早報訊 12日，澳大利亞航空旗艦——澳洲航空公司宣布，已聘請澳大利亞投資銀行麥格理集團擔任顧問，以便在該公司收到敵意收購提議時提供相關咨詢服務。
澳航發言人稱，公司還聘請了花旗集團對股份登記情況進行監控，并成立了一個由主要管理人士組成的內部工作小組，處理收購提議。
上周，澳航警告，公司不包括一次性項目的全年稅前利潤將下降91%；受此影響，該公司股價跌至記錄低點。截至去年6月30日，澳航的凈債務（包括表外負債）達到了69.7億澳元（約合67.8億美元）。
眼下，澳航正試圖改變長途航線無法盈利的狀況。為了遏制虧損，澳航關停了業績不佳的航線，削減了數千個就業機會，合并了工程和餐飲基地，在亞洲設立了捷星日本和捷星香港（合作方為東航）等合資廉價航企。
陷入困境的不僅是澳航，不斷上漲的燃料價格和暗流涌動的經濟環境令全球航空公司承壓。
中東最大航空公司阿聯酋航空總裁克拉克此前提醒，航空業可能出現迫使很多公司瘦身的“完美風暴”?？死苏f，布倫特原油價格要從目前的每桶約100美元跌至90至80美元，才有可能恢復原來的利潤率。
全球航運業的主要行業組織國際航空運輸協會理事長湯彥麟11日發出警告，如果歐洲銀行業危機加劇，全球航空業營收下降1%，整個行業可能出現30億美元的凈虧損。
中國航空業同樣不例外。中國最大航空公司——國航董事長王昌順11日說：“今年中國民航面臨的形勢將比2008年金融危機時更嚴重?！?/P>
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