青島地鐵3號線北段已開通一個多月，南段建設也在緊鑼密鼓地進行中。今天，青島新聞網記者從青島地鐵集團獲悉，作為3號線南段的重要站點，錯埠嶺站的土建工程建設已步入尾聲，車站將于今年3月底開始鋪軌，而整個地鐵3號線將于4月底實現軌道全部連通。
錯埠嶺站預計3月底鋪軌
2月2日，青島新聞網記者來到青島地鐵3號線錯埠嶺站施工工地，數十名工人正在已經成型的車站內清理淤泥和水，為下一步混凝土打底做準備。
目前錯埠嶺站明挖部分土建工程已全部完工；蓋挖部分土石方開挖完成100%，結構施工已完成70%。青島地鐵3號線土建6標項目部經理范玉亮告訴青島新聞網記者：“土建工程完工后，車站將具備鋪軌條件，預計今年3月底可以鋪軌。”
青島地鐵3號線錯埠嶺站位于南京路、遼陽西路路口下方，是3號線建設的重難點。前期因為征遷難題，該車站的建設工期被一拖再拖。2015年5月份，錯埠嶺站周邊的征遷問題得到解決，車站建設進程步入“快車道”。
120名工人春節堅守崗位
據了解，青島地鐵3號線土建6標項目部負責兩站三區間的土建施工，其施工區域包括錯埠嶺站、敦化路站、化嶺（敦化路站-錯埠嶺站）區間、寧化（寧夏路站-敦化路站）區間以及嶺清（錯埠嶺站-清江路站）區間，項目全長2.6公里。
自去年5月份全面建設以來，先后有250多名工人投入到這兩站三區間的建設中。而為了保證青島地鐵3號線南段建設按期完工，猴年春節期間，仍有120多名工人堅守在崗位。
來自遼寧盤錦的李廣軍就是留守一線的工人之一。50歲的李廣軍于2014年投入到青島地鐵3號線的建設中，負責搭建腳手架和模板，支護混凝土。木工活兒需要體力，每次搭建腳手架時，李廣軍要在8米高的架子上爬數百個來回。
由于工期緊張，李廣軍主動放棄了回老家過年的機會，選擇在工地和工友們一起“奮戰”。他告訴青島新聞網記者：“來青工作兩年，沒回過家，過年過節只能打電話報平安或者發微信送祝福。”
青島地鐵3號線4月底實現“軌通”
去年12月16日，青島地鐵3號線北段正式開通，10個車站集體迎客，青島迎來“地鐵時代”。與此同時，南段建設也如火如荼地進行，工地一片忙碌，工人日夜奮戰，工期緊密推進。
據青島地鐵集團相關負責人介紹，截至目前，青島地鐵3號線隧道已全線貫通，僅剩700米軌道未鋪設。預計在今年3月底，還未鋪設軌道的車站和隧道將具備鋪軌條件，今年4月底，3號線軌道有望全部連通，3號線實現“軌通”。
青島新聞網記者了解到，2016年是青島地鐵3號線建設的“沖刺年”，各個車站的建設步入尾聲，車站及隧道內的鋪軌工作將相繼收尾，因征遷問題而延期建設的車站內部裝修工作也將全面開始。按計劃，青島地鐵3號線南段將于2016年底接入北段，屆時，3號線將實現全線開通。
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