在距離青島市區直線距離約70公里的平度市舊店鎮青島慈航機場，不時有各種小型民用飛機起起落落。據記者了解，慈航機場是半島地區首家對外開放的A類通用機場，通航服務可以輻射青島、濰坊、煙臺地區，短途運輸可跨過渤海灣延伸至東北地區，充分發揮民用運輸航空有效補充作用。目前，慈航機場建設第二階段（Ⅱ期）已啟動。“飛機啟航，經濟騰飛”，慈航機場打開了平度舊店鎮新的發展空間，未來將加快完善通用機場服務配套設施，促進空中旅游市場快速增長，打造航空特色小鎮。
8萬元即可實現“藍天夢”
12月的平度慈航機場，碧空如洗。從日照嵐山和濱州大高等地出發的飛機在此轉場，幾架用于訓練、航空護林和航攝飛行的飛機等待起飛。“慈航機場位于青島市平度舊店鎮東側，飛行凈空環境好，年可飛天氣300天以上，具有發展通用航空得天獨厚的天氣優勢。”據慈航機場總經理胡振國介紹，青島慈航機場自2020年7月3日開航以來，引進行業頭部企業進駐，如中國通航、中信海直、金匯通航開展醫療救護、應急救援等領域服務；引進陜西精功、楚天通航、四川奧林、蛟龍通航、湖北海燕、安徽通航開展空中巡查、航拍、航測、科學實驗、海洋、港口勘察和工農業作業。機場現有30架航空器同場運行，保障機型達16種，與機場簽訂合作協議的企業多達50家。保障飛行近2萬小時，占全國通航飛行量的2%。泉城通航開通平度至濟南135部短途客運航線，使通航與旅游、通航與航空文化相融合。同時，機場還開通了平度慈航至日照嵐山、煙臺棲霞、濱州大高、東營勝利等省內多條轉場航線，構建了平度慈航至北京平谷、浙江德清莫干山、浙江安吉、千島湖、安徽蕪湖、湖北荊門、遼寧營口等跨省跨戰區飛行航線。
“考取私人飛行駕照，需要經過3至6個月的初級培訓，大約8萬元的考牌費用就可拿到駕照。”據胡振國介紹，單發小型私人飛機國產2座大概100萬元左右，4-5座的接近300萬元，進口的價格大概是國產的2倍。
機場現依托1條1000米長，30米寬跑道、快捷便利的飛行服務站（FSS）和優越的空域條件，可為通航企業提供作業、培訓、科研試飛等各類保障。據了解，慈航機場已成功申辦2022年由國家體育總局航空運動管理中心組織的全國直升機錦標賽，正在申請航空飛行營地。
向智慧數字化通航機場邁進
目前，慈航機場建設第二階段（Ⅱ期）已啟動，以機場核心運營區為支撐，配套建設通航綜合服務區和通航運營服務區。通航綜合服務區包括航空教育培訓、航空旅游、航空文化科普三個板塊，形成以航空為特色的培訓、度假中心；通航運營服務區則包括私人飛機航空俱樂部、航空器融資租賃中心、航空金融保稅板板，實現飛機展示、銷售、維修、體驗、培訓、托管、咨詢一條龍服務。
“慈航機場將逐步升級并向智慧數字化通航機場邁進。”胡振國表示，慈航機場與北京航空航天大學、中國民航管理干部學院、青島大學、南山飛院進行合作，在通航科普及教育培訓上發揮重要作用。引進91部、141部航校、飛行俱樂部進駐，增強雙元化教育，管理者同時也是老師，企業員工同時也是學生，由此與教育部建立聯系，享受政策紅利。并開展私人飛行、運動照、私照、退休飛行員再飛行等。發展以航空模擬、AR增強現實體驗為主，地面理論培訓為輔的通航人才培訓業務。自開航以來，已組織近千人次的體驗培訓及航空科普活動。
同時，大力發展通航維修保障及整體飛機組裝，與行業內大型企業合作，如青島直升機有限公司，共同建設通用航空維修中心，申請民航局CCAR-145資質，在慈航機場面向主流通用航空器整機、發動機、螺旋槳等提供定檢、維修、大修、改裝等服務。推廣通用航空交付中心的“一站式”服務，通用航空交付中心應由入駐企業進行投資運營管理，下設銷售部，獲取主流通用航空器品牌代理商資格，并配合運控、維修等部門共同完成交付中心的運營管理，并以此開展金融保稅等延伸服務。與中航信、億航智能合作，構建機場綜合運營智慧平臺，實現生產、安檢、航顯系統化接口，并模塊化、數字化應用及管理。建設全方位立體的“互聯網+”通航服務體系。建立低空空域運行研究科研基地，具體內容包括無人機運行監控系統（UTM）、無人機感知避讓技術、無人機航跡規劃、有人機無人機空域融合運行等研究。申報民航局無人駕駛航空試驗基地（試驗區），開展低空運行航線研究、無人智能交通、5G低空監控、設計中心、測試中心和研發中心等。
帶動區域經濟打造航空小鎮
慈航機場后續規劃將根據實際使用需求適時擴展跑道長度至1200米，同時結合當地溫泉、生態、金礦、文化等資源，擬建設以航空產業為主題的4.2平方公里產業園區。
“飛機啟航，經濟騰飛，慈航機場打開了舊店鎮新的發展空間。”平度舊店鎮政府相關領導表示，慈航機場填補了青島市目前無通航專用機場的空白，將打造青島北部區域通航產業集群中心，并以此帶動旅游、生態社區、田園綜合體等關聯發展，促進地區經濟發展、產業轉型升級和新舊動能轉換，未來將打造航空特色小鎮。
據了解，通用航空機場對區域經濟發展的作用，除了可減少城鄉差距，平衡地區發展，提高應急反應，加強空中勤務能力，加速物流等社會效益外，更可增加許多新的投資就業機會，通用航空機場的經濟活動將極大的幫助地方政府在稅收方面的增長，并吸引大量外資的投入，加速地方經濟的發展。目前通用機場數量已超過運輸機場，通用航空業務量年均增長13.7%。據前瞻產業研究院預測，到2030年，中國通用航空市場規模總和將達到1.4萬億元左右，市場規模年復合增長率約為21%，新興航空消費市場漸顯雛形。
看見未來才能擁有未來，隨著眾多“看見未來”的企業提前“登機”，青島通用航空產業步入發展加速期，成為青島區域經濟發展的新增長極和產業轉型升級的新引擎。
青島財經日報/首頁新聞記者 辛小麗
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