凌晨5點(diǎn)，青島城運(yùn)現(xiàn)代物流集團(tuán)的駕駛員盧冰來到位于沈陽路中心倉庫，他負(fù)責(zé)城運(yùn)集團(tuán)各個(gè)食堂的部分物資配送工作。他與倉庫工作人員按照配送計(jì)劃開始分類、組配、裝車，經(jīng)過一陣緊張有序的忙碌，所有食材裝車完畢，盧冰便開始了一天忙碌的運(yùn)輸工作。
凌晨6點(diǎn)，而在城運(yùn)物流另一條城市配送服務(wù)線上，駕駛員劉建國早早的來到了萍鄉(xiāng)路分撥中心場(chǎng)地，準(zhǔn)備開始一天的配送任務(wù)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)為青島市及周邊水站日均運(yùn)送21000桶大桶水……這是城運(yùn)物流集團(tuán)城市配送服務(wù)的一個(gè)縮影。從每天清晨開始，隨著城運(yùn)物流配送車輛奔波在城市的各個(gè)角落，他們做好每一次“精準(zhǔn)送達(dá)”，城市“血脈”被再次激活。
目前，城運(yùn)集團(tuán)傾力打造道路出行、現(xiàn)代物流、汽車服務(wù)、文化旅游、充電服務(wù)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、醫(yī)養(yǎng)健康、垃圾分類等產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“生活一張網(wǎng)”，物流是其中重要的一部分。城運(yùn)物流正快速推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)勢(shì)資源相結(jié)合，建立多個(gè)倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)，向上運(yùn)營供應(yīng)鏈延伸至產(chǎn)業(yè)鏈，向下延伸全國主干城市二級(jí)分撥網(wǎng)絡(luò)至C端，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，運(yùn)營倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈，打造城市物流共同配供體系，實(shí)現(xiàn)服務(wù)于民生的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵。
日均運(yùn)送大桶水2萬余桶
在城運(yùn)物流的諸多服務(wù)業(yè)務(wù)中，桶裝水的配送業(yè)務(wù)可謂是跨越式發(fā)展，也探索出了集團(tuán)“服務(wù)民生”的一條新路徑。
一般意義上，城市配送主要是指第三方物流企業(yè)在一個(gè)城市內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)之間，對(duì)客戶貨物進(jìn)行倉儲(chǔ)、分揀、加工、包裝、分割、組配、配送、交接、信息協(xié)同等基礎(chǔ)作業(yè)或增值作業(yè)的短距離貨物運(yùn)輸服務(wù)。城市配送關(guān)系到千家萬戶，滿足著客戶“門到門”的配送需求，尤其是大桶水等市民生活物資的物流配送服對(duì)時(shí)間和效率要求更為苛刻。“大桶水的配送真是太不容易了。”從項(xiàng)目一開始就靠在服務(wù)一線的青島城運(yùn)現(xiàn)代物流集團(tuán)副總經(jīng)理趙玉珍說。
嶗山礦泉水
“項(xiàng)目剛開始時(shí)，相關(guān)設(shè)施設(shè)備較為簡單，為了提高效率，我們項(xiàng)目組全員進(jìn)服務(wù)一線，桶裝水檢桶、備貨、分裝……經(jīng)常忙起來，中午連飯都顧不上吃，忙到后半夜是常有的事。”就是靠這種敢打敢拼的精神，全體員工迎難而上，不畏艱苦，出色的完成了一個(gè)又一個(gè)工作任務(wù)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，城市配送的團(tuán)隊(duì)不斷成長，桶裝水業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展。隨著設(shè)施設(shè)備的更新升級(jí)，配送業(yè)務(wù)憑借創(chuàng)新性的運(yùn)作模式、機(jī)械化的裝卸作業(yè)和人性化的客戶服務(wù)，得到了水站、飲料集團(tuán)各方的一致肯定和好評(píng)，并獲得了廣泛的社會(huì)贊譽(yù)。
趙玉珍說：“從項(xiàng)目試運(yùn)行初期為青島市周邊水站運(yùn)送大桶水日均4000桶提高到目前的21000桶，是合作方的信任，也是國有企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)和社會(huì)責(zé)任。”
推進(jìn)“中央廚房”大健康產(chǎn)業(yè)集群
目前，城運(yùn)物流的城市配送業(yè)務(wù)以承接飲料集團(tuán)桶裝水的倉儲(chǔ)、配送服務(wù)為業(yè)務(wù)起點(diǎn)，供應(yīng)市區(qū)及周邊縣市120余家加盟店，快速形成以倉儲(chǔ)為核心，以干線甩掛運(yùn)輸和多種車型為支撐的物流配送服務(wù)模式。
