9月23日，青島地鐵集團(tuán)在民生在線節(jié)目中介紹了青島市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的相關(guān)情況。據(jù)介紹，截至目前，青島市已開(kāi)通2、3、11、13和1號(hào)線北段、8號(hào)線北段6條地鐵線路，全長(zhǎng)246公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第10位，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)初步形成。
目前在建線路5條，全長(zhǎng)118公里。1號(hào)線南段正在開(kāi)展為期三個(gè)月的試運(yùn)行，通車后線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)284公里，將實(shí)現(xiàn)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)接軌，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)客流水平將進(jìn)一步提升。
初步建成“軌道上的青島”
在建5條線路中，1號(hào)線作為連接西岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)間的快速走廊，對(duì)支撐城市發(fā)展、打造膠東1小時(shí)交通圈具有重要戰(zhàn)略意義。未來(lái)三個(gè)月，青島地鐵將做好運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)任務(wù)，力爭(zhēng)早日通車，真正實(shí)現(xiàn)青島地鐵的成網(wǎng)運(yùn)行。
值得注意的是，4號(hào)線土建工程將于年底收尾，計(jì)劃2022年底開(kāi)通，屆時(shí)主城區(qū)將實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，極大緩解城市交通擁堵，提升城市品質(zhì)，支撐城市發(fā)展。6號(hào)線、8號(hào)線南段、2號(hào)線西延段工程按計(jì)劃有序推進(jìn)。
目前，運(yùn)營(yíng)6條線路，全長(zhǎng)246公里，運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第10名，日均客運(yùn)量超80萬(wàn)人次，最高日客運(yùn)量122萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率等關(guān)鍵指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)前列。公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到20%，有效緩解城市交通擁堵。
此前，青島市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，總獲批里程達(dá)503公里，位列全國(guó)第9位，對(duì)拓展城市發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。
預(yù)計(jì)至“十四五”末，東岸城區(qū)軌道交通基本成網(wǎng)，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建，三岸之間實(shí)現(xiàn)軌道交通聯(lián)系，初步建成“軌道上的青島”。
三期建設(shè)規(guī)劃7項(xiàng)目獲批
三期建設(shè)規(guī)劃共獲批7個(gè)項(xiàng)目，長(zhǎng)139公里，設(shè)車站101座，其中換乘站36座。包括新建線4條：5號(hào)線、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期；延伸線3條：2號(hào)線二期、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期。三期項(xiàng)目全部建成后，東岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密，西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，三岸主城區(qū)內(nèi)部45分鐘可達(dá)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之間1小時(shí)可達(dá)。
其中，2號(hào)線二期主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域，長(zhǎng)8.9公里，設(shè)站8座。
5號(hào)線主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)，長(zhǎng)32.7公里，設(shè)站29座，是“C”字型線路，與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘。
9號(hào)線一期主要服務(wù)城陽(yáng)核心區(qū)，打通北岸東西向通道，長(zhǎng)16.6公里，設(shè)站13座。
15號(hào)線一期主要服務(wù)黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系，長(zhǎng)30.8公里，設(shè)站17座。
6號(hào)線二期主要服務(wù)西海岸原膠南城區(qū)，銜接青島西站，長(zhǎng)14.7公里，設(shè)站10座。
7號(hào)線二期由北段和南段組成，主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。其中北段，長(zhǎng)12.8公里，設(shè)站11座，南段長(zhǎng)3.7公里，設(shè)站3座。
8號(hào)線支線主要服務(wù)膠州中心區(qū)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)膠州和東岸、北岸城區(qū)的快速聯(lián)系，長(zhǎng)18.8公里，設(shè)站10座。
三期規(guī)劃打造城市發(fā)展新動(dòng)脈
三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目對(duì)青島市城市發(fā)展的有重要意義。在優(yōu)化城市空間布局方面，三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目從緩解交通擁堵和引領(lǐng)城市發(fā)展出發(fā)，進(jìn)一步加密東岸主城軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步搭建西岸、北岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)骨架，連接重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域和重要交通樞紐，引領(lǐng)打造基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和廊道集聚式發(fā)展的高效型城市，形成發(fā)展凝聚力。
同時(shí)，三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目充分考慮市民出行需求，對(duì)老四方、浮山后、李滄東部、黑龍江路沿線、正陽(yáng)路沿線等人口密集區(qū)域都進(jìn)行了覆蓋，對(duì)快速融青較為迫切的即墨、膠州、西海岸新區(qū)中心城區(qū)進(jìn)行了聯(lián)通。項(xiàng)目建成后，青島市軌道交通覆蓋率將大大提升，對(duì)方便市民出行、緩解交通擁堵起到更為顯著的作用。
此外，可以進(jìn)一步加強(qiáng)與其他交通方式的銜接。鐵路客運(yùn)樞紐方面，新增與青島西站、膠州站的銜接，實(shí)現(xiàn)地鐵對(duì)青島站、青島北站、紅島站、青島西站、膠州北站、膠州站六大鐵路樞紐的覆蓋。公路客運(yùn)樞紐方面，新增與青島西公路客運(yùn)站、即墨汽車總站的銜接，實(shí)現(xiàn)地鐵對(duì)市內(nèi)14個(gè)公路客運(yùn)樞紐的覆蓋。航空客運(yùn)樞紐方面，實(shí)現(xiàn)地鐵對(duì)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客運(yùn)樞紐的覆蓋。海運(yùn)樞紐方面，實(shí)現(xiàn)地鐵對(duì)國(guó)際郵輪母港的覆蓋。同時(shí)，充分考慮了地鐵與公交車、出租車、小汽車等其他交通方式的銜接，通過(guò)有效換乘，基本形成以地鐵為骨干、地面常規(guī)公交為基礎(chǔ)、出租車為補(bǔ)充的多層次公共交通體系。
在產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展方面，通過(guò)軌道交通可以高效服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)園區(qū)，連接城市高端服務(wù)節(jié)點(diǎn)和新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，增強(qiáng)軌道交通對(duì)郵輪母港、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、院士港等重要產(chǎn)業(yè)和功能區(qū)的支持，為城市創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造活力，促進(jìn)創(chuàng)新人才集聚，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，注入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。
目前，青島地鐵正全面加快推進(jìn)三期規(guī)劃開(kāi)工籌備工作，將力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)、盡早投入運(yùn)營(yíng)，為城市發(fā)展和市民出行提供更好的服務(wù)。
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