地鐵1號線路示意圖
青島新聞網1月26日訊 青島地鐵1號線規劃方案日前向社會公示。根據公示方案，地鐵1號線共設40座車站，跨西海岸新區、市南、市北、李滄、城陽五個區，是一條南北大動脈。預計1號線建成后，將成為青島規劃軌道網最忙的一條線，從西海岸去市區將更加便利。
1號線在西海岸有11站
青島地鐵1號線是山東省首條跨海地鐵，路線全長59.97公里，跨西海岸新區、市南區、市北區、李滄區、城陽區五個區。串聯起西海岸新區東區、團島、火車站、臺東、海泊橋、青島北站等重點發展區域，定位為大運量等級的骨干線路，對西海岸新區發展意義重大，是近期線網中唯一跨海連接西海岸新區與中心城區的軌道交通線路。
西海岸新區的站點有11座，主要經長江路、濱海大道、薛家島，過海至主城區，自西向東分別是：峨眉山路（換乘M6）、石油大學、太行山路、井岡山路（換乘M13）、人民廣場、衡山路、天目山路（換乘M12）、安子、安子東、薛家島、瓦屋莊站。
1號線建成后，西海岸的市民無論是去黃島汽車總站還是去青島火車站、火車北站、流亭國際機場、青島汽車北站這些重要的交通樞紐，都可以坐地鐵直達，11個換乘點也可以保障未來幾乎可以通過地鐵就暢行青島各個區市。
西海岸地鐵遠景規劃圖
未來西海岸將通5條地鐵
西海岸新區的軌道交通建設工作在市委市政府、區委區政府的大力支持下，正在加快構建兩縱兩橫的軌道交通建設體系。根據市地鐵辦對全市軌道交通線網的規劃，有5條軌道交通線路穿越西海岸新區，分別是1號線、2號線、6號線、12號線、13號線，屆時將呈現出“兩橫兩縱一半環”的布局，助力新區發展。據悉，線網總長度191.1km，設車站94座。
軌道交通13號線（R3線）
13號線是西海岸新區首條自籌資金建設的線路。全線位于新區境內，正線全長69.94公里，地下線18.32公里，高架線51.38公里，敞口段0.24公里。
全線共設車站23座，其中地下站9座，高架站14座，平均站間距3.16公里，設1座車輛基地和2座停車場，分別為古鎮口車輛基地、靈山衛停車場和董家口停車場。項目線網規劃于2014年4月獲國家發改委批復。項目實行統一規劃同步實施，計劃于2018年全線建成通車試運營。通過與地鐵1號線、6號線及12號線的換乘，實現與軌道交通線網的有機結合。
地鐵2號線
根據青島市軌道交通總體規劃，2號線是主城區內的地鐵骨干線，未來將通過海底隧道連接黃島。
根據交通流量的測算，規劃將2號線進行了雙向延伸，向東將延伸至世園大道，向西將延伸至黃島新區，從市區團島方向入海，沿黃島輪渡航線跨海至黃島輪渡碼頭，沿黃河路由東向西延伸至黃島區靈珠山區域。黃島區內線路長度為18.5km，設車站11座。
地鐵6號線
6號線是黃島區內部骨干線路。根據最近的線網規劃調整，覆蓋王臺新城、國際經濟合作區、中德生態園、黃島現狀城區、靈山灣影視文化區、海洋高新區、高鐵商務區等重要功能區將整個西海岸的中心區貫穿起來，構成西海岸發展的重點。線路長度為56.3km，設車站38座。
6號線將主要在黃島新區建設，未來規劃將充分考慮到新區的發展需要，形成一個半環，讓更多的居民能受益于軌道交通。目前，6號線已啟動前期研究工作，將向西方向延伸，與青連鐵路黃島站進行銜接。建設期限為2017年—2021年。
軌道交通12號線（R2線）
12號線主要連接西海岸新區與紅島，將在嘉陵江路與井岡山路路口與13號線實現銜接，經8號線可快速到達規劃膠東新機場。黃島區內線路長度為28km，設車站12座。該項目規劃已獲批復，計劃2016年啟動前期工作，爭取于2018年開工建設。（青島新聞網記者 徐愷）
請輸入驗證碼