“4.8萬平方米的展覽區、500個國內外展商、550條實船、逾3.5萬參觀人數。”這個周末，上海黃浦江畔異常熱鬧，4月11-4月14日，亞洲最大、中國歷史最悠久的綜合性游艇展——中國（上海）國際游艇展攜手中國（上海）尚品生活展及中國（上海）國際休閑產業展，亮相上海世博展覽館。
《國際金融報》從主辦方了解到：截至4月13日，游艇展現場實際成交額已接近去年，并有多項購買意向簽訂，預計今年整體銷售情況要好于去年。
歐美供應商潛入中國
4月11日11點，上海毅宏游艇投資有限公司在上海希仕會游艇俱樂部舉行水神95尺全定制豪華游艇全球首發媒體試乘會，拉開了本屆展會53場亞洲新品首發儀式的序幕。
在新品首發儀式上，國際展商占據半壁江山。主辦方之一、上海博華國際展覽公司事業部總監高海燕在接受《國際金融報》記者采訪時說：“2008年以來，包括游艇在內的船艇業進入寒冬。國外不少游艇制造商倒閉；消費因市場過剩、囤積、金融動力不足而下降，國際游艇、帆船2012年銷售分別下降了70%，85%。”
中國游艇業的發展和逆勢增長讓國際展商看到了機會。中國船舶(18.69,-0.68,-3.51%)工業行業協會船艇分會理事長、中國船舶工業行業協會副秘書長楊新發告訴《國際金融報》記者：“2012年中國游艇進出口同比有20%至30%的增長，比較看好游艇產業發展前景。”
據不完全統計，2012年上半年，中國（上海）國際游艇展現場實際成交近22億元。下半年，深圳游艇展現場成交額近5億元；廈門游艇展成交額超2億元，較上一屆增長17%。在游艇展開幕儀式后，《國際金融報》記者跟隨主辦方參觀現場時發現，眾多國外新品牌攜新品出現在展覽會上。記者在展會現場隨機采訪了幾個展商，巴富仕國際控股有限公司總裁李清告訴記者：“今年展會首日就有不錯‘戰績’，成交了13艘艇，總價4900萬元。當場招募游艇駕校培訓15人次，總金額30萬。”
游艇業有望成黃金產業
“三大因素提振了中國游艇業的發展。”楊新發在接受《國際金融報》記者采訪時指出，“尤其是，中央首提海洋強國及國民旅游休閑戰略，給中國游艇業發展帶來巨大機遇。”
資料顯示，中國大陸擁有1.8萬多公里的海岸線，6500個大小島嶼和24800個湖泊。黨的十八大報告提出，今后要提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國。“游艇行業作為海洋經濟和旅游業經濟的綜合發展體，十八大提出的中國的海洋戰略和旅游業戰略，都將給中國的游艇行業帶來巨大的發展機遇。”楊新發進一步強調說，“2013年被國家旅游局確定為中國海洋旅游年，這將進一步推動中國游艇和游輪制造業發展。”
此外，中國經濟增長帶來了高端生活方式需求的增多。“伴隨著中國游艇產業的蓬勃發展，游艇經濟被政府視為新的增長極。”高海燕告訴記者，經驗表明，當地區人均GDP達到3000美元時，游艇經濟就開始萌芽。去年中國人均GDP已突破5000美元，從國際經濟發展規律來看，游艇產業有望成為繼汽車產業之后的又一大黃金產業。
白領也成“勾引”對象
記者了解到，目前，青島、廣州、廈門、珠海、三亞等城市都興建了游艇基地。資料顯示，作為船舶制造業的重要組成部分，全球每年的游艇經濟收入超過500億美元，預計未來5年，中國游艇制造行業還將加速發展。
就在中國游艇業大發展的當口，政府于去年年底發布了“八項規定”，不少市場人士擔心，這將放緩游艇行業發展的腳步。對此，楊新發給出了不同意見，“中央文件主要是針對政府機構和公務員，而中國游艇的消費者主要來自民營企業。”
“當然，中國游艇業并不是只針對富人，如何吸引更多中產階層進入這個領域是我們的重要目標。”李清告訴記者，為了讓游艇變得更平民化，他經營的上海巴富仕游艇俱樂部有限公司推出了試乘、體驗等多種經營模式，“目前，很多消費者還買不起一整條游艇，但可以通過租賃的方式體驗游艇生活”。
記者在展會現場發現，今年的游艇展走起了親民路線，一些國內游艇廠商推出了合伙購艇模式。在新增的休閑展區，水上休閑船艇們在價格上更是“接地氣”：最新款的歐美進口專業釣魚艇僅售2萬余元，一些國產休閑小艇甚至拋出了數百至上千元的“玩具價”。
值得一提的是，在新辟的休閑產業展區，各種親民小艇紛紛露臉。一款寧波廠商生產的單人競技皮劃艇，形如一片柳葉，可在海面上航行，售價2000－3000元。另一家上海廠商則帶來了一款釣魚用橡皮艇，售價500多元，銷售人員說，“就跟買個玩具差不多”。
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