青島地鐵3號線北段已開通一個多月,南段建設也在緊鑼密鼓地進行中。今天,青島新聞網記者從青島地鐵集團獲悉,作為3號線南段的重要站點,錯埠嶺站的土建工程建設已步入尾聲,車站將于今年3月底開始鋪軌,而整個地鐵3號線將于4月底實現軌道全部連通。
錯埠嶺站預計3月底鋪軌

2月2日,青島新聞網記者來到青島地鐵3號線錯埠嶺站施工工地,數十名工人正在已經成型的車站內清理淤泥和水,為下一步混凝土打底做準備。
目前錯埠嶺站明挖部分土建工程已全部完工;蓋挖部分土石方開挖完成100%,結構施工已完成70%。青島地鐵3號線土建6標項目部經理范玉亮告訴青島新聞網記者:“土建工程完工后,車站將具備鋪軌條件,預計今年3月底可以鋪軌。”
青島地鐵3號線錯埠嶺站位于南京路、遼陽西路路口下方,是3號線建設的重難點。前期因為征遷難題,該車站的建設工期被一拖再拖。2015年5月份,錯埠嶺站周邊的征遷問題得到解決,車站建設進程步入“快車道”。
120名工人春節堅守崗位

據了解,青島地鐵3號線土建6標項目部負責兩站三區間的土建施工,其施工區域包括錯埠嶺站、敦化路站、化嶺(敦化路站-錯埠嶺站)區間、寧化(寧夏路站-敦化路站)區間以及嶺清(錯埠嶺站-清江路站)區間,項目全長2.6公里。
自去年5月份全面建設以來,先后有250多名工人投入到這兩站三區間的建設中。而為了保證青島地鐵3號線南段建設按期完工,猴年春節期間,仍有120多名工人堅守在崗位。
來自遼寧盤錦的李廣軍就是留守一線的工人之一。50歲的李廣軍于2014年投入到青島地鐵3號線的建設中,負責搭建腳手架和模板,支護混凝土。木工活兒需要體力,每次搭建腳手架時,李廣軍要在8米高的架子上爬數百個來回。
由于工期緊張,李廣軍主動放棄了回老家過年的機會,選擇在工地和工友們一起“奮戰”。他告訴青島新聞網記者:“來青工作兩年,沒回過家,過年過節只能打電話報平安或者發微信送祝福。”
青島地鐵3號線4月底實現“軌通”
去年12月16日,青島地鐵3號線北段正式開通,10個車站集體迎客,青島迎來“地鐵時代”。與此同時,南段建設也如火如荼地進行,工地一片忙碌,工人日夜奮戰,工期緊密推進。
據青島地鐵集團相關負責人介紹,截至目前,青島地鐵3號線隧道已全線貫通,僅剩700米軌道未鋪設。預計在今年3月底,還未鋪設軌道的車站和隧道將具備鋪軌條件,今年4月底,3號線軌道有望全部連通,3號線實現“軌通”。
青島新聞網記者了解到,2016年是青島地鐵3號線建設的“沖刺年”,各個車站的建設步入尾聲,車站及隧道內的鋪軌工作將相繼收尾,因征遷問題而延期建設的車站內部裝修工作也將全面開始。按計劃,青島地鐵3號線南段將于2016年底接入北段,屆時,3號線將實現全線開通。

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