“從前期演練來看，效果十分明顯。演練中，有2000位旅客自駕進出機場停車場，基本可以實現全程無感出入。且通過海信三級誘導模式，平均1分半便可找到空余車位停下車。離場旅客可以通過機場APP進行反向尋車、便捷繳費，保障車主快進快出。”海信網絡科技智慧交通事業本部交通樞紐產品線核心規劃工程師史世蓮表示。
青島膠東機場停車區分為五層，近四千個車位，樓內結構復雜。通過采用海信方案，以“車場智能化建設+平臺統一監管+多元停車服務”模式，對停車場進行了智能化升級。
這只是海信裝備膠東機場的冰山一角。針對惡劣天氣等突發性大客流場景，海信可以系統識別未來3小時總運力缺口及各交通方式運力缺口信息，同時給管理者提供相應的處置建議；海信還利用5G、AI視頻分析技術實現上客區旅客等待人數、蓄車場運力資源等信息實時感知，結合客流預測算法預測將要來臨的旅客量，自動生成調度指令……
海信網絡科技股份有限公司智慧交通事業本部總經理王雯雯表示：“海信從2017年中標開始，就協同膠東機場以統一設計、統一管理、統一建設為思路，打造以機場為主并集空、路、軌三位一體的機場綜合交通體系，膠東機場也成為國內首個陸側綜合交通一體化協同管理的智慧機場。”
陸側智慧升級提上日程
“機場陸側交通核心區域頻發旅客排隊過長、停車場出入口擁堵等異常事件，事件發現主要依賴人工現場巡檢和視頻輪巡，容易因為處置不及時或處置不當，造成事態升級。”“針對惡劣天氣等突發性大客流場景，行業內往往在旅客大量滯留后才調配運力，引發旅客投訴。”……基于傳統手段的機場交通管理體驗感較差已經成為公認的事實。
眾所周知，機場是一個開放系統，在空側，機場通過跑道、停機坪、飛機等與外界進行客貨交流，在陸側，機場借助周邊道路、各種交通方式實現與外界的溝通，空側和陸側交通的各個環節達到均衡，機場才能正常運營。
但在實際運行中，卻是重空側輕陸側。體現在技術上，就是助力機場空側業務整合與協作的新技術應用層出不窮，而陸側還停留在傳統的視頻監控、人工巡檢等傳統方式。技術應用的落后直接體現在日常業務處置上，陸側分散建設、無協同，無法提供安全、舒適、便捷的換乘環境，旅客體驗感較差。
行業管理部門已經關注到空側與陸側發展的不均衡。當下，全國民航正加快推進“四型機場”建設，實施以智慧為牽引的發展戰略，完成從空側到陸側全生態、全場景，全流程的整合與協作，要求綜合交通樞紐對多種交通方式統一標準、統一設計、同步建設、協同管理。
膠東機場是“十三五”規劃三大新建機場之一，是國家綜合交通樞紐重大建設示范工程之一。為確保快速、安全、舒適、便捷的機場集疏運交通服務品質，膠東機場在航站樓前建設集高鐵、地鐵、公交、長途巴士等多種交通方式于一體的“全通型零換乘”綜合交通中心，形成空陸一體的交通體系，實現1小時通達青島全域、1.5小時左右覆蓋半島主要城市。
海信從2017年中標開始，便協同膠東機場以統一設計、統一管理、統一建設為思路，打造以機場為主，集空、路、軌三位一體的機場綜合交通體系。“海信此前在火車站、公共交通接駁中心等大型綜合交通樞紐智慧服務方面，積累了豐富的經驗，這為海信助力膠東機場綜合交通一體化協同提供了保障。”王雯雯表示。
破題綜合交通一體化協同
在膠東機場，海信打通了24個信息化系統，實現了對旅客的動態信息誘導。比如旅客想前往五四廣場，看到當前出租車候車時間還需45分鐘，機場巴士30分鐘后才能發車，地鐵能直達且發車間隔僅7分鐘，旅客則直接選擇地鐵換乘。
這得益于海信考慮旅客出行全程的需求類型與服務場景，將交通運營數據、天氣數據等進行全面整合與分析，結合換乘時間、候車時間預測算法，通過無線室內定位技術，通過查詢機、信息誘導屏及APP等方式，行業內首次實現涵蓋出租車排隊長度等二十余種動態交通換乘信息的整合發布，幫助旅客獲取最全面精準的信息服務。
在這看似簡單的數據對比選擇背后，是集合了多個部門的數據集成。膠東機場提供包括機場巴士、長途客運、出租車、網約車、私家車、高鐵、地鐵、公交等在內的10余種換乘方式。膠東機場成立了公共交通管理部，并設立交通樞紐運行指揮中心，負責樞紐陸側交通包括綜合交通中心以及出租車、停車場、客運站等交通方式的統籌管理。
針對機場陸側交通核心區域頻發旅客排隊過長、停車場出入口擁堵等異常事件，海信利用5G、視頻分析、物聯網技術，實現出入口、售檢票區等6大重點區域的運營、客流、交通、設備4大類17小類異常事件的自動識別與報警。
以出租車調度為例，流亭機場的出租車調度主要依賴人工，轉場后客流量增大，上客區與蓄車場間隔增大到3.7公里；蓄車場增大到原來的兩倍，可蓄車700余輛；上客區增大到原來的三倍，可同時停車20輛。這樣的規模，如果原始的調度方式不改變，將需要補充大量的人力，還會因為調度不準確產生“積車”、“斷流”問題。針對這種問題，海信利用信息實時感知結合客流預測算法預測，自動生成調度指令，同時聯動蓄車場、上客區道閘系統自動放行，既節省了人力，也提升了穩定性。
在這一過程中，大數據預判至關重要。在節假日、惡劣天氣等導致的大客流場景下，如何保障各交通方式協同調度，避免旅客大面積滯留機場，是機場面臨的重要難題。針對春運、十一等規律性大客流場景，海信能夠預測未來30天運力缺口，準確率可達95%，支撐管理人員對各交通方式運力提前調配，避免因運力不足導致旅客大量滯留。
快速和精準同樣重要，通過配置高清車牌識別設備、高速道閘等，膠東機場可以實現車輛的快速識別及秒級放行，膠東機場停車場共配置12進口12出口，其中有9個全自助出口。與此同時，在停車服務方面，車主可通過膠東機場APP使用動態尋車、電子發票、場內提前繳費等更多停車服務。
青島財經日報/青島財經網記者 門國鋒
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