《第一財經（微博)日報》昨日從知情者處獲悉，海航旅業基本完成收購凱撒旅游。接下來，海航旅業會放棄并購小型閑散旅游公司，主要收購大型旅企，并將謀求海外并購。
“這并不是凱撒第一次收到資本運作的邀約，此前已經有數家風險投資機構接洽過凱撒旅游。”知情者透露，但在凱撒看來，引入風險投資者并非明智之舉，畢竟旅游業需要考慮的是上下游資源以及專業經營，在凱撒并不缺錢的前提下，引入“只看錢”的純粹投資者并無太大意義。
本著上述態度，凱撒旅游與海航旅業開始了接洽。不過雙方對于談判內部都頗為低調。記者了解到，海航旅業此前陸續收購了一些國內旅行社，目前有20多家，但這些旅行社的規模不算太大，知名度也并不高，于是海航旅業開始瞄準具備一定知名度和經營實力的大型旅游企業。
“對海航旅業來說，凱撒的知名度和優質的出境游業務能力正好補充了海航旅業目前的業務短板，而對凱撒來說，其缺乏的是航空等上下游產業鏈的聯動，海航系能為凱撒提供航空資源支持，兩者各有需求，于是一拍即合。”
記者了解到，收購完成后，海航旅業并不會對凱撒旅游做太大幅度的整改，而是保留凱撒品牌和管理團隊并讓其獨立運作。
對海航旅業來說，收編凱撒僅僅是一個開始，之后還有漫長的并購道路。
“海航集團近期已經做了整體整合，對于一些效益不佳的板塊進行了關停并轉的調整，集團希望今后可以將主力放在三大主業上，即重點發展金融、物流和航空旅游。所以海航旅業是海航系重點發展板塊，今后還會有一系列收購計劃。且出于業務效益考慮，海航旅業會放棄對一些小型閑散項目的收購，專攻大型項目，作為海航集團整體國際戰略的一步，海航旅業接下來會在海外市場尋找收購目標。”
知情者透露，其實海航旅業已經有看中的海外項目，未來歐美市場走低，價格合理時，海航旅業即會拿下。
知情者指出，海航旅業也一直在考慮上市事宜，不過這屬于長遠計劃，且基本不會考慮以海航旅業的名義上市，而是考慮多種模式運作，海航旅業的終極目標是成為中國的“美國運通”。
據悉，美國運通的很大比例收益來自于運通卡。記者查看資料后發現，海航系對此也有準備，其金融板塊是三大主業之一，海航集團麾下的海南新生信息技術有限公司已經獲得了第三方支付牌照。
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