據(jù)證券日報，作為曾經(jīng)的“動力電池一哥”，LG新能源以生產(chǎn)三元鋰電池為主，市占率與寧德時代不相上下，雙方一度處于“輪流坐莊”的狀態(tài)。但隨著磷酸鐵鋰逐漸受到市場追捧，LG新能源與寧德時代的差距越來越大。隆眾資訊鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析師郝紅梅向記者表示，磷酸鐵鋰在動力電池領(lǐng)域的滲透率不斷提升，特斯拉等車企也將重心轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線，LG新能源為了提高市占率、維護現(xiàn)有客戶，必須要進一步布局磷酸鐵鋰電池。
據(jù)證券日報，作為曾經(jīng)的“動力電池一哥”，LG新能源以生產(chǎn)三元鋰電池為主，市占率與寧德時代不相上下，雙方一度處于“輪流坐莊”的狀態(tài)。但隨著磷酸鐵鋰逐漸受到市場追捧，LG新能源與寧德時代的差距越來越大。隆眾資訊鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析師郝紅梅向記者表示，磷酸鐵鋰在動力電池領(lǐng)域的滲透率不斷提升，特斯拉等車企也將重心轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線，LG新能源為了提高市占率、維護現(xiàn)有客戶，必須要進一步布局磷酸鐵鋰電池。
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