青島財經日報/青島財經網 宋大偉
“交運行”，行天下。
早高峰趕公交車的時候，掏出手機就可以查看到離自己最近的公交車大概幾分鐘到站；如果不想擠公交，通過網絡定制一條巴士線路，確保一人一座，輕松上班；下大雨想打個的士，通過打車軟件預訂一輛的士車，直接開到家門口；購買汽車票、為孩子定制校車、為家人定制旅游綜合服務，小件快運、物流……這僅僅是“交運行”的部分服務功能，更多的服務體驗還在持續豐富中。
面對“互聯網+”大浪澎湃，交運集團領先一步、積極作為，又一次站在行業戰略發展的制高點上。作為主發起人，交運集團聯合省內30家大型道路客運企業，主動共同打造省內統一的道路運輸互聯網服務平臺——“交運行”。 只需要掃描二維碼，手指輕輕一劃，您便有了交通出行的貼心大管家，一站式解決您的出行問題。
主動適應經濟發展新常態，運用互聯網思維創新激發市場活力，“互聯網＋交通”已產生了奇妙的化學反應，驅動交通運輸服務升級，好像一根魔法棒一般，改善著人們的交通出行，給工作和生活帶來了極大便利。
智慧出行，一“觸”即發。在不久的將來，“交運行”將會走出青島，連通全國，將成為全國道路客運的互聯網門戶平臺，成為中國智慧交通的領先品牌。
一紙宣言的交通“抱負”
“我想，站在‘互聯網+’的風口上順勢而為，會使中國經濟飛起來。”3月5日，李克強總理在政府工作報告中首次提出制定“互聯網+”行動計劃，并正式確立其為國家戰略。互聯網已經逐漸跳出一個行業的范疇，正成為國民經濟的一大新引擎。
11月11日，在網絡購物狂歡節的熾熱氣氛中，一場圍繞交通出行的變革已經悄悄開始。由交運集團（青島）承辦的山東省道路運輸企業“互聯網+便捷交通”現場會在青島舉行。
“在‘互聯網+’新的經濟形態之下，原本就是‘互聯互通’的交通更不應該被落下！”交運集團董事長劉永康說。
來自交運集團、山東交運、菏澤交運、聊城交運、威海交運等山東省內17個地市的30家大型道路客運企業的領頭人，就互聯網技術與道路交通的有機融合進行了深入研討，并最終發出了一則具有前瞻性的行動宣言：充分借助“互聯網+”的新思維，打破地域界限，以積極、開放、包容的心態，共同打造省內統一的道路運輸互聯網服務平臺——“交運行”，實現全省道路運輸企業在聯網售票、定制客運（定制公交、定制校車、定制旅游等）、網絡專車、小件快運、物流等方面的互融互通、強強聯合。
宣言之后，便迅速進入實質性的操作階段。根據宣言倡議，全省道路運輸企業希望以交運集團（青島）為主發起人，共同出資組建全省道路運輸企業共享共有的“互聯網”信息科技公司，由其全面負責“交運行”互聯網服務平臺項目的開發和運維。
從更高的起點，在更廣闊的區域層面上，打造“交運行”互聯網服務平臺，就是實施創新驅動戰略，深化運用大數據思維、用戶思維、跨界思維和共享經濟思維，使交通運輸事業發展成果惠及百姓，滿足廣大人民群眾日益增長的高品質、個性化出行和運輸服務需求。
“宣言背后，是對交通運輸現有業態和交通生態圈的又一次升級，” 省道路運輸協會會長景維民直言不諱地說：“通過打造‘交運行’，成為全省道路運輸互聯網服務平臺，用‘互聯網+’的思維引領行業轉型升級，讓交通運輸從傳統的‘人、車、路’走向更加開放、立體、多元的智慧交通，進一步方便乘客。”
“互聯網+”之下的市場保衛戰
形勢不容樂觀。
統計數字顯示，今年1-9份全國鐵路客運上漲9%，民航上漲3%，與此相反，同期的公路運輸發送量143億人次，同比下降1%；百城百站發送量下降10%；客運企業8%-13%的班線處于停頓、半停頓狀態。
嚴峻的市場形勢擺在了全省道路客運集團的面前。是主動作為，還是被動應對，這是一個問題。
