8月26日，青島市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布青島國際郵輪港啟動區(qū)地下空間工程規(guī)劃方案，項目全面整合地下市政道路、能源、停車、商業(yè)設施，總占地面積近22萬平方米，預計2023年底基本完工。
山東首次整體出讓地下建設空間
青島國際郵輪港啟動區(qū)地下空間工程位于市北區(qū)新疆路、渤海路－普集路延長線－膠州灣海岸線－邱縣路地下區(qū)域。規(guī)劃占地面積（地下）72488平方米，規(guī)劃總建筑面積（地下）218000平方米，其中商業(yè)面積19950平方米，停車及配套面積178314平方米，下沉廣場3961平方米，地下道路8600平方米，能源服務設施7175平方米，可提供停車位2285個。
據(jù)規(guī)劃，該項目是山東省首個地下空間整體出讓建設項目，將按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營”的開發(fā)模式，先行推進地下工程的整體出讓、規(guī)劃實施，最終實現(xiàn)與地上空間的無縫銜接以及統(tǒng)一開發(fā)建設。項目共分三期建設，預計2023年底基本完工，力爭2024年投入使用。
青島將建首個站點核心TOD
“項目計劃建設地下四層，地下一層為旅游大巴、出租車等多方式換乘空間，與整體地下空間負一層人行大平層互通，并與地鐵物業(yè)層無縫銜接，地下二層為車行大平層，其他為停車設備層。”據(jù)項目建設單位青島環(huán)海灣開發(fā)建設有限公司相關(guān)負責人介紹，啟動區(qū)規(guī)劃設計圍繞地鐵2號線郵輪母港站的地下功能布局，帶動軌道資源的外溢，從而形成連續(xù)的地下商業(yè)街，打造我市第一個以站點為核心的TOD開發(fā)項目。該項目創(chuàng)新提出了“地下隧道＋地下環(huán)路＋車庫聯(lián)絡道”地下三級道路網(wǎng)絡系統(tǒng)。在港極路下方規(guī)劃了一條3.2公里長的地下隧道，縱貫港區(qū)南北，同時，在地下二層實施核心區(qū)地下車行環(huán)路，構(gòu)建立體的地下軌道、車行體系，實現(xiàn)人車分離。各地塊內(nèi)部形成車行主動線，串聯(lián)各個停車區(qū)，最終通過實現(xiàn)人車分流，客貨分流。三級車行系統(tǒng)，充分考慮郵輪港區(qū)在對外交通組織上的瓶頸，盡量減少地面交通量，將地面交通讓給步行和慢行，最大限度留出親海空間。
打造國內(nèi)領先的能量森林公園
另外，項目還規(guī)劃設計了“能源島”，深度整合郵輪母港區(qū)域周邊海水源、工業(yè)余熱、燃氣、污水源、空氣源、風能、太陽能等多種清潔能源，進行夏季制冷和冬季供熱。項目建成后將大幅減少污染物排放，可再生能源利用率可達80%。
據(jù)了解，在節(jié)能基礎上項目還將探索打造國內(nèi)領先的‘能量森林’主題公園。通過對現(xiàn)狀大尺度廣場進行劃分，形成多樣的體驗空間，構(gòu)建270度觀海的三維空間，以國際航海文化＋創(chuàng)新可持續(xù)載體，打造水上懸浮的寶石。可以利用太陽能、風能、雨水等，通過“仿生形態(tài)大樹”構(gòu)筑裝置構(gòu)筑生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的理念。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 辛小麗
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