海運業(yè)務(wù)的暴漲帶動了集裝箱運輸價格的火箭式上升。據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)顯示，截至8月10日，我國一個40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運輸價格已高達(dá)1.85萬美元，北美40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運輸價格則達(dá)2.06萬美元，相比之前的價格，同比增長了500%。
中國是一個制造業(yè)大國，全世界超過96%的干貨集裝箱和100%的冷藏集裝箱都在中國生產(chǎn)。據(jù)我國交通部數(shù)據(jù)顯示，為了能夠滿足需求，我國的集裝箱產(chǎn)能正不斷增速，目前已從每月20萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱提升到50余萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，一定程度上緩解了集裝箱緊缺的現(xiàn)狀。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前有24萬余家狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的集裝箱相關(guān)企業(yè)。
從地域分布來看，山東省位列第一，擁有3.7萬余家相關(guān)企業(yè)，占比接近15.3%。廣東、江蘇、河北、河南緊隨其后，分別擁有3.4萬、2.4萬、1.3萬、1.2萬家集裝箱相關(guān)企業(yè)。
從注冊資本來看，500-1000萬區(qū)間的相關(guān)企業(yè)數(shù)量占比最高，達(dá)到22.5%。從成立時間看，近7成的集裝箱相關(guān)企業(yè)成立于5年之內(nèi)。
另據(jù)天眼查數(shù)據(jù)的不完全統(tǒng)計，自2019年以來，集裝箱相關(guān)企業(yè)有披露的融資事件共3起，分別為2019年4月，天津五洲，戰(zhàn)略投資，1.74億元；2019年12月，撬動科技，Pre-A輪，數(shù)千萬人民幣；2021年1月，箱盟集運，戰(zhàn)略投資，數(shù)千萬人民幣。
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