繼民航局發文嚴禁銷售機票加收服務費后，昨天，海航、國航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國際及地區客票代理手續費降為零。
民航局日前剛下發通知，嚴禁銷售代理企業向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費，各大航空公司就取消了國際及地區客票代理手續費。
海航方面宣布，調整國內代理商銷售的航班日期在2016年1月1日后的海航國際及地區客票。中國始發至境外或港澳臺地區散客客票，機票代理費為零；銷售的境外或港澳臺地區始發的散客客票，代理費為零。
香港航空昨天宣布，自3月1日起，對內地銷售代理人以851票本填開的客票，代理費進行調整，所有GDS（全球分銷系統）顯示運價代理費均由1%調整為凈價；中國地區有少量的促銷運價單，顯示代理費是1%，這些價單將不做調整直到自動截止。
另外，國航、東航、上航也分別將中國大陸市場國際客票銷售基礎代理手續費從1%下調至零。
實際上，去年已有包括南航、國航、東航、廈航在內的多家航空公司取消了機票代理費，不過大多取消的為國內航線代理費，此次包括國航在內的航空公司再度調整代理費，即國內國際航線代理費全部調整為零，可以說機票代理費真正進入了“零元時代”。
航空公司將代理費降為零，對于一些小機票代理商來說目前的生存條件頗為艱難。一國內機票代理商表示，機票代理商需要墊付巨額的票款，如果儲備金跟不上很容易資金鏈斷裂，現在代理費也沒有了，機票銷售又達不到量級，拿不到銷售獎勵，幾乎沒有生存空間。
從消費者角度來說，取消代理費實際上對現行的機票價格不會產生很大影響。機票代理費在票價中所占比例本身就很低。
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為吸引旅客在官方渠道購買機票，南航日前宣布，部分航線4折以下優惠機票將在官方渠道獨家銷售，此舉雖為消費者帶來了一定益處，卻引發了部分代理商的不滿。
南航所指官方渠道，包括南航官網、APP、官方微信。“中國南方航空”微信公眾號列出了35條國內航線，機票價格基本在2折至2.7折左右，適用于出行日期在3月27日以后的航班。
對于南航這一新規，已有部分機票代理人發出倡議書，呼吁同行抵制南航，因為在南航新規下，機票代理商將無權查看到4折以下機票的折扣，更無權銷售。
業內人士認為，航企轉型的決心顯然很大，在航企轉型的大背景下，其他航空公司很有可能效仿南航。
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