在大桶水配送的成熟運(yùn)作模式之上，城運(yùn)物流的城市配送不斷的拓展開來。其中，建設(shè)食材集散中心，推進(jìn)構(gòu)建“中央廚房”大健康產(chǎn)業(yè)集群，以“中央廚房”為核心，以打造信息化、智能化的現(xiàn)代智慧物流體系的健康食材供應(yīng)鏈模式正漸入佳境。趙玉珍說：“通過逐步打造集種植、加工、倉儲(chǔ)物流、銷售至C端為一體的中央廚房健康食材運(yùn)營模式，我們的目標(biāo)是成為青島的樣板化供應(yīng)鏈平臺(tái)。”
從今年開始，城運(yùn)物流依托倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)內(nèi)95個(gè)職工餐廳的食材配供，計(jì)劃輻射更多的社會(huì)企事業(yè)單位、學(xué)校及各社區(qū)的食材配供，搭建健康食材供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)。通過信息化、智能化升級(jí)，打造智慧物流、智慧餐飲多場(chǎng)景，為企業(yè)員工及城市居民提供健康飲食管理方案，最終形成從田園到餐桌，線上、線下融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈。
茶類、酒類、飲料、蔬菜湯、餅干、調(diào)味品等
“生鮮食材配送，必須要做好衛(wèi)生安全、溫控，而快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)則是最關(guān)鍵的，對(duì)服務(wù)和駕駛員的要求很高。”城市配送還涉及部分倉儲(chǔ)功能，“即便如此，城配也包括裝卸、出倉、路線規(guī)劃、流程把控、服務(wù)操作、交付、代收款等諸多環(huán)節(jié)。”趙玉珍認(rèn)為，每一環(huán)節(jié)都需要建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的管控。“食材等物資配送，必須要做好衛(wèi)生安全、溫控，而快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)則是最關(guān)鍵的，對(duì)服務(wù)和駕駛員的要求很高。”
“很早以前，往往有合適車輛就可以做城市配送司機(jī)，缺乏專業(yè)培訓(xùn)、服務(wù)能力不高是共性。”駕駛員盧冰說，以前的城市配送是一個(gè)“送貨的營生”，缺少標(biāo)準(zhǔn)化管理。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)城市配送駕駛員的要求更高了，既要從業(yè)務(wù)上不斷提升相應(yīng)的專業(yè)技能，還要把為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念放在心里。
生鮮對(duì)城市配送的時(shí)效要求更高，城運(yùn)物流城市配送的員工凌晨上崗是常態(tài)，食材進(jìn)行分類、組配、裝車后，按照調(diào)度計(jì)劃從倉庫出發(fā)，要盡量趕在早高峰到達(dá)前，抵達(dá)各食堂倉庫。
在駕駛員“精準(zhǔn)送達(dá)”背后，是城市配送團(tuán)隊(duì)的工作人員的付出，他們不斷完善業(yè)務(wù)流程、合理制定配送計(jì)劃、科學(xué)規(guī)劃車輛路線，提高綜合管理水平、提升團(tuán)隊(duì)服務(wù)質(zhì)量，都是進(jìn)一步開展城市配送業(yè)務(wù)的有力支持。
運(yùn)營多位一體的綜合性物流產(chǎn)業(yè)
咬定青山不放松，城運(yùn)物流由點(diǎn)到線及面、織網(wǎng)，業(yè)務(wù)不斷升級(jí)。目前，城運(yùn)物流城市配送業(yè)務(wù)板塊正以膠州物流基地為集散中心，致力打造普貨和大健康快消品（含冷鏈）的集采、倉儲(chǔ)、分揀、分撥、中轉(zhuǎn)、集散、配送為一體的綜合性物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)營。
城運(yùn)物流通過平臺(tái)體系的建立，能讓所有用戶的不同需求得到精準(zhǔn)的匹配，標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)可以使客戶有更好的體驗(yàn)。在城運(yùn)物流位于湖清路的二級(jí)分撥中心，記者看到，貨架上琳瑯滿目，擺滿了各類進(jìn)口橄欖油、茶葉、米、面、油、調(diào)味品等各種生活用品。
