日前，記者采訪了解到，相關(guān)部門已正式官宣歡樂濱海城“第一城”項目變?yōu)殚e置用地。與此同時，作為一處規(guī)劃有著3.6萬名居民的大型社區(qū)，歡樂濱海城僅有兩條公交線路與外界連通。商住項目的“難產(chǎn)”，區(qū)域配套設(shè)施的推進(jìn)不順，歡樂濱海城的后續(xù)發(fā)展顯然有些力不從心。除了已經(jīng)入住的幾個住宅小區(qū)之外，片區(qū)內(nèi)酒店、商務(wù)辦公等復(fù)合樓宇推進(jìn)緩慢，已經(jīng)建設(shè)13年之久的歡樂濱海城，何時才能真正成為居民宜居的“歡樂之城”？
“第一城”宣告“難產(chǎn)”
大約半個月前，青島市自然資源和規(guī)劃局做客民生在線，有市民提問，“市北區(qū)歡樂濱海城內(nèi)的第一城項目閑置很多年了，請問有何規(guī)劃？”對此，青島市自然資源和規(guī)劃局答復(fù)，該項目已形成閑置用地。據(jù)介紹，依據(jù)市政府2018年批復(fù)的《市北區(qū)歡樂濱海城片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，當(dāng)時的第一城地塊規(guī)劃為商服用地，原市規(guī)劃局于2018年依建設(shè)單位青島城投房地產(chǎn)開發(fā)有限公司申請核發(fā)了該項目《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》，原市建委同年核發(fā)項目的《建筑工程施工許可證》。然而，由于產(chǎn)業(yè)招商、功能定位等原因，建設(shè)單位僅進(jìn)行地基等處理后即停止施工。目前，該項目已形成閑置用地，市自然資源和規(guī)劃局正在按程序進(jìn)行處理。
位于歡樂濱海城的原第一城項目工地現(xiàn)場雜草叢生。
昨日，記者走訪看到，位于保利香檳國際市區(qū)南側(cè)的第一城售樓處早已人去樓空，售樓處門前早起拉起警戒帶。盡管地塊早已被高高的圍擋攔起來，但透過圍擋縫隙，可以看到，工地現(xiàn)場雜草叢生，其中有不少私搭亂建的菜地，荒涼的場景與一路之隔的香檳國際社區(qū)格格不入。據(jù)保利香檳國際的居民介紹，當(dāng)時買房的時候，保利的置業(yè)顧問介紹，香檳國際南側(cè)將建設(shè)一處大型商超，期間也曾傳過佳世客入駐的消息，后來這里立起了第一城的牌子，當(dāng)時號稱第一城項目將集合奧特萊斯名品MALL、公寓、酒店等多元繁華業(yè)態(tài)，立志成為歡樂濱海城乃至整個市北濱海新區(qū)的濱海生活主場。可是幾年過去了，遲遲沒見動工。“其實這里很缺乏大型商超，我們都盼著這個地塊趕緊建起來。”市民楊女士表示，“不光是香檳國際，周邊還有城投瑞海景園、綠地閱海府邸、溫莎郡好幾個入住小區(qū)，眼看著這里生活的居民越來越多，卻遲遲盼不來一個大型商超。”
原第一城項目售樓處已人去樓空，只有“第一城”的牌子還矗立其中。
據(jù)了解，去年底，就有消息稱已將第一城項目納入打造的跨國區(qū)域總部基地的千畝產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。今年4月，青島市自然資源和規(guī)劃局表示，市北區(qū)政府?dāng)M利用片區(qū)城投第一城以及周邊地塊打造跨國企業(yè)區(qū)域總部基地產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前正在進(jìn)行招商協(xié)調(diào)和方案論證，待形成規(guī)劃草案后，將按程序組織社會公示，配合區(qū)政府加快推進(jìn)相關(guān)項目開工建設(shè)。時至今日，又曝出項目變成閑置用地的事實，不禁讓周邊居民的期許再次落空。
原第一城項目售樓處門前早起拉起警戒帶。
公共交通配套落地難
除了第一城項目的停滯，還有一件事令歡樂濱海城的居民“歡樂”不起來。有消息稱，原計劃的歡樂濱海城大型公交停車場站突然變更移位，將調(diào)整到青啤麥芽廠場站實施。
日前，有市民反映，歡樂濱海城即將建設(shè)的瑞昌路公共交通停車場站或不再繼續(xù)建設(shè)。瑞昌路停車場建設(shè)是否按照之前規(guī)劃如期進(jìn)行？據(jù)青島公交集團(tuán)回復(fù)表示，因濱海新區(qū)控規(guī)調(diào)整，原規(guī)劃瑞昌路場站調(diào)增到青啤麥芽廠站實施，目前項目處于前期立項階段。此后，記者在青島市自然資源和規(guī)劃局檢索，尚未發(fā)現(xiàn)歡樂濱海城公交場站用地調(diào)整的公告公示。
