從下部擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩柱到上部箱梁，從橋面護(hù)欄到引道擋土墻，海銀路立交項目完全實(shí)現(xiàn)了城市高架“從頭到腳”的工廠化預(yù)制和現(xiàn)場拼裝，“前方搭積木、后方造積木”，全面打造“低碳化”城市新基建。
近日，由華通集團(tuán)旗下青島靜態(tài)交通公司承擔(dān)的市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目——海爾路-銀川路立交項目（以下簡稱“海銀路立交項目”）建設(shè)取得重大進(jìn)展，其首個預(yù)制墩柱已澆筑完成，墩柱編號P3-1，混凝土方量約29方，預(yù)制完成后重量可達(dá)76噸。
主線橋梁施工正式啟動
據(jù)悉，這是青島市首個采用裝配式預(yù)制墩柱施工工藝的重點(diǎn)項目，標(biāo)志著海銀路立交項目主線橋梁施工正式啟動，為確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主橋通車奠定了基礎(chǔ)。
記者采訪了解到，為助推項目按期完工，在市住建局、市政公用中心、嶗山區(qū)政府等相關(guān)部門的大力支持下，青島靜態(tài)交通公司按照 “作風(fēng)能力提升年”活動實(shí)施方案要求，全力以赴，抓質(zhì)量、保安全、促工期，項目進(jìn)展緊張有序。
據(jù)介紹，作為立交橋建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，裝配式橋梁預(yù)制墩柱施工關(guān)鍵技術(shù)在于構(gòu)件預(yù)制的安裝精度和構(gòu)件、混凝土質(zhì)量控制，為此，青島靜態(tài)交通公司組織參建單位成立預(yù)制墩柱研究小組，多方考察研討，組織編制了工程花瓶型預(yù)制墩柱施工工法；同時克服疫情影響、技術(shù)難度，確保安裝精度、混凝土的控制指標(biāo)，根據(jù)墩柱設(shè)計理念和要求進(jìn)行專項方案設(shè)計，經(jīng)多次調(diào)整優(yōu)化及現(xiàn)場試驗(yàn)，最終按計劃實(shí)現(xiàn)首件落地。
科技賦能有效解決“信息孤島”
另據(jù)了解，在整個施工過程中，海銀路立交項目還以建筑信息化應(yīng)用為抓手，以全專業(yè)模型深化為路線，借助BIM技術(shù)為項目設(shè)計、施工技術(shù)提供保障，通過科技賦能為海銀路立交項目順利推進(jìn)保駕護(hù)航。
據(jù)介紹，海銀路立交項目運(yùn)用BIM建模技術(shù)，通過擴(kuò)初模型建立檢查、施工圖模型建立檢查、施工圖機(jī)電管線綜合優(yōu)化等多重技術(shù)手段，有效提高項目施工質(zhì)量，節(jié)約造價成本，達(dá)到綠色施工的目的；同時，海銀路立交項目使用全過程三維孿生展示平臺，其擁有強(qiáng)大的可視化呈現(xiàn)能力、數(shù)據(jù)融合能力、模擬仿真推演能力和全要素數(shù)字化表達(dá)能力，高度還原城市樣貌、交通等多種場景，實(shí)現(xiàn)大屏端、桌面端控制等多終端一體化顯示，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)集成。值得一提的是，海銀路立交項目運(yùn)用全過程三維模擬數(shù)據(jù)管理，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，以三維效果直觀展示項目各業(yè)務(wù)信息，有效解決信息孤島問題。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
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