滄海橫流顯本色，大浪淘沙見真金。
百年未有之大變局，疊加世紀疫情沖擊，全球產業(yè)鏈變動加劇，青島外貿馬車逆風“奮蹄”，于“變局”中謀“新局”，跑出了半年跨越一個“千億級”大臺階的“加速度”，用實力證明青島開放型經濟領跑全省、對標全國、鏈接全球的的信心和潛力。
青島港前灣港區(qū)
（一）立足自身
半年增量超千億元，青島搶抓外貿“窗口期”
早在3月初，青島的氣溫還乍暖還寒時，青島三柏碩健康科技股份有限公司就早早迎來了行業(yè)復蘇的“春天”。
新冠肺炎疫情引起全球對健康產業(yè)的關注，這家以生產居家健身器材為主的企業(yè)，搶抓機遇，在今年一季度，產品出口數量同比增長200%，產品遠銷美國、英國、德國等地。
進入2021年，忙碌的可不止三柏碩健康科技一家企業(yè)。
“上半年出口增長300%，我們已經接到30萬臺訂單，全年產能已經排滿了。”位于青島市即墨區(qū)人工智能產業(yè)園內的青島影創(chuàng)信息科技有限公司的生產線已經滿負荷運轉，集團董事長孫立表示，因訂單暴增，公司正在計劃新增生產線。
正值“半年考”，青島外貿亮出了一份有外貿進出口統(tǒng)計以來最搶眼的“喜報”——上半年全市外貿進出口3975.2億元，同比增長39.6%，增幅位居計劃單列市第一位。
青島港錨地等待通關的貨輪
增幅上，15個副省級城市上半年外貿進出口規(guī)模超過2000億元排名前10名（深圳、寧波、廣州、廈門、青島、成都、杭州、南京、西安、大連）的城市中，青島增幅第一。
總量上，青島反超成都，逼近廈門，由去年年底的低于成都736億元躍升為反超300億元，與前一位的廈門相比，差距由去年年底的508億元縮小為106億元。
增量上，青島達到1127.6億元，僅次于深圳和寧波，超過成都651億元，超過廈門133.5億元。
半年增量突破1100億元，這是什么概念？縱觀青島外貿進出口歷史數據，每上一個千億元的臺階，都是青島外貿萬眾矚目和期待的“高光時刻”，更是載入城市發(fā)展史冊的重大跨越。從4000億元上到5000億元，跨越用時6年，再到6000億元又歷時3年。
而這一次，僅僅半年，增量破1000億元，“歷史上從來沒有過。”據市商務局外貿處負責人講，到目前為止，外貿歷史上，青島市的進出口總額年度增量最高值是680億元。
數據的振奮人心，企業(yè)感受最為深切。“在全球疫情的大背景下，中國率先穩(wěn)定疫情防控，同時又是最早復工復產的國家，供應鏈能力迅速恢復，及時鏈接全球市場，我們制造業(yè)大國的地位更加凸顯。”開瑞國際物流（山東）股份有限公司董事長黃春玲介紹，目前歐美市場采購供不應求，公司上半年的出貨量增加400%，而且從走勢來看，她篤定“今年全年都會很好”。
與此同時，之前產業(yè)鏈轉移到的南亞、東南亞等地區(qū)由于疫情反復，當地生產線跟不上來，訂單紛紛重新轉回到中國，國內制造業(yè)產能一下子爆發(fā)，企業(yè)接單接到年底，工廠加班加點開足馬力趕貨。以2020年為轉折點，全球制造業(yè)供應鏈進入“賣方市場”，這給了青島外貿“窗口期”的全新機遇。
非常時期，建非常之功。
特殊歷史時期，貿易絕地反彈，作為沿海開放城市的青島，必然不容錯過這一絕佳機遇，全市上下齊動員，政府企業(yè)鉚足勁，全力以赴，力爭突破，朝著“一年跨越一個千億級臺階”的目標大踏步邁進。
集裝箱車輛排隊進入上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心。
（二）領跑全省
逆風“奮蹄”加速跑，數據背后的“含金量”
山東是開放大省，肩負著全國對外開放前沿的使命。
縱觀全省，今年上半年的表現(xiàn)同樣可圈可點——進出口增長42.2%，占全國比重首次突破7%，達到7.4%；出口完成7581.5億元，規(guī)模由全國第五位上升到第四位；進出口、出口和進口增速均高于全國平均水平，在全國外貿前10位省市中排在第1位，其中出口、進口增速分別列第1位、第2位。
全省增速42.2%，青島增速39.6%，兩個數字放在一起，乍一看，青島外貿的增速好似拖了全省的“后腿”。況且，全省外貿增速的“前三甲”，東營73.4%，煙臺59.9%，臨沂56.5%，個個都在50%以上。
實際上，基數和增速的邏輯關系在這其中不可忽略。
