近日，伴隨著前方堆場(chǎng)卸船80#流程的順啟重載運(yùn)行，山東港口青島港董礦公司正式開(kāi)啟了“流程順啟”作業(yè)新模式。與“流程逆起”相比，”該作業(yè)模式每條流程平均可以節(jié)省皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)間13分鐘以上，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省電費(fèi)200余萬(wàn)元。
流程順啟掀起節(jié)能革命
今年以來(lái)，董礦公司搶抓融合發(fā)展機(jī)遇，深入貫徹落實(shí)山東港口“全面融合年”要求。在無(wú)泊位增加、無(wú)堆場(chǎng)增加，泊位利用率已經(jīng)快達(dá)到極限的前提下，董礦公司全力實(shí)施流程再造、創(chuàng)新挖潛，創(chuàng)造吞吐量增量。為此，在前期實(shí)現(xiàn)“解放40萬(wàn)泊位、激活20萬(wàn)泊位”生產(chǎn)組織新模式、散貨船舶“套泊熱接”新工藝的基礎(chǔ)上，董礦公司決心再攻關(guān)、再創(chuàng)新，開(kāi)啟了節(jié)油節(jié)電的流程再造革命。
據(jù)悉，董礦公司現(xiàn)有皮帶流程36公里，公司年度電能消耗成本達(dá)到1.3億元以上，皮帶流程的節(jié)支降耗勢(shì)在必行。連續(xù)加班加點(diǎn)、刻苦攻關(guān)研究，公司流程再造工作專(zhuān)班人員對(duì)公司56條皮帶、675種作業(yè)流程組合進(jìn)行無(wú)數(shù)次的討論研究和模擬核算，并將改造前后的作業(yè)時(shí)間對(duì)比精確到“秒”來(lái)計(jì)算，最終形成以單條皮帶機(jī)為單元的設(shè)計(jì)方案，力爭(zhēng)一步到位全面實(shí)現(xiàn)“流程順啟”的改造方案。
反復(fù)試車(chē)確保作業(yè)安全
事實(shí)上，“流程順啟”就是按照貨物運(yùn)輸?shù)姆较颍瑥男洞瑱C(jī)到堆取料機(jī)的順序依次啟動(dòng)。在這一過(guò)程中，該作業(yè)模式可有效減少皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)間，節(jié)省電力消耗，是對(duì)原先“流程逆啟”作業(yè)模式的一次顛覆。創(chuàng)新化的操作模式不僅對(duì)皮帶排料、人員監(jiān)護(hù)和程序控制等提出了更高要求，在實(shí)際作業(yè)中存在很多不確定性。
為此，董礦公司流程再造工作專(zhuān)班積極組織職工進(jìn)行宣貫培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)桌面推演和模擬測(cè)試，“流程順啟”改造終于具備現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)條件。為確保試車(chē)作業(yè)安全，各相關(guān)單位不斷對(duì)新的操作規(guī)程細(xì)化完善，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。從4月6日開(kāi)始，流程再造工作專(zhuān)班與各單位先后經(jīng)過(guò)多輪的空載、重載試車(chē)運(yùn)行，不斷修復(fù)存在問(wèn)題、解決安全隱患，最終在4月11日上午正式投入運(yùn)行。
經(jīng)測(cè)算，與“流程逆起”相比，“流程順啟”作業(yè)模式每條流程平均可以節(jié)省皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)間13分鐘以上，通過(guò)加裝物料檢測(cè)裝置、完善流程順啟和順停控制，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省電費(fèi)200余萬(wàn)元。
以“流程順啟”改造為突破點(diǎn)，董礦公司將圍繞制約公司發(fā)展的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，全面掀起流程再造的革命，著力在人力資源改革、深化內(nèi)部挖潛、全面節(jié)支降耗、全員創(chuàng)新創(chuàng)效等方面強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，努力建設(shè)全海區(qū)一流的礦石碼頭公司。
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