【編者按】自從去年年底地鐵3號線北段開建以來，青島市民的“地鐵夢”就離現實更近了一步。3月6日下午，全國人大代表、青島市市長張新起在人大四次會議山東代表團分組審議現場表示：“十三五”期間，青島地鐵建設速度和資金投入速度要加快，每年完成一條線，大約可以投運五條線。
作為現代生活必要的出行工具，地鐵已經不僅僅是一個城市是否發達的重要標志，而且是拉動沿線經濟的重要手段。近年來，青島不少樓盤頂著“地鐵房之名”銷售，但地鐵口卻遠在天邊，這讓不少置業者大呼上當。可去年以來，青島逐漸出臺了幾個備受矚目的新規劃，地鐵換乘站上蓋項目，這些都將是在地鐵線交匯處“邊實打實”地建起的大型商住項目，未來可以讓人們直接受益于快速交通生活。
這些大規劃的問世引起市民的廣泛關注。下面就請跟隨小編一起來看看，已經正式亮相的、將真正與地鐵“零距離”親密接觸的大項目到底有哪些？
NO.1——【（R1線）海洋大學停車場上蓋項目】
建筑面積：52.6萬平方米
功能：公共交通場站；商住混合用地
前幾日，起于苗嶺路終于即墨大橋鹽場的青島藍色硅谷城際軌道交通工程（R1線）海大上蓋項目工程規劃全景問世。根據最新公示，海洋大學停車場上蓋項目地塊將進行綜合開發，在保證公共交通場站主體用地性質不變的同時，兼容商住混合用地，并提高地塊開發強度。
新規劃針對周邊的市政容量、交通容量、教育配套等設施進行了論證研究，未來規劃地上總建筑面積控制在52.6萬平方米以內（不含地鐵停車場建筑面積10.2萬平方米），商住比例為4：6，建筑密度為25%，綠地率35%。此外，還配建了4819個停車位。
R1線上蓋項目占地面積21.9公頃，分為居住、公建、地鐵辦公等功能。其中居住部分包括住宅與相關配套設施；公建包括辦公、商業等功能、地鐵辦公包括地鐵辦公綜合樓、派出所等。該項目還將充分利用輕軌過街設施，增設學生班車系統、加強交通管制等多種措施來解決學生就學輻射半徑過大的問題。
從地理位置方面來看，R1線上蓋項目位于松嶺路西側、酒店管理學院南側、花椒山東側、東川路北側，周邊毛楊路、松嶺路、金水路等進出東李的主干道路十分通達，出行絕不是問題。另外，經過了幾年建設，海洋大學停車場上蓋項目所在東李世園生態板塊內，良好的自然環境、居住環境有口皆碑。隨著多家房企的入駐，東李已然成為人人向往成熟的生活區。
除了萬科生態城一期、和達和城、山景小城等已經交付入駐的人氣小區之外，還有新盤不斷上市，萬科生態城二期、適園雅居、和達璟城、卓越皇后道等等，均價在萬元上線，在主城區還屬于剛需價格之內。
NO.2——【M2號線遼陽東路上蓋項目】
建筑總面積：74.96萬平方米
功用：公共交通場站用地；商住混合用地
2015年9月25日，“地鐵M2號線遼陽東路車輛段蓋物業項目地塊”整體規劃全景亮相，地塊用途由原來單純的公共交通用地調整為公共交通場站用地兼容商住混合用地，新規劃中增加了住宅，商業等功能，建筑總面積增加到74.96萬㎡，未來可居住人口10100人，配建車位5500個。此外還將配建12個班的幼兒園。從整體規劃來看，這是在地鐵上“活生生”的新增了一個大型商住區，地鐵就在正下方，是真正的“地鐵房”。
地鐵上蓋的綜合開發利用是本著促進節約集約用地的原則，提高地塊開發強度，將地鐵上蓋進行綜合開發利用，在保持公共交通場站的土地性質不變的情況下，M2號線遼陽東路上蓋項目規劃為居住，公建，地鐵辦公等功能。其中居住包括住宅以其相關配套；公建包括辦公，商業等項目；地鐵辦公包括地鐵辦公綜合樓，控制中心，派出所等功能。
地鐵M2號線上蓋項目選的位置是嶗山金家嶺金融新區的核心位置，不僅地鐵通達，而且緊鄰汽車東站，是一個“地鐵口+汽車站”的重要樞紐，再加上被青島著名的四大交通主干道合肥路，遼陽路，深圳路、海爾路合圍，出行十分方便。
除了交通方便之外，該地塊所在位置屬于金家嶺北片區，這里是金家嶺金融新區的服務區，緊鄰金家嶺中心片區，是近年來的發展重點區域。汽車東站周邊在之前曾是嶗山區的舊村片區，拆遷之后這里建起了青建尚東區、橄欖城等許多現代化的住宅小區。如今新建住宅小區日益飽和，但周邊的寫字樓和商業卻仍在不斷地崛起中，大有“扎堆兒”之勢。除了已有的雙福大廈、出版大廈等寫字樓外，大榮中心、山東外經大廈、中船重工科技大廈，白金廣場等多個商業辦公項目都已在此動工建設，儼然已經成為金家嶺區域的“新秀”，片區發展潛力不容小覷。
另外，在去年該項目規劃問世之后，坊間就一直有傳聞，華潤早有意向攜旗下購物中心華潤五彩城到嶗山區再造一座華潤中心，但因嶗山汽車城地塊前期還處于拆遷中，地塊尚未正式上市拍賣，所以一切都尚未有定論。這一言論一出也讓許多關注該項目的市民倍加期待。
NO.3——【海爾云谷項目】
總建筑面積：130萬平方米
功用：商務用地、居住用地、商住混合用地
海爾云谷項目總規劃建筑面積130萬平方米，規劃問世于2015年11月。根據當時公布的新規劃，位于李滄與市北交界處的海爾工業園東區將會改造為商住混合的新興居住片區，如今園區外已經掛出了“海爾云谷”的大牌子。