沿海開放看山東，山東外貿看青島。今年上半年，青島的進出口貿易占全省的近29.7%，在全國占比2.2%。青島以3975.2億元的進出口總量與排名第二位的煙臺（2032.5億元）拉開了1942.7億元的距離，而去年同期這一差距值為1587.6億元。
再看增量，上半年青島外貿規(guī)模實現(xiàn)增量1128億元，強勁拉動了全省增量的12%，超過省內除煙臺之外的14個地市上半年進出口總額，相當于增速前兩名的東營和煙臺增量之和，相當于煙臺、威海、濟南三市增量之和，超過增速第一的東營710億元。
枯燥的數據一對比，就有了生氣和活力。
歐亞班列集裝箱被提離上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心。
外資是經濟發(fā)展的催化劑，一座城市的開放潛力大不大、發(fā)展動力足不足，實際使用外資是一扇直觀的窗。以2020年為例，全市外商投資企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入3991.7億元，納稅總額達到308億元，占全市稅收總額的34.3%，利用外資已成為助推高質量發(fā)展的重要力量。
山東省的外資“成績單”上，發(fā)揮龍頭帶動作用的青島貢獻不小，上半年全市實際使用外資37.7億美元，居全省第一位。進入2021年以來，青島連續(xù)6個月實際使用外資規(guī)模全省第一。
全省16城市中，外資增幅前五位的是聊城905.08%、菏澤661.61%、濟寧341.64%、臨沂279.64%、泰安266.57%，這5個城市實際使用外資加起來，總和為19.9億美元，占青島市的50%。
膠東五市中，煙臺、濰坊、威海和日照4個城市實際使用外資的總數為27.9億美元，占青島市的70.3%。省會濟南實際使用外資12.7億美元（增長141.57%），占青島市的32%。
好成績從來不是天上掉下來的，“從去年開始，青島投資地多元化，制造業(yè)增長48%左右，外貿外資均創(chuàng)歷史新高。”青島市商務局外資處相關負責人表示。
不斷上揚的數據背后，是青島作為山東省高質量對外開放窗口的直接體現(xiàn)，更是青島的責任和義務，在全省對外開放事業(yè)中應有的貢獻與擔當。
青島空港口岸的入境航班
（三）對標全國
反超成都追趕廈門，成績來之不易
在“變局”中謀“新局”，全球經濟新格局下，青島外貿能否搶抓新機遇，跨上新臺階，比拼的是眼光、能力與智慧，考驗的是信心、韌勁和格局。
對于青島來說，面向全國找準自己的位置，錨定對標，是尋求提升的關鍵。寧波、廈門、成都，是青島外貿現(xiàn)階段對標和瞄準的“三劍客”。
寧波與青島的GDP不相上下，寧波的領先優(yōu)勢集中在外貿，2020年，寧波進出口總額9787億元，今年上半年規(guī)模達到5638.93億元，青島要追趕的距離還很大。
2020年，廈門進出口總量為6915，比青島領先508億元；今年上半年，這一差距縮小為106億元。在增量上，青島從去年歷史同期落后65億元，到今年上半年反超廈門133.5億元。
2020年上半年，成都進出口總額首次趕超青島，高出363億元，全年進出口總量領先青島673億元。成都的超越并非一蹴而就，搶抓歷史新機遇，發(fā)揮產業(yè)結構優(yōu)勢，發(fā)力大項目帶動，一系列大通道、大平臺接連落地，厚植成都開放動力，成為開放進取之前沿，樹立了全國典范。
然而，僅用了一年的時間，青島迎頭趕上，以顯著優(yōu)勢成功反超——2021年上半年，青島進出口總量領先成都300億元，增量領先651億元，增速高出24.7個百分點。
反超成都，逼近廈門，直追寧波，其實這份成績來之不易。“今天能取得這樣的超越，真的是一路小跑，未來我們在大項目推動上的優(yōu)勢還需要進一步強化。”青島市商務局外貿處相關負責人說。
上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心內，歐亞班列列車正在裝卸集裝箱。
（四）鏈接全球
發(fā)力下半程，外貿巨輪乘風破浪
百舸爭流，奮楫者先。
中國貿易正在全球貿易復蘇中起到“領頭羊”作用，山東因勢而謀、應勢而動、順勢而為，已經吹響開放型經濟高質量發(fā)展的號角，青島亦展現(xiàn)出下半年外貿市場繼續(xù)乘風破浪的底氣和信心。
利用自身區(qū)位優(yōu)勢，青島初步形成集海、陸、空、鐵、郵等五種交通運輸方式于一體的綜合物流樞紐。向海，青島港是全球第五大港，依托200余條航線、每月近700個航班，為青島外貿架起了海運黃金通道。
