目前，青島航運保險業(yè)沒有融入建設(shè)區(qū)域金融服務(wù)中心的總體規(guī)劃，沒有完善的現(xiàn)代保險服務(wù)體系，資源集聚能力較弱，沒有體現(xiàn)對華北區(qū)域保險市場的輻射帶動作用。受市場占比小、產(chǎn)品少、航運產(chǎn)業(yè)的主體總部少、保險機構(gòu)實力弱、保險公司評估技術(shù)落后等多方面因素影響，青島市的航運保險產(chǎn)業(yè)一直處于原始狀態(tài)，大量的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)逐年外流，沒有對經(jīng)濟發(fā)展起到助推作用。
針對此問題，市政協(xié)委員、青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局副局長、市北區(qū)政府黨組成員、市北區(qū)投資促進工作領(lǐng)導小組辦公室主任張錫濤認為，航運金融是實現(xiàn)航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大的重要抓手，航運保險是航運金融的重要組成部分。青島航運保險的發(fā)展滯后于航運業(yè)發(fā)展，原因在于市場占比小，大量的貨物運輸保險、船舶險、相關(guān)責任險及上下游產(chǎn)業(yè)保險由航運產(chǎn)業(yè)發(fā)達城市及國際市場承保；山東省及青島市的保險公司推出的新險種少；航運產(chǎn)業(yè)的主體總部少，缺乏航運業(yè)體系所需要的服務(wù)體系、人才氛圍、法律環(huán)境等條件；保險機構(gòu)實力弱，缺乏航運金融服務(wù)所需的全球網(wǎng)絡(luò)布局、先進的管理技術(shù)和經(jīng)驗積累；保險公司評估技術(shù)落后，中介市場發(fā)展不成熟，航運保險專業(yè)人才以及上下游服務(wù)機構(gòu)不成規(guī)模及能力的缺乏，相關(guān)法律環(huán)境不完善。
對此，張錫濤建議，政府應加大航運保險總部建設(shè)的政策支持力度，學習國際航運中心的經(jīng)驗，通過制定實施適當?shù)亩愂照撸罱ū憬莞咝У臏贤ㄆ脚_，健全航運金融的誠信體系和培養(yǎng)專業(yè)人才；航運、金融、保險、貿(mào)易四位一體，進一步整合資源，加強航運中介集聚區(qū)建設(shè)，配套相應的政策支持，為航運保險提供良好的環(huán)境。
以政府為主、港航特色產(chǎn)業(yè)和實力保險為輔的多元股權(quán)結(jié)構(gòu)的保險公司總部。快速組建以海洋特色為主的全險種保險公司，加快與國際接軌。
用全球視野引進和培養(yǎng)航運保險專業(yè)人才。引進專業(yè)人才，加強青島航運保險總部建設(shè)，為專業(yè)人才的引進創(chuàng)造良好的環(huán)境；充分發(fā)揮青島城市的特點和優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)鏈的打造，助推航運保險總部建設(shè)。航運保險作為高端產(chǎn)業(yè)，對于青島加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)變方式有著重要的意義。
青島財經(jīng)日報／首頁新聞記者 李倚慰
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