一年一度的春運大戰再次打響。這場大規模、周期性的人口大遷徙，關乎成千上萬返鄉客的切身利益。在“一票難求”、“黃牛黨”等標簽之下，春運幾乎成為一場節前大作戰。
中新網1月24日電 今起，2016年春運大戰全面打響。至3月3日春運結束共40天。相關部門會商預測，春運期間將發送旅客29.1億人次，旅客平均出行距離約410公里。日前，中新網生活頻道記者走訪北京部分火車站發現，在相關政策嚴厲打擊下，昔日公開倒賣車票的“黃牛”幾近絕跡，仍在販票的“黃牛黨”則表示生意越來越難做。
車站“黃牛”幾近絕跡 談價錢連換三個地方
進入1月下旬，春節的氣氛越來越濃，一些返鄉客紛紛踏上回家的旅程。春運前夕，中新網生活頻道走訪了北京西站、北京站、北京南站三個火車站，與前段時間相比，在車站售票大廳、自助售票機旁公開叫喊“黃牛票”的人明顯減少，個別“頂風作案”的“黃牛”也顯得十分收斂。
北京西站是北京客流量最大的火車站，中新網生活頻道記者在北京西站的南、北廣場逗留約2小時，才遇到一位形色稍顯慌張的“黃牛”，他站在售票窗口的隊尾，低聲招攬排隊的旅客。
記者上前打聽，是否可買除夕前幾天的車票。他回答可以，并示意到一根柱子旁邊詳談。在柱子旁僅僅2、3分鐘，該“黃牛”再次要求換個地方說話，并帶著記者到大廳外面。他解釋，今年國家管得更嚴，車站有很多巡邏人員，一不小心就會被“抓”。
在另一客運樞紐北京站，情況也類似。一位“黃牛”不停地在售票大廳外走動，遇到旅客便詢問“要不要車票”。記者與其交談中，先從售票大廳門外走到廣場上，沿著廣場邊走邊說。這位“黃牛”表示，廣場上“便衣”太多，如果一直站在一個地方，就會被識破。
北京站的另外一位“黃牛”，看到記者有意加價買票，直接遞過來一張只有電話的簡易名片，表示不便當場聊，直接在電話談買票的事即可。
“黃牛”感嘆生意不好做 節前趁機抬價
日前，鐵路部門表示，2016年春運期間，將進一步嚴格售票管理，加大打擊倒票力度，嚴肅查處代售點違規收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為。在網絡售票方面，鐵路部門今年相繼推出了圖片驗證碼、雙向核驗等多項措施，防止惡意搶票和囤票行為。
在鐵路部門的嚴厲監管下，“黃牛黨”越來越難以立足，在北京西站和北京站，幾位“黃牛”均發出“生意難做”的感嘆。北京西站的一位“黃牛”說：“以前能在這待一整天，現在得挑時間來，不是每個人來買票我都敢賣。”
車站“黃牛”行情慘淡，網上搶票的生意如何？一位“代刷黃牛”透露，由于12306官方網站不斷升級，專業搶票軟件的優勢越來越不明顯，“以前是靠軟件插隊，現在相當于正常排隊，只不過跑得快一些，能排到前面去。”由于種種打擊措施，成功搶票的數量也有所下降。
走訪期間，中新網記者留意到，臨近春節，“黃牛票”的價格隨之增加。此前，每張票多收80~150元，現在已經漲到每張200元左右。網上“代刷”的價格，也從100元漲到了150元。對于漲價，有“黃牛”稱是因為販票的“風險太大”。
高峰期間車票仍可“撿漏” “拼車回家”被官方鼓勵
按照目前的退票政策，開車前15天(不含)以上退票的不收取退票費，距離開車時間越近，退票費用越高。不久前交通運輸部在其例行新聞發布會上表示，節前客流高峰將出現在臘月二十七到除夕。隨著春運的全面啟動，節前出行高峰期間的退票，旅客仍有“撿漏”機會。
交通運輸部預測，節前北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、廣州至衡陽等方向客流集中，節后河南、四川、湖南、安徽等勞動力輸出省份旅客發送量較大。這也意味著，這些方向的車票較難買，旅客可嘗試在中間城市中轉，避開熱門線路。
交通運輸部相關負責人表示，將進一步強化各種運輸方式的協同配合，進一步加大運力供給。其中鐵路每天將安排圖定旅客列車3142對，公路將投入營運客車84.6萬輛，水路將投入船舶2萬余艘，民航在春運期間將安排航班共計52萬次。春運期間，旅客可以選擇不同的出行方式。
此外，一些互聯網平臺在春運期間推出“拼車回家”業務。交通運輸部對此表態，鼓勵不以盈利為目的的拼車出行，同時提醒拼車雙方能夠明晰雙方權益，以免發生不必要的糾紛。有需求的乘客，也可以選擇“拼車”方式返鄉。(中新網生活頻道)
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