“近期至 2025 年，基本實現‘主城區與市內各區(市)40分鐘通勤、膠東經濟圈15小時通達、國內主要航空樞紐城市3小時覆蓋’，完善國際運輸網絡布局，加快建設國際性綜合交通樞紐。遠期至2035年，建成‘123出行交通圈’和‘123快貨物流圈’，初步建成國際性綜合交通樞紐。遠景至2050年，交通運輸互聯互通和智能化、信息化、綠色化水平進一步提升，交通運輸治理體系和治理能力現代化程度進一步增強，全面建成國際性綜合交通樞紐。”7月20日，青島市發布對《青島市貫徹落實<交通強國建設綱要>加快建設交通強市實施方案》和《青島市建設國際性綜合交通樞紐實施方案》解讀（以下簡稱“雙方案”）。據悉，在不久前中央印發的“雙綱要”文件中，青島成功入選 20個國際性綜合交通樞紐城市建設名單，成為交通強國建設試點。
構建世界一流交通體系 打造智慧安全綠港
在樞紐網絡方面，青島要通過打造世界一流的海空兩港，提升鐵路樞紐能級，鞏固公路樞紐地位，實現綜合交通網絡立體互聯；在現代物流方面，青島將構建海陸空鐵“四港聯動”高效物流體系，完善集約集聚物流樞紐布局，構建綠色高效的城鄉配送體系，實現多式聯運暢通陸海；在城市出行方面，通過完善道路網絡、慢行環境和停車設施，構建多元一體的公共交通體系，打造幸福宜居的公交都市；在交通科技方面，完善創新發展生態環境,加快交通運輸裝備技術升級，打造智慧公路、智慧港航、智慧樞紐、智慧交管、智慧出行，推動大數據與綜合交通深度融合；在綠色發展方面，以“雙碳”目標驅動轉型，促進資源節約集約利用，強化節能減排和污染防治，強化交通生態環境保護修復；在安全保障方面，推進“平安百年品質工程”建設，增強交通基礎設施韌性，筑牢交通運輸安全生產體系和應急保障體系；在行業治理方面，深化交通運輸管理機制改革，推進行業信用體系建設，推動港口等重點領域標準修訂的國際化參與進程，爭創“青島標準”。
除此之外，青島市圍繞立體網絡等七大任務，形成 92 個(類)重點項目；超前謀劃基于北斗導航的自由流高速收費體系、高鐵物流發展模式、無人駕駛試驗段(區)建設、需求響應式公交系統建設、無人配送創新發展模式等5個戰略儲備項目。
輻射國際交通運輸行業 實現高效低碳新模式
在門戶樞紐方面，青島將加快提升海空雙港整體能級，強化國際服務水平及資源要素配置能力；發揮青島在膠東經濟圈、半島城市群的龍頭作用，培育國際化樞紐集群，共建世界一流港口群，培育現代化機場群；在區域輻射方面，發揮沿黃流域陸海內外聯動和沿海對外開放區域優勢，對接國家、區域主動脈，完善“三主三輔”的運輸大通道(三主：京津冀-長三角主軸路徑一、京藏走廊路徑二、京哈走廊支線一。三輔：魯中通道、魯南通道、沿海通道)，進一步拓展內陸腹地；優化主要樞紐港站集疏運體系、實現城市內外交通有機銜接，支撐全域統籌發展；在綜合服務方面，推進樞紐港站一體化發展，實現空間立體化、功能復合化；創新樞紐港站開發模式，打造協同高效的客貨運輸網絡，促進綜合運輸服務提質增效；在樞紐經濟方面，打造膠東國際機場臨空經濟示范區，建設現代臨港產業集群，培育郵輪經濟產業鏈及臨站經濟新業態，推動高端航運要素集聚，培育新的經濟增長點。
在可持續發展方面，建立全過程安全保障體系，通過科技創新為樞紐建設賦能提效，實施綠色低碳樞紐發展新模式，加強人文樞紐建設，全面提升綜合交通樞紐體系可持續發展能力。圍繞這五大任務，青島市形成36個(類)重點項目以及超前謀劃高速磁浮試驗線工程、青島至臨沂高速公路工程、高鐵快運基地工程、城市立體物流體系工程、自主航行船舶研發及應用工程等5個戰略儲備項目。
為抓好“雙方案”貫徹落實，下一步青島市將以“作風能力提升年”為契機，積極搶抓新一輪國家政策“機遇期”和“窗口期”，結合青島市交通基礎設施建設三年攻堅行動，系統推進一批交通重大項目建設。打造我國面向東北亞輻射全球的國際航運中心、鏈接國內國際雙循環的陸海轉運中心、山東半島參與全球競爭的資源配置中心、引領樞紐經濟高質量發展的創新服務中心，當好青島建設新時代社會主義現代化國際大都市的“開路先鋒”。
青島財經日報/首頁新聞記者 李倚慰
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