《快遞條例（征求意見稿）》自11月16日公布以來，已經完成了一個月的公開征求意見過程。記者昨日從廣東多家快遞企業了解到，相關部門已經實地走訪企業一線，進行立法調研，企業針對意見稿的反饋也已形成報告上交有關部門。
據悉，社會公眾對于意見稿的爭議點主要集中在對“拋扔踩踏”的認定。根據意見稿，“拋扔踩踏”最高可罰款5萬元，被查處的快遞企業甚至可能面臨停業整頓。
擬對暴力分揀亮罰單
快遞業最常見的投訴是快遞員暴力分揀、派送快件，導致快件受損。意見稿規定，以拋扔、踩踏或其他危害快件安全的方法處理快件的，郵政管理部門將責令改正，并可處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可責令企業停業整頓。
但何種行為構成拋扔、踩踏等暴力行為，現實中難以界定。有快遞公司人士表示，目前國家有關快件操作流程的標準是“不得有扔、拋、踩、踢等現象，普通快件脫手時離接觸面不得超過30厘米，易碎件不超過10厘米”，但具體到每個員工，很難統一達到標準，畢竟是人為作業，難以避免誤差。
此外，誰來監管快遞員的“暴力”行為也是一大難題。記者了解到，目前快遞企業的作業流程主要靠自查以及郵政管理部門抽查。有市民支招，快遞方面的投訴可撥打郵政管理部門申訴熱線12305，這比向快遞公司投訴要有效得多。
自動分揀可提高效率
業內普遍認為，減少暴力分揀的重要途徑是采用全自動分揀設備代替人工分揀。
據了解，目前通用的快遞全自動分揀設備效率大概是平均每小時1萬至3萬件，機器通過讀取條形碼自動識別出包裹的信息，從而進行分類傳送，既可提高工作效率和分揀準確性，又能避免人為暴力分揀的發生。
“以全自動分揀設備為核心打造智能物流體系，是電商以及快遞企業的必然發展趨勢，京東在上海重金投建的智能物流體系‘亞洲一號’，采用自動化立體倉庫、自動分揀機等硬件設備，每天可分揀40萬件商品，分揀成功率高達99%，貨損率接近零，在相同分揀量的情況下，一臺自動分揀機相比傳統分揀設備可減少2/3的作業人員。”京東集團有關人士介紹。
相比電商的“財大氣粗”，快遞企業在智能物流的投入方面顯得“縮手縮腳”。國內目前仍只有中國郵政，以及順豐、圓通等少數快遞公司采用全自動分揀設備。部分企業就算買了全自動分揀設備，也很少啟用，原因是國內快件包裹大小不一，而分揀設備大多對快件尺寸有嚴格要求，適用起來并不方便。
業內人士表示，國內多數快遞企業仍然處于粗放式發展的初級階段，對智能物流的投入還在觀望政策變動，希望政府提供政策支持。
請輸入驗證碼