近日，青島地鐵2號線西延段輪渡站折返線右線順利貫通，左線已貫通，目前折返線實現雙線貫通。這是2號線西延段首個與車站貫通的區間，標志著折返線暗挖區間正線下臺階正式進入施工，為后期的主體大干奠定了基礎。
折返線區間具有地鐵列車在線路端頭調頭折轉的作用，是項目重難點工程。此次貫通的折返線右線大里程位于2號線西延段的起點輪渡站折返線與輪渡站之間，全長344米，由中鐵四局負責施工。自進場以來，施工方認真貫徹落實節點工期，克服地質條件差、施工難度大等諸多困難，合理安排施工工序，盡量減少左右線之間的干擾。在施工過程中始終堅持“先探測、管超前、嚴注漿、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量，早封閉”的施工原則，地表沉降，隧道拱頂沉降、收斂變形均處于可控范圍之內，完成隧道開挖344米，成功實現本區間隧道右線大里程貫通。
青島地鐵2號線西延段全長約3.8千米,線路起于市南區輪渡站折返線,終止于市北區泰山路站，新建輪渡站、小港站和國際郵輪港站。據悉，國際郵輪港站已完成主體結構封頂，小港站、輪渡站土建施工有序推進。地鐵建設單位克服疫情等各方面影響，穩步推進各項任務目標，各站點正按計劃穩步推進，整體工期目標可控。
青島財經日報/首頁新聞記者 竇衍鳳
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