對標青島主城、全面融青發展一直是即墨發展的基本遵循。加速融入青島主城，縮短主城區與區市的時間距離，道路建設是關鍵。今年，即墨區以城市更新和城市建設攻堅行動為契機狠抓路網“外聯內暢”，改造提升多條與城陽相連的主干道，打通即墨和主城區之間的路網“經脈”,以最快的速度實現融合。
4月1日，在即墨石林一路南通工程施工現場，工人們正在進行人行道、綠化帶等附屬設施施工。兩臺大型攤鋪機在實施最后一層瀝青鋪設。石林一路是即墨城區西部人口密集區的南北向主干道，北起龍泉河五路、南至城陽界，雙向八車道，但其南端靠近墨水河毗鄰城陽的區域多年沒有通開，成了“斷頭路”。結合城市更新和城市建設攻堅行動，即墨區實施了石林一路南通工程。
“目前該工程淮涉河三路至桃源河二路段已基本完工，跨墨水河橋也接近完工，通車后，將經此直接進入城陽環城北路。”即墨區住建局市政和園林環衛服務中心副主任高玉忠說。
石林一路南通工程是即墨區城市更新和城市建設攻堅行動的一個縮影。未來五年是即墨區融入青島主城的黃金期，即墨區將推進城市更新和城市建設攻堅作為提升城市品質、加速融入主城區的突出抓手，以城市更新推動城市結構優化、提升城市功能品質、激發城市發展活力。
天山一路對接中城路拓寬、煙青東路對接薈城路、營流路拓寬對接馴虎山路、石林一路南通接環城北路、墨城路拓寬改造……近日，市民發現，即墨區多條道路處在建設當中，而這些道路有一個共同特點，都是與城陽區相連的主干道。
即墨與城陽山水相連，一路向南與青島主城區對接。據統計，即墨區跨區出行總量的70%是去或經過城陽，但兩城區之間主干路除了青銀、青新和龍青三條高速，目前貫通的只有G204和天山一路、墨城路、金院路四條主干路，而且，金院路和G204偏離主城區，天山一路對應的中城路、與城陽區靖城路連接的墨城路都存在卡脖子路段，使得這幾條貫通道路的通行效率大打折扣。
另外，兩區對應尚未貫通的主干路至少有8條，自西向東分別是天山三路（雙元路）、云海路（春城路）、云水路（碩陽路）、石林一路（環城北路）、嵩山二路（環城北路）、墨城東路（薈城路）、營流路（馴虎山路）、天井山一路（惜福路）。如何打通斷頭路、消除卡脖子路段，成為即墨能否快速有效融入主城區的重中之重。
“為此，我們把‘道路融青’作為一個課題和民生項目加以研究突破。”高玉忠說，除了石林一路南通工程，即墨區還實施了煙青東路順接城陽區薈城路等多項工程。其中，煙青東路為即墨區南北向支路，在兩區交界處順接城陽薈城路。目前即墨區桃源河二路至即墨區界正在施工，規劃雙向四車道。這條道路貫通后，將大大減輕墨城路城陽方向通行壓力。
交通先行，融青之“路”才能越走越寬。除了打通斷頭路，即墨區還對連接城陽區的幾條道路升級改造，力求解決堵點問題。
在墨城路(桃源河二路至區界)拓寬改造工程現場，工人們已經進場，正在開展設置圍擋等施工前準備工作。墨城路是即墨區南北向主干路，南起即墨界，北至太和路。目前墨城路（即墨區界至桃源河二路）為雙向六車道，城陽區靖城路按照規劃雙向八車道正進行拓寬改造，為加強交通對接聯系，即墨區將墨城路列為2022年基本建設類政府投資計劃，按規劃雙向八車道拓寬改造，與靖城路實現無縫銜接。
記者了解到，即墨區已將營流路貫通工程列為城市更新和城市建設諸多戰役中的第一戰，并成立指揮部。營流路是即墨區重要的南北大通道，南接城陽馴虎山路，北至靈山街道603省道。當前，營流路流浩河三路至藍鰲路段因有企業和居民小區，至今沒有打通，成為困擾市民出行的“中梗阻”。目前，牽動市民多年的藍鰲路至流浩河三路貫通工程業已展開，全部完工后，營流路將和西側的墨城路與東側的G204一樣，發揮南北交通疏解功能。
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰 實習記者 毛梓軒 通訊員 梁之磊 劉元平
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