這條公路因太美被設成50元/人次的景點

原標題：這條公路因太美被設成50元/人次的景點，你能信？

5月1日，張北縣政府信息公開平臺發布了《張北縣物價局關于草原天路風景名勝區門票價格的批復》，確定草原天路風景名勝區開始收取門票，門票價格為50元/人次。

什么？你還沒來得及去？

那小編先給你做個中外對比。

中國的草原天路，一路上能看到湛藍的天空、壯麗的草原、眾多的風車。

從圖片看，“美國隊長”這次輸了，如果沒有世界地理雜志推薦，這條荒野公路也不會出名。

對比完是不是瞬間被景色灼瞎雙眼，是不是覺得我們在自然風景方面完勝了發達資本主義國家一次，優越感油然而生？

下面隆重介紹下草原天路的身份，它位于張北和崇禮的交界處，路全長132.7公里。2011年底建成，是連接崇禮滑雪溫泉大區和張北草原風情大區的一條重要通道。

蜿蜒的道路配上湛藍的天空，路兩側的村莊、梯田、溝壑、山坡，自駕經過這條路，就像親自拉開一副色彩飽和度巨高的風景畫卷。

這條路通車后并沒有這么大名聲，2014年，有自駕和攝影愛好者偶然發現公路美景，在網上貼出照片后，引起網友潮水般的轉發，有網友稱它是中國的66號公路。

自從被網友挖掘，這條比“網紅”還要紅的公路名聲大噪，那家伙，各路自駕愛好者和旅游愛好者烏泱烏泱的就去了。

2014年的8月份，草原天路迎來了“出名后”第一個最佳旅游季節，天路上一到周末就人多車多，小編愛湊熱鬧，那陣子也奔著中國66號公路的名號去了一次。

100公里的天路啊，走了8個小時啊，8小時，你們能理解嗎，左腳、右腳一個慢動作，轉換了8小時是什么感覺？你自行腦補下手動檔的憂桑。

從車牌來看，來這里自駕的也都是周邊省市的車輛，河北、內蒙、天津、北京，咱北京的車去得算最多的。很多從草原天路回來的朋友說，下次再也不去了，一路上盡看人沒看景。路邊隨意停車拍照的游客把本來只有兩條車道的公路堵的死死的。

游客多了商機來了，天路從此不但有風景，還有游客隨手扔下的垃圾。

還有村民隨處擺出來的燒烤攤。

鑒于這種情況，2015年，當地主管部門就曾放出風聲，天路要收費管理。消息剛一出，就被網友們噴成篩子，這事也就擱置了。

就在今年旅游旺季到來之前，晴天一霹靂。張家口草原天路確定要收費了，每人50元，檢票口就設在公路入口，全路線上，有巡邏查票的工作人員。

設在天路入口游客服務中心的售票口

已經印制好的門票

小編算了一下，每人50元門票，一個車里坐4個人，就要付200元錢，比高速路通行費貴4倍！坑爹嗎？

當地政府解釋，收門票時為了保持草原天路風景名勝區的原生態風貌，張北縣擬成立草原天路風景名勝區管理處，未來將管理草原天路風景名勝區。未成立之前由縣政府授權縣旅游局對草原天路風景名勝區代行管理。

張北縣物價局副局長侯衛軍說，門票收費主要依據草原天路風景名勝區運營成本、游客接受程度，并參考有關景區門票價格水平制定。（這個理由，我是不是無法拒絕，這不是普通的路，是風景區了！）

旅游專家劉思敏說，草原天路這幾年已經從一條普通的公路演變成開放型景區，大量自駕車開上這里不是為了通行，而是把這里當成旅游目的地，所有把這條公路稱之為景區沒有問題。

有游客聚集，就要有相應的服務游客的設施和功能，但這對于一個貧困縣的政府來說，顯然沒有能力也沒有義務完成。所以，通過收費建設景區環境，為游客提供更好的服務也無可厚非。但他提醒，政府應著眼于更大的旅游市場效應，不要把門票當成景區經濟的唯一手段，否則最后的結果只能是把游客拒之千里。

所以呢，今年夏天你還會去中國的66號公路嗎？聽說66號公路應該是寂寞的，拿著門票會不會感受到寂寞呢？小編倒是覺得，曾經向往，那就去追，一定不要留遺憾。

多知道點

其實，因為游客多而不得不采取措施的開放式景區并不少見。北京的南鑼鼓巷就是開放式的景區，多年來游人一到節假日就爆棚，南鑼鼓巷受不了，今年“五一“之前停止接待團隊游客。

武漢大學櫻花大道，因櫻花美景每年吸引大量游客。武大也是直接采取了收費控人的策略，每人20元進校門費。但游客還是連年攀升，今年櫻花盛開季，武大取消了門票，采用預約制，據說效果不錯。