交通是經濟社會發展的開路先鋒。今年以來，市交通運輸局緊緊圍繞現代化國際大都市建設，聚焦“服務、建設、發展”三條主線，努力建設人民滿意交通，開啟國際性綜合交通樞紐城市建設新征程。
堅守初心使命，始終踐行人民交通為人民。一年來，市交通運輸局把黨史學習教育作為紓民困、解民憂的實際行動，高質量辦成了59件民生實事。打通堵點痛點方面，困擾市民多年的膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道、華中路一舉貫通，青銀高速李村收費站擁堵治理（一期）工程70天建成通車，局部路網通行效率明顯提升。提速鐵路效能方面，開通平度、萊西至主城區市域列車，至青島北站分別僅需40分鐘、28分鐘。增開4對至北京的高鐵大站標桿列車，青島至北京之間運行時間在3個半小時內的大站標桿列車增加至每日7對，其中最快僅需2小時59分，“朝發午至”“千里日還”成為現實。機場轉場方面，我省首個4F級膠東國際機場8月12日轉場投運，綜合交通換乘中心實現“垂直零換乘”，高鐵、地鐵下穿航站樓并設站，全省首創地鐵認可高鐵安檢，濟青高鐵、地鐵8號線、長途汽車、機場巴士、公交車、出租車、私家車等多種交通方式實現無縫銜接。公共交通方面，1號線南段即將開通運營，與1號線北段、2號線、3號線、13號線聯通后，將形成跨海連接東西、貫通南北、總長284公里的軌道交通干線網。結合新建小區、老城區改造、地鐵接駁換乘等需求，優化調整公交線路91條，新開通微循環線路3條，填補傍海中路、湖清路等區域線網盲點，解決市民出行最后1公里問題。改善農村交通方面，新（改）建和維修農村公路1122公里，硬化119個村莊通戶道路，全市建制村基本告別了“晴天一身土、雨天兩腳泥”的歷史。降低物流成本方面，前灣港區2號疏港高速和膠州灣高速部分路段實施差異化收費，為五、六型貨車年均減免通行費近億元。
今年2月，青島入選《國家綜合立體交通網規劃綱要》20個“國際性綜合交通樞紐城市”建設名單，青島港入選11個“國際性樞紐海港”建設名單，成功由全國性交通定位躍升為國際性樞紐。一年來，瞄準戰略定位，市交通運輸局加快打造國際性綜合交通樞紐城市。構建綜合網絡方面，以膠東經濟圈交通一體化為引領，項目化清單化推進88個市級重點項目建設。董梁高速（董家口至沈海高速段）11月26日建成通車，為董家口港區新增一條重要疏港大通道。貫穿南北的明村至董家口高速公路開工建設。服務膠東國際機場的青蘭高速（雙埠至河套段）改擴建工程加快建設，將由目前的雙向4車道拓寬為雙向8車道；藍谷至膠東國際機場快速通道項目計劃年底開工。膠東五市共同啟動總投資1997億元的10個標志性工程，濰煙鐵路、萊榮鐵路加快推進，軌道上的膠東半島正加快實現。暢通對外通道方面，海向新增集裝箱航線17條，覆蓋180多個國家的700多個港口。1-10月，貨物、集裝箱吞吐量分別完成5.3億噸、1987萬標準箱,同比分別增長5.8%、10.3%。空中新增至大阪、莫斯科、河內、阿拉木圖、仁川等全貨機航線5條，改善了我市全貨機航線少的局面，機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別同比增長20.79%、21.3%。陸向大力發展多式聯運和國際班列，建設上合示范區多式聯運中心，做優“日韓陸海快線”，新增中歐班列線路9條，直達全球18個國家的46個城市，開行中歐班列455列，同比增長42.6%。提升樞紐能級方面，我省首個航空物流超級貨站項目獲批。完成老港區四方港區、董家口港區散貨堆場等三個專項規劃調整，打開了港口擴容新通道。新增內陸港3個、總數達21個。完成海鐵聯運量133.2萬標箱，連續7年保持全國領先。
今年，市交通運輸局聚焦交通強市建設，加快推進制度創新、流程再造和產業升級，打造交通強國青島樣板。獲批多式聯運服務、軌道交通產業、智慧交通發展、大數據中心建設等4個國家級試點和綜合交通運輸體制機制改革、信用交通市建設等2個省級試點。“膠東半島聯合執法”“打造世界一流平安海洋港口”等典型經驗全省推廣。萊西市“共享平臺+郵政快遞”項目入選全國農村物流服務品牌。全球首創智能空中軌道集疏運系統（示范段）。物流組織、服務模式創新連續突破，青島港自動化碼頭自主創新與智慧物流協同發展等4個案例入選國家物流業制造業深度融合創新發展典型案例，“上合多式聯運‘一單制’進口試點工程”入選省試點工程。
新的一年，市交通運輸局將按照市委市政府部署要求，以建設人民滿意交通為目標，做到“硬建設”“軟服務”雙輪驅動，著力打造國際性綜合交通樞紐城市，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
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