青島財經日報/青島財經網記者 董喬志
“在完成A股上市后，青港國際將考慮以A股作為標的實施員工持股計劃。”青港國際資本市場辦公室主任史秀琴說。
昨日，青島港集團旗下港股上市公司青港國際舉辦2015年度業績說明會，會上，公司相關負責人分別就公司業績和未來發展方向做出解讀，知名財經評論家葉檀及航運業內知名分析師對中國港口市場現狀及趨勢做出分析。回歸A股后，與既有的A股上市港口相比，凈利潤和凈資產收益率有望躋身前三甲。
凈利潤同行業躋身前三甲
對于青島港回歸A股市場，業內分析師表示，青島港的集裝箱吞吐量、營業收入、凈利潤以及凈資產收益率在全球港口市場都排名前列。
數據顯示，青島港2015年貨物吞吐量達4.3億噸，增速排名第二，高出行業平均增速約3.5%。集裝箱吞吐量1734萬TEU，中港網的報告顯示，青島港集裝箱吞吐量在全國港口中排名第四。
在營收與業績方面，根據青港國際日前公布的2015年年度業績報告，公司全年實現營業收入73.69億元,同比增長6.7%；歸屬于公司擁有人應占凈利潤人民幣19.05億元，同期增長20.2%；剔除轉讓合資公司股權收益后，歸屬于公司擁有人應占凈利潤人民幣17.90億元，同期增長12.9%。
興業證券一名資深分析師表示，青島港的營收狀況、凈利潤和凈資產收益率在中國的港口中都具有較為領先的競爭優勢，2015年該港全年凈資產收益率高達15.3%，與既有A股上市港口相比，凈利潤和凈資產收益率均可躋身前三甲。
國際化成港口轉型必經之路
焦廣軍在接受媒體采訪時表示，公司凈資產收益率的保障主要得益于公司科學的資產配置，根據市場需求合理布局碼頭投資，設計能力綜合利用率高達150%。另外，合營企業與清資產業務成長迅速，其中QQCT和青島實華的年投資回報率分別達23.68%和13.38%，而現代物流、金融等輕資產業務以27.6%的凈資產創造了37.8%的利潤，成為公司業績重要的增長點。
未來“大物流思路”和多元化運營方向的轉變將成為青島港的主要看點。青港國際在多元化布局方面現已基本形成橫跨碼頭、物流、金融三大領域的多元化發展格局，新型業務主要集中在現代物流和金融新業態，這兩塊業務現已取得快速發展。2015年，該公司現代物流及金融服務的業績分別增長34%和160.7%，成為新的產業支撐。
焦廣軍表示，未來青港國際將立足全球視野進行資源配置，加快轉變發展方式、增長方式和盈利模式，構建新經濟下的戰略新格局。
對此葉檀評論表示，當前中國持續處于轉型周期，港口行業僅憑借天然優勢已無法滿足經濟新常態下的發展需求，國際化、多元化成為中國港口轉型的必經之路。
她認為，“青島港在轉型升級方面，已嵌入全程物流有機生態鏈，為港口利潤增長找到了新的優勢”。
盡管葉檀看好青島港的國際化戰略，但她表示，“包括青島港在內的中國港口尋求國際化都是一個長期的過程，在充分利用天然良港的優勢外，通過對國際化的港口、企業進行參股或控股，有望形成連接全球的海上通道”。
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