春節的余溫尚未散去，濰坊各大企業陸續恢復正常生產，以飽滿的精神面貌全力投入到生產過程中，促生產、趕訂單、忙交付，全力沖刺首季“開門紅”。
2月25日（農歷正月二十五）上午，春節喜慶的氛圍還沒有散去，盛瑞傳動生產車間里一片歡騰，中國首款自主商用縱置8AT在這里量產下線，盛瑞叩開了商用車市場的大門，迎來發展的春天。
“縱置8AT主要應用于皮卡、輕卡、及VAN車等系列商用車領域，是我們在橫置8AT強大的技術優勢和經驗積累的基礎上，采用國際先進的集成化、智能化及高效節能技術研發出的全新產品，這也是國內首款自主商用車縱置8AT?！惫靖笨偨浝?、副總工程師李文冠介紹道。
在此之前，盛瑞主打的前置前驅8擋自動變速器（橫置8AT）主要應用于乘用車領域，曾獲得國家科技進步一等獎，分別在2017年和2020年兩次獲評“世界十佳變速器”。李文冠介紹：“乘用車更注重駕乘感受，因此對變速器的駕乘舒適性、噪音等性能要求極高，而商用車需要經常跑長途和崎嶇的路段，更注重耐用性，這是兩款變速器的最主要區別。”
據了解，在盛瑞之前，縱置8AT生產在國內還屬于空白領域，應用較少，主要為手動擋變速器，縱置AT自動變速器全部為國外企業生產供應。近年來，隨著商用車領域駕駛員的年輕化及其對駕駛舒適度的要求越來越高，商用車自動變速器的市場越來越廣闊。盛瑞抓住這一機遇，歷經兩年多，累積投入上億元，研發出了這款擁有完全自主知識產權、打破國外技術在縱置自動變速器領域壟斷局面的縱置8AT，獲批多項發明專利。
盛瑞商用車縱置8AT保留了橫置產品經濟性、舒適性、可靠性的優勢，并繼承了高集成化、智能化、自動化的特點，成為盛瑞變速器新的增長點。為了保證研發質量，盛瑞已累計完成了臺架數百萬公里耐久的測試和多輪整車路試。
2月25日，盛瑞傳動商用車縱置8AT量產下線，生產線初步規劃年產5萬臺?！艾F在還是小范圍的生產應用，我們還要進行很多實驗和改造，將縱置8AT拓展成四驅、P2混合動力、電子換擋等不同配置的產品，能滿足不同扭矩和功率電機的需求，覆蓋更多的車型，將產業做大做強。”李文冠告訴記者。
據悉，盛瑞傳動2007年進軍自動變速器領域，在十五年的發展中，攻克技術高地，占領科技前沿，形成了前置前驅8AT、混合動力8HT、縱置后驅8AT、縱置混動8HT等系列化產品，建成了年產25萬臺自動生產線、年產30萬臺智能生產線、年產5萬臺縱置自動生產線，打造了國內首個自動變速器產業鏈，榮獲國家科技進步一等獎、中國專利金獎、全國質量獎卓越項目獎、制造業單項冠軍產品等榮譽，為中國自動變速器技術突破和汽車行業發展做出了突出貢獻。
2020年8月，濰柴動力與盛瑞傳動簽署戰略合作協議，入主盛瑞8AT自動變速器，未來，盛瑞將依托集團資源，聯合打造2.0T柴油機+商用車縱置8AT黃金動力總成，搭載多家汽車廠的皮卡、輕卡等車型上市。
目前，盛瑞已經完全掌握了自動變速器正向研發能力，形成了從概念設計，到仿真分析、硬件設計、軟件開發及匹配標定，再到產業化的完整創新鏈條，具備了國際前沿自動變速器技術的持續創新能力。
來源：海報新聞
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