7月8日，恩平15-1平臺上部組塊歷時11小時在海洋石油工程（青島）有限公司完成裝船作業，成功登上亞洲最大駁船“海洋石油229”，進入海上安裝和聯調階段。恩平15-1平臺將實施我國海上首個二氧化碳封存示范工程，建成后將是亞洲范圍內設備最多、功能最復雜、智能化水平最高的原油處理平臺之一，進一步完善了我國海洋工程技術和裝備設計體系，為實現海洋科技自立自強、保障國家能源安全、建設海洋強國貢獻價值。
據了解，恩平15-1平臺組塊重18880噸，最高處達67米，相當于20層樓高，面積相當于10個籃球場大小。平臺設備多、管線復雜、智能化水平高，加上因疫情帶來的設備、材料到貨等滯后，給項目實施帶來很大挑戰。項目團隊從各個維度詳細策劃，通過高效組織，科學制定趕工措施和計劃，不斷優化施工步驟，實現精細化管理，創新大型吊機整體分片吊裝、優化建造方案、實施雙層片預制總裝工藝等方式，將結構專業高空總裝工作量降低了三分之一，大提高了甲板片預制和總裝效率，僅用318天便完成組塊整體陸地建造，創造了建造周期比同類型平臺縮短5個多月的驕人成績。
據悉，位于珠江口盆地恩平15-1油田具備良好的二氧化碳封存條件，可為大亞灣區乃至廣東沿海的CCS/CCUS產業集群提供豐富的封存資源。該示范項目將海上油田伴生的二氧化碳分離和脫水后，回注至地下咸水層，并永久封存于地層深處，其應用在我國乃至亞洲范圍尚屬首次，是中國海油積極響應國家“碳達峰”“碳中和”重大戰略部署。
此外，恩平15-1中心平臺上部組塊配備了中國海油首套7600KW國產原油發電機組，這是我國海洋油氣開發關鍵核心裝備國產化的重要成果，該設備國產化降低工程投資約6800萬元人民幣，并可節省年度維保費用約30%。
恩平15-1中心平臺屬于恩平15-1/10-2/15-2/20-4油田群聯合開發項目，該聯合開發項目將新建4座平臺，同時開發7個油田，是我國“十四五”能源重點保障工程項目之一。
青島財經日報/首頁新聞記者 李靜
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