“從數字上看，是困難，更是機遇！”山東省道路運輸協會副秘書長楊忠華說。隨著信息技術的發展，作為國民經濟和社會發展的基礎性、先導性產業和服務性行業，交通運輸正面臨著生產方式、發展模式的深刻變革。
“智慧交通是行業創新驅動、實現可持續發展的戰略選擇。”這是山東省交通運輸研究院“互聯網+交通”項目組對全省道路客運狀況與未來發展走勢的調研結論之一。
交通運輸在“互聯網+”這一背景下，發展方式也在發生變化，如智能終端和無線互聯網的發展，使信息服務越來越關注用戶的體驗，電子商務與智能交通的結合使得出行體驗與消費服務結合在一起，從而使智能交通服務增加了新的內容。現如今，互聯網更是把約租車的“戰火”燒到了傳統道路客運市場，“市場保衛戰”已經悄然打響。
當改革面對攻堅克難的挑戰，唯有堅定信念、不畏艱難，保持那一份昂揚向上的“精氣神”，才能在轉型的路上大刀闊斧、闊步前行。“自我革命、時不我待！”劉永康說：“搶抓新常態下的新機遇。”交運集團作為國有企業和全省道路客運龍頭企業，有責任、有能力先行先試，以“敢為天下先”的勇氣，再次肩負起行業轉型探路者的重任。
在“互聯網＋”引發新業態、攪動交通服務市場的新形勢下，全省道路運輸企業必須增進合作，以“抱團取暖”的方式聯手應對來自互聯網平臺的其他企業的挑戰和競爭。有了先行者的引領，全省道路運輸企業達成了共識：交通運輸從傳統產業向現代服務業轉型升級，需要利用信息技術手段，借鑒互聯網思維，從服務對象和用戶體驗角度考慮業務流程再造和管理方式創新。
用“互聯網思維”，借助現代信息技術的滲透力、擴散力，主動融入“互聯網＋”新時代，以“互聯網＋交通”為支撐，讓新市場、新業態、新技術、新能源在道路運輸行業加快發酵和根植，使之轉變為促進行業轉型升級的強大動力，開創道路運輸行業與時俱進、蓬勃發展的新局面。
掀開智慧交通升級的大幕
交運不斷創新，始終超前一步。
進入互聯網時代，公眾并不滿足于簡單的傳統人工服務，日益關注服務的便捷性、高效性，希望能夠享受到超預期的服務價值。在這種情況下，過去微笑式、同質化的服務已不能打動消費者，“互聯網+”正在不斷地改變公眾體驗服務的內涵。毫無疑問，“個性化、體驗式”的交通需求勃發，潛力巨大。
正是這種轉型的迫切性，“以變為法”的交運，用互聯網思維探索行業轉型發展新模式，積極應用新技術為行業管理和公眾出行服務。交運用互聯網思維改造傳統管理模式，加快品牌創建、業務流程再造與信息化融合的步伐，正與旅客的需求、企業的標準、市場的走向深度關聯。可對所有營運車輛、操作現場實現實時畫面監控的安全生產指揮平臺，線上線下一體的多元售票網絡，集生物識別、人車聯檢、酒精檢測、報班進出站檢查等營運全過程于一體的 “一卡通”，以及“交運藍狐”智慧交通管理、公交智能調度和專業校車信息遠程查詢等系統，給了旅客更安全、更舒適、更便捷的出行體驗。
“轉型，勢在必行。”劉永康提出的倡議：充分利用互聯網縮小交通運輸系統用戶不同群體間的信息鴻溝，從百姓最迫切希望解決的民生需求出發，整合、優化社會資源配置，創新公共服務供給模式，提升均等服務水平，實現“互聯網+交通”服務普惠全民。
這一倡議得到了全省道路客運企業的肯定和呼應。“‘互聯網+交通’是大勢所趨！全省道路客運企業需要打造統一的道路客運互聯網門戶平臺，道路客運實現線上與線下真正的互聯互通。”
聊城交運集團、菏澤交運集團等企業的負責人相繼發表了意見，他們紛紛表示，此舉是有效抓住互聯網機遇的有效手段，借助“交運行”這一領先全省的平臺，各道路運輸企業應充分發揮各自在本區域內線下業務經營的傳統優勢，堅持實體業務在道路客運市場資源配置中的決定作用，面向市場，深化改革，精耕細作，開拓創新，共同構建線上線下融合發展、共生共榮的新型道路運輸服務生態圈，做到基業長青。
