清明假期，山東港口青島港五大港區作業飽滿，整個港口生產安全有序，亮點紛呈。面對疫情防控的關鍵時期，山東港口青島港堅持節日生產，各單位堅持一手抓疫情防控，一手抓生產經營，切實做到疫情防控、生產經營“兩手抓、兩不誤、兩促進”。
集裝箱板塊大船頻靠，生產高潮迭起。清明假期三天，QQCT一手抓船舶作業，一手抓疏運，共計作業船舶56艘次，其中載箱量8000TEU即300米以上的船舶11艘次，完成船舶靠離112艘次并創歷史同期新高。節日三天，作業箱量同比增長29.76%，疏運空箱2.4萬TEU，在“安特衛普快航”輪作業中，橋吊單機最高效率達47自然箱／小時，創今年效率新高。QQCTN作業船舶艘次同比增長36%，THE聯盟地中海線“第一馬奇諾”輪作業再創高效，船時效率環比增長15%，以實際行動擦亮了服務“金字招牌”。
件雜貨板塊作業飽滿，生產高效，其中大港公司作業船舶27艘次，創出銅精礦單船單班卸船（灌箱+做包）8404噸、大豆單船單班卸船直取9456噸兩項生產高效；假期首日，西聯公司10艘船舶同時在港。公司合理安排人員機械，重點突擊紙漿和商品箱，通過工藝、屬具創新，僅用時26小時完成182個53尺和60尺商品箱，創單貨種作業高效。
與此同時，干散貨板塊也呈現出高位運行的生產形勢。節日期間，鐵礦石、焦炭、糧食等各類貨種船舶同時在港作業，碼頭全線爆滿，高效佳績接連不斷。4月3日，前港公司充分抓好生產銜接，“諾拉”輪、“和平散運”輪等8條礦船同時在港作業，8條火車裝車線車流穿梭，一個晝夜創出火車裝車1866車的生產佳績；董礦公司9條船舶在港作業，當天創出晝夜轉水9.6萬噸等多項高產佳績；董分公司干部職工鉚足干勁，在“科拉德”輪高粱進庫作業中，打破原單班進庫作業量5558噸的生產紀錄，三天時間接連創出單班進庫作業量5934噸、6900噸、7150噸的生產紀錄。
油品板塊統籌“兩港五地”碼頭、庫區、管道資源，科學部署、高效聯動。清明假期，各港區泊位飽滿運行，“拉佛爾斯”輪、“迪奧多拉”輪、“娜爾薩”輪等7艘大型進口油輪相繼靠泊作業，安全優質高效靠離船舶50艘次。同時急客戶所需，緊密統籌協調生產組織，第一時間靠泊“雅莫克”輪，解決了客戶的保供需求。
清明小長假，山東港口威海港從嚴從實從細抓好疫情防控各項工作、各個環節，港口來往船舶飽滿，現場車輛穿梭不停，碼頭集疏運緊張有序。繼4月2日順利開通“威海-土耳其”航線后，4月3日當日，威海港在港作業船舶12條，靠離船舶22艘次，再次掀起生產高潮。
4月伊始，山東港口青島港持續發揚“越是困難越向前”的優良傳統，以實干續寫了一個個亮眼新佳績，用拼搏為半年“雙過半”奠定了良好開端。
青島財經日報/首頁新聞記者 高奕靜
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