向陸，上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心開行歐亞班列297列，可以通達上合組織及“一帶一路”沿線18個國家46個城市，逐步構建起“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道。
上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心
向空，8月12日，青島膠東國際機場即將轉場運行，這是山東省首個最高等級4F機場，集航空、高鐵、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐，也是全國首批智慧機場示范項目。“空中通道”正成為開放型經濟新的上升空間，今年6月27日，成都天府機場建成投運，更早之前，北京大興機場于2019年9月啟用，根據山東省規(guī)劃，2025年全省運輸機場總數將達到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達到95%。如何挖掘空港貿易新優(yōu)勢，是青島外貿的新課題，同時也是必選題。
新業(yè)態(tài)新模式是我國外貿發(fā)展的有生力量，也是國際貿易發(fā)展的重要趨勢。7月9日，國務院出臺《關于加快發(fā)展外貿新業(yè)態(tài)新模式的意見》，強調加快發(fā)展外貿新業(yè)態(tài)新模式，有利于推動貿易高質量發(fā)展，培育參與國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢，對于服務構建新發(fā)展格局具有重要作用。
在外貿新業(yè)態(tài)新模式這條“新賽道”上，青島勇于向創(chuàng)新突破要增量。先后開通青島至大阪、東京、莫斯科、河內、阿拉木圖全貨運包機航線，上半年跨境電商“垂直崛起”，進出口規(guī)模突破100億元，成為外貿市場的“黑馬”。“青島擁有成熟的家紡、服裝、家具、家電產業(yè)鏈條，疊加毗鄰日韓等先天區(qū)位優(yōu)勢，未來，進軍日本市場的跨境電商賣家將迎來一波紅利期。”亞馬遜全球開店華北區(qū)負責人張國柱表示。
去年，青島市相繼獲批國家深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點城市、國家級市場采購貿易方式試點和國家進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)。這“三試點”相繼示范落地，含金量十足，搭建了匯聚新發(fā)展動能的平臺，也勾勒出一個更具開放活力青島“賣全球”、“買全球”、“服務全球”的高質量發(fā)展路徑。
今年，青島創(chuàng)造性落地中荷首個“前展后倉”項目，通過打造融合線上線下撮合、直播推介、海外倉展銷一體化等貿易全流程的新型海外倉，最大限度降低疫情影響，實現(xiàn)供應鏈的高效對接。
一個月前，全國第一批供應鏈創(chuàng)新與應用示范城市名單確定，青島憑借“雙試點”典型經驗成功入選。海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司、青島酷特智能股份有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司、賽輪集團股份有限公司、山東國赫通供應鏈有限公司等5家青島企業(yè)同步入選第一批供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)。
企業(yè)的積極性也激發(fā)出來了。在國際航線運力緊張、運價暴漲的大背景下，一箱難求、一艙難求導致的“出貨難”成為當前出口供應鏈的瓶頸，青島外貿企業(yè)抱團想辦法，行業(yè)協(xié)會出面搬“援軍”。就在近期，青島跨境電商協(xié)會牽頭，20余家外貿企業(yè)與青島中遠海運集裝箱運輸有限公司當面對接“中小企業(yè)扶助訂艙計劃”，共同頂住壓力迎風而上搶抓新機遇。
跑贏上半場，發(fā)力下半程，青島外貿就像一艘遠航的巨輪，在高質量發(fā)展的航道上乘風破浪，駛出新篇章。
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