讓市民出行“自己說了算”
需求就是市場。
在道路客運市場傳承百年的交運，憑借敏銳的市場洞察力、前瞻性的預判能力，持續創新驅動，不斷滿足社會更高層次、多樣化的需求。源于公交創新服務的定制公交“交運巴士”便是一個例證。它是介于普通公交與出租車之間的公共交通服務模式，它的目標群體是嫌“公交太擠、出租太貴、開車油費高”但需要每天通勤的上班族。“它的優勢在于點到點直達，線路很靈活，更加舒適、快捷。”
早在2013年，交運集團就注意到此類乘車需求，開始探索定制公交。通過短信、電話和郵箱等途徑，交運集團收集了8000余名乘客的出行需求并進行分析，發現受城市格局影響，島城出行需求主要集中在南北方向。
當年8月15日，交運集團在全國率先開通了兩條定制公交線路，分別從城北的百通馨苑一區和四區開往城南的香港中路湛山公交站。這兩條定制公交單程運行100分鐘，每月運行21個工作日，實行按月收費，每人每月252元，平均下來每天12元。
定制公交的乘客丁先生給記者算了一筆賬：他目前每個月開車上班的油費1200余元，再加上單位樓下的停車費，每個月養車費用不菲。而他乘坐定制公交后，大大降低了他每個月在交通出行方面的支出。即便捷又經濟，許多人像丁先生一樣，成為了交運定制公交的常年固定乘客。
在青島火車站和青島北站，通往即墨、城陽、黃島的定制公交線路每天定點發車，接送乘火車的市民；從館陶路汽車站發往西海岸汽車總站的青西快線，是首條貫通主城區至青島西海岸新區的交通快速長廊，也是全國公交行業中服務設施最多的一條線路，日均客流量突破千人……此后，交運集團根據需求統計，還陸續開通了擺渡公交、就醫公交、景點公交、學子公交等系列定制公交線路。交通服務大手筆，惠及百姓大民生。據統計，島城目前各類定制公交線路已達350余條，日均服務市民兩萬人次。
“聚散為整，用互聯網思維對交通運輸碎片化資源進行整合！”交運集團客運管理部部長魏成說：“青島定制公交能夠穩步向前的一大原因，就是通過細致的調研，抓準了‘散客’的出行需求。”企業班車的路線，是根據個別企業的要求設計的，而青島定制公交的路線，不是拍腦袋想出來的，而是對一個個散客提出的需求進行共性合并后得出的，有著堅實的市場需求基礎，因此也就能夠可持續地運行下去。
山東交通學院教授蔡志理認為，無論是從提高出行效率還是節能減排的角度而言，公交車都更加具有優勢，公交優先因此成為各級政府的共識。青島定制公交的亮點是公共服務主動“討好”乘客，讓乘客的角色由以往被動地選擇坐車線路，轉變為線路設計的參與者，公交線路更加機動靈活且富有人情味兒。
用好“近水樓臺”的優勢搶先機
“時間就是金錢，效率就是生命。”劉永康說：“交通運輸正在進入大數據時代，通過‘互聯網+’，充分挖掘信息資源的商業價值，促進互聯網應用創新。”“互聯網+客運”，可以說，交運的優勢得天獨厚。
目前，交運集團的車輛品種非常豐富，涵蓋了乘用車、商務車、考斯特、中巴、大巴，能夠滿足不同乘客的出行需求。可以說，交運集團深度發掘和利用“定制平臺”，“近水樓臺先得月”，使“互聯網+”在強勢運作下實現全面開花。12月2日，在2015中國（小谷圍）“互聯網+”運輸服務創客大賽“乘車領域”決賽中，“交運行”榮獲了全國第三名。大賽評委、中國大數據和智慧城市研究院華南分院執行院長何斌認為，“從乘客中來，到乘客中去，‘交運行’架起了乘客與車輛、運輸企業之間的橋梁，與其他還沒有投入使用的項目比較，非常接地氣，也非常實用和高效。”
百尺竿頭更進一步。今年7月份，交運定制平臺的手機APP客戶端上線，交運的各種產業都將在這個平臺中推廣應用。劉永康說：“關鍵要集聚多樣化的社會需求來做大市場，通過規范化的運作來促進需求、培育消費習慣。”這是又一次顛覆原有的思維，從根據市民的需求開通定制公交，上升為通過互聯網平臺，來影響和引導市民的出行習慣。