公交場地落地難的困境，亟待進(jìn)一步破解。規(guī)劃中的場站難落地，市北區(qū)歡樂濱海城等多個片區(qū)公共交通難以滿足周邊需求。記者采訪發(fā)現(xiàn)，作為一處規(guī)劃有著3.6萬余名居民的大型社區(qū)，歡樂濱海城僅有兩條公交線路與外界連通，而且這兩條公交路線都是片區(qū)微循環(huán)的短途線路，居民乘坐公交出行往往要多次倒乘，極其不便，迫切希望增加新的公交線路。
不過，片區(qū)內(nèi)也有不少好消息。瑞昌路連接濱海城的斷頭路瑞濱路已于去年底打通，另外，作為銜接歡樂濱海城對外交通動脈的重要交通設(shè)施，環(huán)灣路長沙路立交橋也將于今年年底建成通車。據(jù)了解，目前工程正在進(jìn)行環(huán)灣路以西段鋼箱梁吊裝焊接及混凝土箱梁施工，柱墩、承臺、管樁等完成工程量均已達(dá)到總量70%以上，鋼箱梁加工吊裝同步推進(jìn)，道路和管線施工也已全面展開，工程總體進(jìn)度過半，按計劃9月底完成主橋施工，年內(nèi)建成通車。據(jù)了解，這個工程西起歡樂濱海城、東接長沙路、與環(huán)灣路相交，是歡樂濱海城另一條重要的交通配套設(shè)施，主要可以解決這一片區(qū)居民北行的出口問題。建成后，居民北行無需再繞行瑞昌路立交橋，可節(jié)省四五公里的路程。
此外，對于市民頻頻反映的歡樂濱海城長達(dá)兩公里的海堤破損遲遲未修復(fù)的問題，也有了新進(jìn)展。據(jù)悉，針對歡樂濱海城附近岸線堤壩殘破損毀問題，相關(guān)部門已完成修復(fù)工程設(shè)計方案及招標(biāo)工作，將加固海鮮舫與李村河口之間2300米海岸段，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)前海一線。
期待片區(qū)發(fā)展“燃”點
記者查閱資料了解到，歡樂濱海城最早于2008年開始開發(fā)。當(dāng)年，一期配套設(shè)施工程包括道路綜合管網(wǎng)建設(shè)、軟地基處理和岸線整理三項任務(wù)先期啟動。2009年，歡樂濱海城作為“后海”改造工程的重要組成部分，成為市區(qū)重點開發(fā)對象。2010年8月，《青島市歡樂濱海城海域控制性詳細(xì)規(guī)劃》方案向社會公示。按照規(guī)劃，這里將打造成為青島主城區(qū)西部以商務(wù)辦公、休閑旅游、商業(yè)、居住為主導(dǎo)功能的富有濱海城市特色的多元復(fù)合型生態(tài)新城。后來，青島推進(jìn)RCEP建設(shè)，歡樂濱海城位居RCEP板塊中協(xié)同發(fā)展。
十三年的流水光陰，綠地、保利、金地、城投房地產(chǎn)項目紛紛落戶，瑞海景園、香檳國際、海德公館等小區(qū)早已實現(xiàn)入住。然而，這一新興片區(qū)的發(fā)展卻遭到不少居民的“詬病”，盡管最初的區(qū)域規(guī)劃堪稱完美，但歡樂濱海城的后續(xù)發(fā)展顯然有些力不從心，幾家房地產(chǎn)企業(yè)的項目頻頻轉(zhuǎn)手，涉及復(fù)合型商務(wù)樓宇推進(jìn)緩慢，商業(yè)倒是有所試水，尤尼小鎮(zhèn)曇花一現(xiàn)卻現(xiàn)已門可羅雀。
在城市發(fā)展建設(shè)的大背景下，曾經(jīng)與歡樂濱海城“齊頭并進(jìn)”的新都心、李滄東部等片區(qū)，早已把歡樂濱海城遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，坊間甚至有人認(rèn)為，歡樂濱海城已經(jīng)成了食之無味、棄之可惜的“雞肋”。“這么好的遠(yuǎn)景規(guī)劃、這么稀缺的海景資源，為什么這個片區(qū)就沒有火起來？”面對歡樂濱海城沒有真正“歡樂”起來的現(xiàn)狀，很多人都會有這個疑問。對此，業(yè)內(nèi)人士分析表示，引爆片區(qū)發(fā)展的“燃”點，不單單是建幾棟住宅，實現(xiàn)人流導(dǎo)入這么簡單。對于板塊的發(fā)展來說，公共交通設(shè)施的完善、路橋設(shè)施的修建、商場配套的優(yōu)質(zhì)與否、或者是一所名校的落戶、更或是復(fù)合型房地產(chǎn)企業(yè)的入駐，這些“燃點”的疊加，都會對區(qū)域崛起起到至關(guān)重要的作用。而對于歡樂濱海城而言，這里的居民正期待著，更多的“燃”點在此迸發(fā)。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 李雯
請輸入驗證碼