本報訊（青島財經日報/青島財經網記者 尹為鑒）中國鐵路總公司在新常態下的轉型升級吸引了社會各界的廣泛關注。4月16日，鐵總與海爾集團在青島海爾總部簽署全面戰略合作協議，將鐵路轉型之軌接入海爾互聯網生態圈。海爾在互聯網時代引領全球的商業模式變革和鐵路總公司的現代化物流轉型，兩個龐大體量的企業合作在供給側改革的大潮中掀起巨瀾。
簽約儀式現場
中國鐵路總公司總經理盛光祖和海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏親自簽署協議，為此次合作案例賦予示范和標桿效應的深意。據了解，這也是盛光祖總經理第一次親自到企業現場主導一項戰略合作的簽約，足見鐵路轉型的決心。
鐵總轉型的第一個戰略舉動選擇了海爾集團，除了海爾的行業領導地位和品牌影響力因素之外，海爾自身在互聯網時代對商業模式和組織管理模式敢為人先的顛覆性創新更有價值，同時，海爾的用戶體驗驅動的流程倒逼效應也必將對鐵路的轉型注入強勁動力。
海爾與鐵總的合作是“總對總”的最高級別，但切入點分別是鐵總旗下的中鐵快運和海爾旗下的日日順物流。日日順物流自1999年成立以來，實現了從企業物流到物流企業再到平臺企業的轉型升級，憑借能夠進村入戶的送裝服務能力崛起為中國大件物流的領導品牌，成為社會化電商業務全流程物流服務的引領者。中鐵快運和日日順物流的合作具有極強的互補性，鐵路的主干線優勢連上日日順的最后一公里差異化優勢，將為雙方贏得社會化電商物流業務的快速發展紅利，同時補齊日日順在主干線方面的短板。鐵路因此得以切入最富活力的社會化電商業務，而日日順則提高了全流程的成本競爭力和用戶體驗的更大滿足，最終讓用戶得益，用戶體驗的滿足反過來又進一步擴大合作雙方的用戶資源土壤。
簽約當天，鐵路總公司開放了從青島婁山站發往哈爾濱的海爾家電特許列車，這是雙方戰略合作中能夠充分體現鐵路向現代化物流服務轉型的亮點。在3月下旬開啟的特許列車試點中，自海爾合肥基地到烏魯木齊的運輸時間從168小時降低到60小時，同時，鐵總采取集裝箱裝運、配置專用裝卸機具、完善鐵路場站作業設施等創新，大大降低了貨物破損率，通過雙方共建的公鐵聯運模式，使全流程物流費用低于公路費用。
鐵總的服務轉型還有一個非常標簽化的舉措，即為海爾的大型工業園接入鐵路專用線，此舉不但有效降低企業的短駁成本，更標志著鐵路接入海爾共創共贏生態圈。在互聯網時代，海爾致力于成為互聯網企業，顛覆傳統企業自成體系的封閉系統，變成網絡互聯中的節點，互聯互通各種資源，打造后電商時代基于用戶價值交互的共創共贏生態圈，實現攸關各方的共贏增值。從這個意義上說，鐵總與海爾的合作已超出運輸企業和制造企業的合作，而是以用戶體驗為中心相互延伸融合，構建了一個更大的開放的生態系統，因為用戶的參與，物流的合作升級為企業全方位全流程的合作，也因用戶的參與，這個開放平臺能夠為社會上的利益攸關方提供創業創新的機會。而更多節點的涌入，必將在圍繞用戶價值的交互過程中催生新的商業模式。
鐵路總公司和海爾的合作從用戶這個原點出發，從一開始就切中了互聯網時代的脈搏，反映出共享經濟的特點。海爾與鐵總約定共享物流資源，實現存量資源的高效再配置，讓互
聯網驅動的用戶資源賦予物流以社會化效益的最大化。鐵路總公司的轉型支持和推進海爾從大規模制造到大規模定制的供給側改革，也必將支持社會更大范圍經濟體的供給側改革。
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