
重慶路沿線如今已經是遍布新樓盤最多的道路之一，由于串聯著濱海新區、新都心、李滄中部片區及交通商務區，重慶路的拓寬改造帶給這些片區極大的推動力，目前在售的裕龍檀頂山、海爾時代廣場、萬科紫臺、新都心苑、海爾鼎世華府、綠地香頌、藍山灣、中南世紀城等，均在近兩年來有著不錯的銷售成績。記者走訪發現，重慶路沿線新盤此起彼伏，住宅及商業項目皆有，可見交通主干道對樓市的提振作用絕對不容小覷。
【嶗山路】
從香港路直達嶗山風景區 一路山海美景
嶗山路是原214省道的一部分，也是青島市區通往嶗山景區的必經之路。改建工程一期工程西起濱海公路 （松嶺路），東至沙子口橋，長約8公里。2012年6月15日開工建設，2013年9月27日實現全線雙幅通車。雙向8車道的寬闊馬路、智能化的公交系統、平坦的自行車道、優美的路邊風景，猶如畫中游。
行走在這條路上可以看見石老人浴場、石老人觀光園、高爾夫球場這三個著名景區的自然風光。不僅如此，嶗山路沿途還串聯著青島樓市版圖上房價最貴的豪宅板塊，多年來一直霸占著青島房價“天花板”的殊榮。從東部的魯邦悅海豪庭、海信依云小鎮、上實海上海、山水名園、金光麗海新園、匯海山莊、陽光山莊，等一些列豪宅數不勝數，洋房的房價在30000-40000元/㎡，別墅則動輒千萬，億元級別的超豪華別墅也為數不少。
嶗山路一期工程完成之后，二期工程也開始了緊鑼密鼓的建設，如今已經進入工程收尾階段，預計今年底通車。記者走訪時看到，嶗山路二期工程段的大部分道路兩側地下管線工程已經完成施工，目前路面整修完畢，接下來將進行瀝青的鋪設，由于工程暫未完工，僅有中間雙向兩車道可供來往車輛行駛。
一路行來，我們看到嶗山路一期路段多分布居民住宅，而二期路段則更多分布為嶗山本土企業和一些旅游景點，道路整修后，市民前往這些景點將更加便捷，對沿途以旅游業為主的中小企業來說也將起到很大的推動作用。“爬嶗山是很多市民每周必備的運動項目，以往道路狹窄，公交車和私家車都提不上速度，拓寬改造后可縮短來回時間，以后旅游季節，我們也不擔心會有堵車的煩惱了。”市民王女士這樣告訴記者。
【新冠高架】
構建大青島西部交通框架 老城區隨之復興
說起青島人既愛又恨的交通主干道，東西快速路絕對當仁不讓。它幾乎是青島最擁堵的道路，但也同時是打開青島東西區域互通有無的“大門”。青島東西快速路又稱膠寧高架路，是市區“三縱四橫”快速路網的重要“一橫”，繼2002年一期通車；2003年二期通車之后，東西快速路便再無大的動作。
直到新冠高架路的建成通車讓青島市民再次將目光鎖定在青島城區主干道東西快速路上。時至今日新冠高架，從最初的試通車階段車流量寥寥無幾，到如今不少私家車主首選新冠高架，連通西海岸、杭鞍高架路、陵縣路、環灣路的快速路網格，著實將西部交通網絡再度升級。
走訪時記者也發現，“架起”新高架路的市南西部老城區，也在交通變革之際迎來了區域的全面升級。東西快速路三期新冠高架路促使團島片區構建起青島市區1小時交通圈核心區域，2012年8月開盤的金茂灣打響團島樓市第一炮，老城區的高層新盤一時之間吸引了無數購房者垂青。隨后，曉港名城項目建成，而小港舊城改造項目海逸景園、瞰海公寓項目自由港灣在新冠高架旁矗立起來，新房均價在13500-16800元/㎡。
這條快速路曾經被擱置許久，因為工程難度大而屢屢停滯不前。然而現如今，排除萬難終迎通車的新冠高架，連通快速路一期及二期儼然成了一張交通巨網，不僅帶動市南西部片區一躍而起，并再度構建了大青島的交通框架。
【金水路】
從鄉村土路變身“黃金大道” 如今已是李滄樓市“縱貫線”
