今年國內疫情多點散發(fā)，影響向生產端延伸，不少企業(yè)面臨零部件供不上、物流阻滯運不來等難題，導致一些重要產業(yè)鏈供應鏈出現堵點卡點，生產經營出現困難。面對新問題新挑戰(zhàn)，以日日順供應鏈為代表的先鋒企業(yè)積極行動，充分發(fā)揮主力軍作用，成為物流保保暢和產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的“生命線”，為統籌疫情防控和經濟社會發(fā)展發(fā)揮出不可替代的作用。
打通供應鏈“堵點” 車企“打燃引擎”重接“斷鏈”
工業(yè)生產如同齒輪，環(huán)環(huán)相扣，復工復產并非一個開關，按下就能高速運轉。經記者采訪了解，當前行業(yè)生產正逐步恢復，但仍面臨物流受阻、上下游企業(yè)需求對接調整等多重考驗，其中供應鏈斷供停產是整車企業(yè)停產的主要原因。在此背景下，日日順供應鏈與上游汽車制造企業(yè)深度融合，優(yōu)化物流資源組織調配，保障產業(yè)鏈供應鏈“不斷鏈”。
在長春疫情暴發(fā)之初，日日順供應鏈第一時間響應吉利汽車零配件運輸需求，定制圍繞前端循環(huán)取貨、干線集貨發(fā)運、終端入廠配送等在內的一體化供應鏈管理解決方案，通過大數據精準掌握生產供應情況、追蹤物資在途狀況，調動強大的車輛資源池，打通疫情期間生產基地與零部件供應商之間的封閉通道，整合通行證資源，發(fā)運疫情專用車輛，直達全國14個生產基地、30余家供應商，緊急發(fā)運生產物資174次、貨積容量上萬平米，覆蓋上千種零部件，保證了訂單“零延誤”。
工作人員為吉利汽車零配件運輸車整車防疫消殺
疫情之下的全球車市，沒有一家車企能獨善其身，遠在西安的比亞迪電池總裝生產基地同樣面臨供應鏈斷供的難題。為保證比亞迪正常生產，日日順供應鏈牽頭與重慶璧山高新區(qū)區(qū)政府防疫辦公室，共同制定出《比亞迪西安基地到重慶基地點對點運輸閉環(huán)管控方案》，并成立點對點運輸疫情防控應急領導小組，依托以數字化為驅動的供應鏈運營管理系統制定保供保鏈解決方案，整合各類車輛資源讓生產物資運輸“不斷線”、“跑起來”，為全國復工復產樹立了示范樣板。如今雙方已在多地區(qū)進行合作覆蓋，實現了汽車產業(yè)全鏈路效率提升。
搶占“賽道” 日日順壯大核心競爭力爭當行業(yè)“先導”
解決當前發(fā)展難題，還要著眼產業(yè)前景未來。疫情風險面前，正是成千上萬鏈條相互支撐，守住了穩(wěn)的基本盤，經濟運行挑戰(zhàn)當下，恰因每個環(huán)節(jié)守正出新，創(chuàng)造了新動能。
在助力汽車企業(yè)保供保鏈的同時，日日順供應鏈推進光伏產業(yè)供應鏈布局，針對疫情期間行業(yè)內對于硅料供需缺口的擔憂，為光伏行業(yè)龍頭企業(yè)制定特殊保供保鏈方案，為企業(yè)導入TMS運輸管理系統連接倉儲、運力等物流基礎設施及服務資源，提升運營效率，在規(guī)定時間內將物資送達工廠交付，保證生產線不停產。不止于此，日日順供應鏈還積極探索“光伏+物流供應鏈”的發(fā)展新路徑，滿足不同場景的客戶及用戶需求，賦能企業(yè)加速共迎“雙碳”時代。
在多舉措助力行業(yè)保供保鏈的背后，日日順供應鏈正在吹響打造“物聯網時代場景物流生態(tài)品牌”的沖鋒號，打破行業(yè)邊界，創(chuàng)造出生態(tài)共贏、增值共享的新模式、新業(yè)態(tài)。當前，疫情仍在全國多地蔓延，防控形勢嚴峻復雜。在“民生要托底、貨運要暢通、產業(yè)要循環(huán)”政府要求下，日日順供應鏈沖鋒在前、迎難而上，在做好自身防疫的同時，積極發(fā)揮保供保鏈的社會責任，以自身物流基礎設施網絡優(yōu)勢持續(xù)助力復產復工，協同打好防疫“立體”戰(zhàn)。
青島財經日報/首頁新聞記者 竇衍鳳
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