環灣通道建設、快速路成網、民生重點項目……“十二五”期間，我市城市道路基礎建設取得重大進展。青島新聞網記者從市城鄉建委獲悉，截至目前，中心城區（六區）道路長度4334公里，較“十一五”末的3409公里增長27.1%。根據規劃，我市力爭至2020年實現規劃快速路系統“成環成網”，發揮整體效益 。
膠州灣大橋接線
十三五：2020年快速路實現“成環成網”
根據規劃，“十三五”期間，青島將基本形成完善的城市快速路網和橫貫多區的主干路網，按照“西部優化、東部加密、北部完善”思路，在城區西部基本完善的基礎上，重點建設東部和北部快速路網，加快推進杭鞍快速路二期、遼陽路快速路、銀川路快速路、跨海大橋高架路二期及仙山路快速路的前期研究和實施進程，力爭至2020年實現規劃快速路系統“成環成網”，發揮整體效益。
按照“完善路網功能，解決區域交通擁堵”總體思路，結合快速路網規劃建設時序及區域交通擁堵熱點、難點問題，加快推進深圳路-遼陽路立交、海爾路-銀川路立交等樞紐立交建設，提升快通行能力；按照“快速主干路網雙網配合、加強覆蓋”的總體原則，著力實施長沙路、唐山路、深圳路、太原路東延段、安順路、開平路、周口路、棗山路、遵義路等打通工程及四流路、南京路拓寬改造等工程；四是結合新區開發、舊城改造、快速路、主干路網建設，著力做好地下綜合管廊建設，統籌地下空間開發良性發展。
十二五：中心城區道路4334公里
截至目前，中心城區（六區）道路長度4334公里，“十二五”較“十一五”末的3409公里增長27.1%，其中東岸三區（市南、市北、李滄）道路長度1060公里，較“十一五”末的956.8公里增長18.3%。
公交專用道建設穩步推進，公交機動化出行分擔率由34.7%增長至48%。道路建設和挖潛成效顯著，路網高峰持續時間減少了1.48小時，路網平均速度提高了9.71%，重點道路通行效率提高43.39%，通行時間縮短約25%。
環灣通道：膠州灣隧道、環灣路拓寬
膠州灣隧道青島端接線工程，工程南起海底隧道青島端終點（瞿塘峽路南側約50米），北至膠寧高架路三期工程（山西路），全長約2.4公里，工程總投資約37.7億元，是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。
2011年6月底，工程與青島膠州灣隧道主線同步通車，東岸城區與西岸城區道路通行時間由原來的1小時縮短至8分鐘。工程建設有利于海底隧道交通的快速疏解、保證海底隧道安全有效的運行，同時將海底隧道交通與市區快速路組成有機的整體，形成較為完善的城市快速路網，為青島市國民經濟持續健康發展提供有力保證，有力支撐了青島“跨灣”空間發展戰略。
膠州灣大橋青島端接線工程，海灣大橋橫跨膠州灣，將青、紅、黃三島緊緊相連，極大地加強了區域經濟、交通的一體化進程，縮小了南北及各地區差距，引導和促進了環灣區域統籌發展。膠州灣大橋青島端接線是海灣大橋向青島主城區的延續，是發揮海灣大橋聯系青島、紅島、黃島功能的重要紐帶。工程西起李村河互通立交收費站，沿現狀李村河、張村河河道向東延伸至海爾路，全長7.6公里，是青島市區首條雙向八車道的高等級城市快速路。
環灣路拓寬改造工程，2010年4月環灣路主線通車并取消收費，原雙向四車道的封閉式高速公路建設成為雙向八車道，同時結合慢行步道的建設，市民有了更多與大海接觸的機會，環膠州灣高速公路也實現了高速公路向交通高效暢通、管網配套完善、景觀環境優美和諧的城市景觀大道的華麗轉身。工程建成后，出入青島的時間和經濟成本大大減少，在撐起大青島城市框架的“骨架”的同時，城市發展戰略也因此進入全域實施階段，交通格局的改變使膠州灣沿岸由傳統的工業岸線向生態岸線、經濟岸線和生活岸線轉變，改善了青島的投資環境，推動了青島西部及腹地的經濟和社會發展，為打造國際化海濱城市邁出重要一步。
膠州灣隧道青島端接線工程、環灣路拓寬改造工程，這些重點工程的建設，目前基本構建了膠州灣大橋、隧道、環膠州灣高速公路“一橋、一隧、一環”的三城快速通道系統。
快速路成網：膠寧高架、新疆路高架、重慶路改造
“十二五”期間，道路建設將“快速路成網”作為促進城區協調發展和提升路網整體效率的重點，大力實施快速路網建設，促進區域交通均等化，逐步實現標準統一，有效提升了路網功能。
膠寧高架路三期工程，工程東端自膠州路—長清路口，沿現狀滄口路、市場三路之間狹長帶，以高架形式跨過膠濟鐵路后接入莘縣路立交，南端在山西路與隧道接線工程對接，北端在上海路接入新疆路快速路，是規劃城市快速路網中的重要樞紐。東西方向全長約0.9公里，南北向全長約1.1公里。2011年6月底，工程與青島膠州灣隧道、隧道接線同步通車。
新疆路高架快速路工程，新疆路高架快速路是市區規劃環繞膠州灣快速內環線（海底隧道-新疆路-環灣路-膠州灣高速公路-嘉陵江路）的重要組成部分，工程于2015年7月26日實現主線全面貫通，“環繞膠州灣、統籌全市域”的網絡化交通格局初見雛形。
重慶路拓寬改造工程，2013年11月30日，承載了廣大市民殷切期望的重慶路改造工程主線道路按期實現通車。20公里長的道路貫穿市北、李滄及城陽三區，300公里的地下管線、9600輛每小時的通行能力、10車道的機動車道規模、40萬平方米的綠化面積，使得重慶路成為青島市區有史以來規模最大的道路綜合改造項目。工程從規劃到建設均采用青島市最高標準，按照超前規劃的設計理念，在40-50米有限的紅線范圍內，成功實現了近20條市政管線的合理布置，創下了我市迄今為止單項市政工程之最。（青島新聞網記者 朱穎）
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