該項目用途為商務用地、居住用地、商住混合用地等，新的園區將由創客中心、電子商務、金融服務、都市文化旅游、商業配套和居住、教育等功能構成，打造“互聯網+智慧型產城園區”。
從地理位置上來看，海爾工業園東園區位于張村河東側，海爾路西側，黑龍江路南側，株洲路北側，占地面積約35公頃。新規劃將該地塊的用地性質由工業用地調整為商務用地、居住用地、商住混合用地、中小學用地和公交首末站用地。教育配套方面，規劃配建9班幼兒園、24班小學、12班初中。
初步規劃的海爾云谷占地599畝，總建筑面積130萬平米，計劃引入800家科技企業與20000余名科技人才，吸引和培育高新技術企業150家，培養上市企業20家，實現年產值400億元，稅收約20億元。
新規劃調整優化地塊周邊及內部交通組織，完善公共交通體系，打造地塊內部慢行系統，統籌利用地下空間，形成智慧型產業城融合園區。
NO.4——【市南萬象城】
建筑面積：60萬平方米
功用：大型商住綜合體
作為青島地鐵開通的首條線路，地鐵3號線串聯了青島好幾個重要的商業大項目。沿著地鐵3號線從西往東，經過棧橋PARKCITY項目后，另一個大項目就是華潤中心。青島華潤中心項目是華潤置地進入青島的第一個開發項目，斥資200億打造華北區最大規模的國際化都市綜合體。
作為一個城市綜合體，華潤中心由萬象城、華潤中心大廈和華潤中心悅府三個部分組成，涵蓋住宅、商業、公寓、辦公多種建筑類別。2015年，號稱青島最大的購物廣場的萬象城開業了，人氣十分火爆，萬象城建筑面積達45萬平方米，是目前全國規模最大、業態組合最豐富的購物中心之一。在零售配置上，有70余家國際一線品牌、10余家快銷品牌入駐，30%品牌屬首次進駐青島；在餐飲配置上，60余家國內外一線餐飲品牌進入，逾50%為首次進入青島。
拋開零距離對接地鐵這一項，萬象城的地理位置也非常棒，該項目緊鄰青島市政府，由香港中路、山東路、海門路圍合而成，南行800米即是五四廣場、奧帆基地，連接地鐵3號線和2號線。與中鐵青島中心和萬邦海航中心形成了一個商業三角，吸引了很多年輕消費人群，等到地鐵3號線南半段開通后，它的商業集聚范圍將越來越廣，或將與香港中路東部商圈形成分庭抗禮之勢。
NO.5——【李滄維客廣場】
建筑面積：12萬平方米
功用：地下商業
李村商圈商業體眾多，人氣也旺盛，曾經一度占據島城第一大商圈的名位。在李村，也有一個正在地鐵上建設的大型項目——正在翻新中的維客地下廣場。位于李村商圈中心的維客廣場地下空間項目，整體規劃就是一座“地下城”，地下4層空間將為地鐵2號線和3號線乘客提供換乘，除此之外還包括6萬平方米的商業面積。這里將成為省內最大的地鐵換乘空間，乘坐地鐵的市民可以通過電梯，直接進入周邊的各大商場休閑購物。
維客廣場改造項目也是我市三大地鐵綜合體項目之一，從地理位置上來看，它位于李滄京口路、向陽路、夏莊路圍合區域，建成后可以實現地鐵2號線、3號線無縫對接。據悉該項目自2009年開挖，至今仍在施工當中。維客廣場整體規劃地下建筑面積為12萬平方米，其中商業面積6萬平方米。建成后地上一層為都市中心綠地公園，地下4層，其中負一層、負二層是大型地鐵體驗購物中心，設有1200多個商鋪。地鐵3號線和地鐵2號線分別在負三層和負四層經過，換乘乘客從負二層進出，不需通往地面，就可實現無縫對接換乘。為方便乘客和市民通行，地下4層空間安裝了17部電梯，電梯可以從地下直接通往周邊的銀座、樂客城、蘇寧等各大商場。即便遇到下雨天，市民不用打傘就能乘坐地鐵，換乘電梯直接在李滄商圈休閑購物。
NO.6——【臺東恒泰廣場項目】
建筑面積：42100平方米
功用：商業綜合體
除了“高大上”的香港路商圈和“接地氣”的李滄商圈之外，作為青島老牌商圈——臺東也有地鐵上蓋項目。
不得不承認，臺東商圈近兩年的發展過于“穩”了，缺少新鮮的、時髦的商業體的注入，明顯被其他商圈比了下去。不過令人欣慰的是，北臨臺東三路、西臨威海路，南臨臺東一路的女人街早早就被夷為平地之后，讓位給了正在興建中的地鐵工程，而在這一片空地上正在孕育著一座地面7層、地下5層的“超級”城市綜合體，這就是青島恒泰廣場項目。據悉這個綜合體的特別之處就是：地上將建成為商場，地下則建將成為青島地鐵1號線與地鐵2號線的換乘站。
根據規劃，該項目整體分為兩期建設，其中一期用地面積2600平方米，地上建筑面積7060平方米，地下建筑面積6940平方米；二期用地面積3851.4平方米，地上建筑面積17040平方米，地下建筑面積11060平方米。一期設計為地上5層商場，地下2層、3層可與地鐵1號線連通。二期設計為地上7層商場，地下5層。地鐵1號線與地鐵2號線經過臺東將在該項目地下實現換乘，一座城市“復式商業中心”將在此處誕生。（記者 王爽）
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