從5月15日零時起，全國鐵路開始進行10年以來增量最大的一次調(diào)整。涉及北京地區(qū)的鐵路調(diào)圖細節(jié)今天中午發(fā)布，記者了解到，北京地區(qū)增加夜班高鐵車次16對，北京至山東方向增開列車5對。
為了配合調(diào)圖，5月12日以后的車票將在4月中旬發(fā)售。目前今天距離5月12日還有整整一個月的時間，但是12306鐵路售票官網(wǎng)尚為未發(fā)售5月13日以后的車票，售票欄依然掛出“列車運行圖調(diào)整,暫停發(fā)售”的提示字樣。
北京變動9對 北京西至貴陽北首開動臥
記者注意到，由于調(diào)圖是在五一小長假以后，且所涉及線路都是既有線路列車，所以預(yù)計調(diào)圖是為暑運做“準備”。
記者經(jīng)過查閱12306網(wǎng)站對比發(fā)現(xiàn)，自北京西至貴陽北開通高鐵后，此次調(diào)圖將在原有高鐵線路基礎(chǔ)上，首次增開D939/40次列車臥鋪動車組1對。
此外，北京南至煙臺 增開G472/3次高鐵1對。北京至贛州增開T91/2次 普速特快1對。北京至菏澤增開Z601/2次普速直特1對。北京西至安陽增開K479/80次普速快速1對。北京至 臨沂增開K1901/4.K1902/3次 延長日照始發(fā)終到。北京至哈爾濱 Z1/2次 車次調(diào)整為Z17/8次 (5月5日施行)。北京南至廈門北 G321/6次改龍巖始發(fā)，車次改為G331/4、G333/2次，停運福州南至廈門北1對。北京至黃石增開普速快速列車1對。
增加夜班車次16對 京廣高鐵是“主力”
這次變動最多的就是增開了夜間高鐵或動車100余對，特別是涉及北京四大車站的始發(fā)終到高鐵列車增加了16對。
據(jù)了解，此次增開夜間高鐵或動車，主要是考慮到每天早晚的出行高峰期間，出發(fā)或到達的乘客較多，一些乘客沒有買到這些集中始發(fā)的列車車票，所以這些列車增開主要是為了方便這部分沒有買到票的乘客。
為了能讓這部分乘客能夠順利抵達目的地，夜間開行的高鐵或動車車次大部分運用了套跑方案，既原有列車抵達目的地后，變更新的車次號執(zhí)行中短途的順行新線路繼續(xù)運送旅客。這樣以來如濱海站、唐山站邊開始有了始發(fā)的高鐵列車。
如北京至濱海的G8901/2次列車，與G304/3次套跑。而北京南(天津西)至唐山的G8917/8次列車，與G263/G30次、G171/G174次套跑。
而此外，為了滿足京廣高鐵晚出行高峰乘車人數(shù)較多的情況，京廣高鐵也相應(yīng)增加了高鐵列車，如北京西開往鄭州東、保定東、石家莊、安陽東、漢口方向的高鐵列車均有開通，最大限度的滿足乘客出行需求
北京至山東方向高鐵大調(diào)整 由原來的17對 增至22對
5月15日調(diào)圖后，變動較大的是北京至山東方向的高鐵列車。此前，北京南至山東方向的列車主要是北京南——青島、榮成、煙臺、濟南、濟南西、泰安等城市，包含北京至青島12對、北京南至煙臺1對，北京南至榮成1對，北京南至濟南西3對。這其中煙臺、青島和榮成方向的列車上座率都在八成以上。由此可見，青島、煙臺和榮成三個城市的旅游資源開始吸引北京的乘客前往度假游玩，導(dǎo)致前往這三個城市的旅客增多。
而此次調(diào)圖鐵路部門根據(jù)客流情況，對膠濟線鐵路進行了重新調(diào)整，除了原有列車外，增加了列車G473/2次北京南至煙臺、G335次北京南至泰安、G332次濟南西至北京南、G200次青島至北京南、G175次北京南至青島共3對列車。
此外，膠濟線還增了2對北京南前往德州和泰安方向的夜班高鐵，G8935/6次北京南～德州東和G335/2次北京南至泰安(濟南西)。
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