本報訊 （記者廖豐）昨天，記者從中國首家低成本民營航空公司、上周證監(jiān)會官網(wǎng)公布的擬上市企業(yè)之一——春秋航空處了解到，春秋航空2011年凈利高于2010年的4.7億。為保持公司獨立發(fā)展，IPO依然堅持不引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和私募。
上周，證監(jiān)會官網(wǎng)公布的信息顯示，春秋航空的審批狀態(tài)為“落實反饋意見中”。春秋航空發(fā)言人張武安告訴記者，為保持公司獨立發(fā)展，IPO依然堅持不會引進(jìn)上述兩類投資者。目前，春秋航空股份有限公司的發(fā)起人有4家，分別為上海春秋國際旅行社有限公司、上海春秋包機(jī)旅行社有限公司、上海春翔投資有限公司和上海春翼投資有限公司。
“上市的時間表目前還無法確定?！睆埼浒卜Q，關(guān)于募集資金、2011年業(yè)績等問題，現(xiàn)在不方便透露具體信息，但由于2011年中國國內(nèi)航空市場需求旺盛，中國航空運(yùn)輸業(yè)整體盈利狀況較好，在此背景下，春秋航空凈利潤依然保持增長，略高于2010年的4.7億元，但同比增幅有所下降。據(jù)悉，2010年，春秋航空的凈利同比增長240%。
張武安表示，2012年將繼續(xù)深耕國際、國內(nèi)兩個市場。“盡管國際航運(yùn)市場低迷，但機(jī)會并不是沒有，以日本為例，有100多個民用機(jī)場，80%未與中國通航，而很多機(jī)場所在地經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。”張武安說，目前日本航企紛紛加大中國市場的開拓力度，與此同時，為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，日方也對“外來者”較為熱情，因此，日本將是春秋航空近幾年主攻的國際市場。據(jù)了解，繼日本茨城、日本高松兩條航線開通之后，春秋航空在今年1月18日開通了飛往日本的第三條定期航線“上海-九州（佐賀機(jī)場）”航班。他透露，在國際、國內(nèi)市場開拓的過程中，購機(jī)成本是春秋航空最大的支出項，因此，上市融資主要用來購機(jī)。
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