在近年來青島基礎設施建設中，被定位成“第二條香港中路”的金水路拓寬改造工程異常令人矚目。全長12.2公里的金水路，作為李滄區“一極兩軸三區四帶”中的商務產業帶，串聯起了西部交通商務區、中部現代商貿區、東部生態商住區三大板塊，架起了滄口、李村及東李的直線通道。
東李申辦世園會成功后，完善相關片區道路交通成了首當其沖的重任。作為通向世園會的重要道路，金水路改造工程分為兩期進行，以黑龍江路為分界點，東側至濱海大道金水路東段早2009年就已經通車，而蜿蜒至環灣道路的金水路西段則進展緩慢，直到今年10月底工程才順利完工。
現如今，實現全線通車的金水路兩側不再是破爛不堪的村莊和污染嚴重的老企業老廠房，取而代之的是一個個現代化的高品質精品住宅項目，早期的偉東幸福之城、綠城理想之城、萬科生態城等大盤個個都賣了個“滿堂彩”；如今嶄新的萬科生態城二期、卓越皇后道、海爾博悅蘭庭及新城香溢紫郡成為市場主角，盡管世園會閉幕后一段時間，李滄東部片區曾陷入“低谷”，但隨著配套設施的完善讓區域有了再度雄起的資本。憑借生態居住區及金水路、廣水路、世園大道等交通配套，東李新盤“低價入市拼市場”，新盤上市頻頻“日光”，成了2015年青島樓市不可不提的濃重一筆。
【九水路】
橫貫李滄東西 沿線“城中村”正在“大變臉”
九水東路是本次記者走訪中最先完成拓寬改造，并全線通車的城市主干道。該工程于2012年9月19日正式施工，歷經一年時間，于2013年9月正式通車。九水東路東起濱海大道，西至黑龍江路，是李滄區主要的東西走向交通干道，更是世園會期間重要的設施配套。
據了解，原先的九水路車行道僅有不足20米寬度，地面坑洼不平，根本無法滿足周邊居民的日常出行，嚴重影響居民生活水平。目前九水東路已拓寬改造至雙向八車道，并“變身”為讓人賞心悅目的景觀大道，道路兩邊的綠化帶寬度可達到了80米，配合定距間隔的景觀布景和休息涼亭，不少居民會選擇沿路散步休閑。與此同時，如今公交線路也增加到十幾條線路。
九水東路的拓寬改造不僅僅是市政道路的簡單修整，更為沿線的各個“城中村”提供了“變身”的契機，隨著道路的全線竣工，原先的棟棟低矮村屋成為了如今設施配套完善的現代化小區，記者走訪時看到，目前僅有一小部分“城中村”還未啟動征收工作，其中有的村落剛剛拆除，地上建筑已經被清理，地塊四周也被圍擋包圍。
現在的九水路沿線已演變成環境優美、設施配套完善、高樓林立的現代化新興片區，憑借諸多利好規劃以及便利的交通網絡，不少實力雄厚的開發商都選擇進駐其中開發新項目，目前已有包括保利茉莉公館、綠城理想之城、山河城、米羅灣、映月公館、和達和城等多個新建住宅和城市綜合體，這些項目的陸續交付使用，為九水路增添了不少人氣，升值潛力不言而喻。
【世園大道】
品質別墅、景觀洋房大道 讓生活走進自然
為了迎接世園會的到來，方便游客順利地進出參觀游玩，青島市政在世園會旁邊專門修了一條以其名字命名的道路——世園大道。堪稱青島世園會“迎賓大道”的世園大道緊鄰世園會南側，是2014青島世園會主要配套工程之一。西起天水路，東至濱海公路的世園大道全長4200米。雖然世園會已經結束了1年的時間了，但是東李板塊內“讓生活走進自然”的理念卻日漸清晰，世園會吉祥物“青青”還屹立在世園大道的街頭。
兩年前，世園大道雖然路路暢通，但除了道路盡頭美麗的世園會大公園之外，周圍新建項目較少，街道兩旁也有種“光禿禿”荒涼感，完全一副旅游景區“淡季蕭條”的樣子。兩年后，世園會帶動整個東李板塊儼然換了幅面孔，搖身一變成了最佳生態居住區之一。適園雅居、世園美墅、玫瑰庭院、和達mini等一些列新老項目拔地而起，無論普通高層住宅還是豪宅別墅，都清一色的造型優美，給世園板塊增添了魅力的同時也增加了一份人氣。
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