滬昆高鐵實現全線軌通 全長2266公里歷時8年

新華社貴陽6月16日電（齊中熙、袁蓉生）16日下午，隨著中國中鐵五局的牽引機車將最后一段500米長鋼軌順利鋪設在滬昆高鐵貴陽樞紐工程段圣泉特大橋上，歷時8年分段建設、分段開通運營的滬昆高鐵實現全線軌通，為年底全線通車運營奠定了堅實基礎。

作為滬昆高鐵長沙至昆明段的重要組成部分，滬昆高鐵貴州段東起貴州省銅仁市玉屏縣，向西經凱里、貴陽、安順地區，從盤縣進入云南，全長559．5公里，是世界上跨度最大，地質結構最復雜的高速鐵路。由中國中鐵五局六公司承擔鋪軌和高速道岔鋪設等主要施工任務。

中鐵五局總經理助理兼貴州片區工程項目指揮長王振中介紹，為確保500米長鋼軌的按期順利鋪設，擔負鋪設任務的中鐵五局六公司在既有滬昆鐵路天龍站旁建立了鋪軌基地，組建成立了長軌鋪設作業隊，根據鋪軌生產工序設置道岔鋪設、長軌裝卸、長軌鋪設、移動閃光焊接等9個專業作業班組。

自去年10月開始鋪軌以來，中鐵五局六公司堅持以標準化、精細化管理為依托，通過精心組織、科學管理、優化施工組織，克服了貴州地形復雜、雨多霧濃、橋隧密集、線路長坡道大、區間線下施工干擾大等諸多不利因素影響，以單班日鋪6公里的施工進度循環穩步向前推進。

滬昆高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中規劃的快速客運通道之一，由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2266公里，設計時速350公里，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。通車運營后，從上海到昆明將由原來的20多個小時縮短到8小時左右。