“是倉儲(chǔ)倉庫更是銷售網(wǎng)點(diǎn)，既可為下游分銷商分撥配貨運(yùn)輸，也可以作為銷售網(wǎng)點(diǎn)，直接對(duì)接消費(fèi)者。”城市配送分公司副總經(jīng)理周斌告訴記者，倉儲(chǔ)式展銷平臺(tái)上的商品通過優(yōu)中選優(yōu)，有地理標(biāo)志認(rèn)證，確保質(zhì)量。據(jù)透露，城運(yùn)物流正在積極運(yùn)作跨境電商某些貨品的區(qū)域總代理，為城配開拓新業(yè)務(wù)。“關(guān)鍵是沒有中間商，比如某款進(jìn)口的橄欖油，消費(fèi)者買到的價(jià)格可以比市場(chǎng)價(jià)便宜近一半，消費(fèi)者能買到更多安全放心、價(jià)廉物美的特色產(chǎn)品。”記者了解到，像這樣的倉儲(chǔ)式展銷網(wǎng)點(diǎn)，目前正在市區(qū)規(guī)劃建設(shè)中。
隨著城運(yùn)物流物流業(yè)務(wù)向下延伸全國主干城市二級(jí)分撥網(wǎng)絡(luò)至C端，運(yùn)營倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈，也吸引了眾多的合作伙伴。青島市濱州商會(huì)會(huì)長、青島金萬達(dá)工貿(mào)有限公司董事長李強(qiáng)說：“城運(yùn)物流的網(wǎng)絡(luò)體系和倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，可以有效實(shí)現(xiàn)降本增效，雙方可以充分發(fā)揮各自專長，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源、渠道共享。”下一步，通過雙方合作，設(shè)立特色產(chǎn)品專柜或者特色店的形式，可以使濱州的特色產(chǎn)品更直接進(jìn)入青島市場(chǎng)，同時(shí)，青島的特色產(chǎn)品進(jìn)入濱州市場(chǎng)，減少中間環(huán)節(jié)，最大化讓利消費(fèi)者。
助力城市物流共同配供體系建設(shè)
物流高質(zhì)量發(fā)展對(duì)于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、壯大國內(nèi)市場(chǎng)具有多方面的重要意義。統(tǒng) 計(jì)數(shù)字顯示，全國城配市場(chǎng)規(guī)模有10000億以上，是快遞行業(yè)的2到3倍。當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)參與者眾多，競(jìng)爭較為激烈，未來同城貨運(yùn)市場(chǎng)將向有序競(jìng)爭市場(chǎng)過渡。青島城運(yùn)現(xiàn)代物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“城運(yùn)物流在物流領(lǐng)域深耕多年，具有豐富的運(yùn)營和管理經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)商超、冷鏈、搬家等細(xì)分行業(yè)，能很好地把標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)嵌入到運(yùn)營中。”
隨著電商平臺(tái)線上交易量日益龐大，與之附加的物流配送服務(wù)也成為了電商鏈條的較大缺口，城運(yùn)物流將通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)賦能電商領(lǐng)域，提升物流科技創(chuàng)新，做好與電商行業(yè)的物流配送服務(wù)，可以更好地為電商行業(yè)提供強(qiáng)有效的支持和幫助。
青島城運(yùn)現(xiàn)代物流集團(tuán)副總經(jīng)理趙玉珍說：“肩負(fù)著國有企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)和社會(huì)責(zé)任，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，運(yùn)營倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈，打造城市物流共同配供體系，可以最大程度的減少市內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量，從而降低交通擁堵和空氣污染水平，提高城市的宜居性和發(fā)展的可持續(xù)性。”
創(chuàng)新無止境。目前，市場(chǎng)B端、C端的銷售模式越來越多樣化，所以城配的空間在不斷放大、難度在不斷增加，在不同渠道之間相互轉(zhuǎn)換，就需要城配在規(guī)模、調(diào)度等方面不斷的創(chuàng)新。該負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)共享倉儲(chǔ)平臺(tái)，打造城市物流共同配供體系，為客戶提供具有專業(yè)化、定制化、高端化、智能化的物流體驗(yàn)，滿足區(qū)域配送、同城配送、商超宅配等多溫控組合配送需求，助力青島物流配送公共服務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)建設(shè)。“相信在智慧物流加持下，市場(chǎng)和貨物將以更快，更高效和更可持續(xù)的方式聚集在一起。”
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