通過智能互聯網平臺和大數據的深入挖掘，來整合城市閑散交通需求而推出的“交運巴士”，以共享經濟的名義為中國的公共交通發展帶來機遇。楊忠華說：“交運集團運用科技創新的力量與作用來引導其在行業的發揮、領導和示范作用，再次成為了行業轉型的樣本。”
在便民出行上，交運集團主動引導改變人們的消費習慣、行為方式，通過手機APP和微信享受購票折扣、立減等優惠營銷，積極推廣網絡購票、手機購票、微信購票、自助購票等線上購票渠道。
同時，利用“交運行”微信公眾服務平臺，提供多元化的便民信息和出行服務，讓社會更多地關注交運。今年公交出行宣傳周期間，49條定制公交“交運巴士”線路和5條定制校車線路供市民“1元體驗”，三天活動下來，5000余人次參與了本次體驗。
在交運定制服務平臺上，記者看到了多位市民的留言：“關注‘交運行’，好運伴我行”、“數據分析市民的出行需求，讓我們選有所乘，必須點贊！”、“中獎率真的很高，我轉發給了朋友，希望你們的活動可以持續！”……
魏成告訴記者，“交運巴士”如今運行狀況良好，市民不斷通過“交運行”微信平臺提交自己的出行需求，交運集團也專門成立了交運網絡應用中心，對市民出行需求的大數據進行分析研判，陸續開通更多的定制公交線路，滿足更多市民的個性化出行需求。
如今，“大鼻子”校車也開通了定制線路，從今年9月1日運營以來，“定制校車”數量已達到89輛，主要服務于市區中小學校。在此基礎上，交運開啟了定制校車市場的創新，首次把幼兒園納入提供服務的范疇。“不僅要發展常規包車式的校車線路，更要提供個性化、菜單式的服務，讓父母可以和孩子一同乘坐校車。”
據保守估計，每條定制公交線路可以減少30輛左右的私家車出行，這種公交服務新模式不但減輕了交通堵塞，實現了綠色出行，而且減輕了寫字樓密集區域停車難問題，降低了公共出行成本，充分滿足了個性化需求。“互聯網+交通彰顯的是企業的社會責任，綠色交通前景廣闊。”
結尾：
“交運行”讓您乘有所選，出行更溫馨。預計年底，交運集團定制公交“交運巴士”線路將新增100余條，定制校車線路將達到30條。
劉永康說：“‘互聯網+’將是交運綜合交通生態圈再次轉型升級的新引擎，將激發調動我們全員創新、創業激情，借互聯網之勢，從‘汗水型經濟’全面走向‘智慧型經濟’，從簡單勞動上升為復雜勞動，從中低端轉為高端，發揮創新對拉動發展的乘數效應。”
從呼應出行需求到引導需求，交運創新驅動，創造出了新的客運市場；在這場“互聯網+”市場保衛戰中，交運率先轉型，“近水樓臺先得月”，不僅沒有失去原有的市場，反而占得先機，成為交通運輸業適應新常態、謀求新跨越的新風向標，蝴蝶效應初顯。
機遇千載難逢，轉型爭分奪秒。如今保守做法的企業遲早將被時代所拋棄，只有站在瞬息萬變的互聯網時代前沿才能闊步前行。 “互聯網+交通”這一轉變，不僅僅是道路客運原有經營模式轉變，更是企業發展戰略的升級，將為未來發展再添強勁動力源，匯聚起推進行業轉型升級的強大力量。
但，這還不夠。“重新定義服務外延、再造產業鏈和生態圈”。當交通遇上互聯網，便捷交互、協同融合，在交通出行、運輸服務、物流、汽車后服務市場等領域，在創造需求和創新服務的同時，以互聯網為基礎設施和創新要素的現代交通運輸新業態的發展格局和產業集群正逐步形成。可以說，智慧交通大數據背后的商業應用或許才剛剛開始……
向前推進，向上提升。“交運行”，這一交通轉型升級的極為重要的智慧引擎，正攜著新的使命與目標，披荊斬棘，再度出發。
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