國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，郵政快遞業(yè)務(wù)量收分別完成512.2億件和4982.2億元，同比分別增長(zhǎng)3.7%和2.9%。近日，各大快遞公司也陸續(xù)發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。從快遞業(yè)“半年報(bào)”可以看出，隨著需求逐步恢復(fù)，快遞市場(chǎng)正在回暖。
目前快遞業(yè)正在多向發(fā)力加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，在供應(yīng)鏈升級(jí)、“快遞進(jìn)村”、“快遞出海”等方面謀求新突破。
市場(chǎng)整體回暖
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，郵政快遞業(yè)務(wù)量收分別完成512.2億件和4982.2億元，同比分別增長(zhǎng)3.7%和2.9%。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含表示，上半年，快遞行業(yè)加速恢復(fù)。補(bǔ)償性消費(fèi)潛力釋放和節(jié)日促銷(xiāo)活動(dòng)，有效帶動(dòng)業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
“快遞進(jìn)村”方面，截至6月底，已有26個(gè)省份出臺(tái)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)，涉及資金支持金額超11億元。“快遞出海”方面，主要快遞企業(yè)繼續(xù)布局海外網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)在航空運(yùn)能和國(guó)際樞紐建設(shè)上發(fā)力。上半年，行業(yè)新增全貨機(jī)7架，新增多條國(guó)際航線，企業(yè)加快全球骨干網(wǎng)建設(shè)，海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進(jìn)一步延伸。
近日各大快遞公司發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示出市場(chǎng)整體回暖向好態(tài)勢(shì)。
順豐控股2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告說(shuō)，預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)24.3億元至25.8億元，同比增長(zhǎng)220%至240%；扣非后凈利潤(rùn)20.8億元至22.3億元，同比增長(zhǎng)536%至567%。順豐表示，公司憑借直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可靠的服務(wù)質(zhì)量、端到端多元物流服務(wù)能力、多網(wǎng)協(xié)同的智能規(guī)劃、精細(xì)化的資源動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，有效應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅上升。
圓通速遞今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入251.38億元，同比增長(zhǎng)28.94%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)17.71億元，同比增長(zhǎng)174.24%；扣非凈利潤(rùn)16.98億元，同比增長(zhǎng)185.73%。圓通速遞表示，公司上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，主要是業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)、產(chǎn)品定價(jià)能力增強(qiáng)以及經(jīng)營(yíng)環(huán)境穩(wěn)定向好所致。
阿里巴巴2023財(cái)年一季度（自然年第二季度）財(cái)報(bào)顯示，菜鳥(niǎo)當(dāng)季總營(yíng)收172.92億元，外部收入占比達(dá)70%。菜鳥(niǎo)當(dāng)季進(jìn)一步提升面向商家和消費(fèi)者的履約及增值服務(wù)，包括以直營(yíng)配送、加盟驛站等多種方式送貨上門(mén)提升消費(fèi)者體驗(yàn)，以行業(yè)特色解決方案提升供應(yīng)鏈服務(wù)，以國(guó)際端到端物流提升國(guó)貨出海服務(wù)等。
形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
值得一提的是，快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局加速演變。上半年，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.7，同比提升3.9，市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)集聚。
快遞企業(yè)尤其是頭部企業(yè)正在多向發(fā)力，形成更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。王岳含表示，上半年，快遞企業(yè)不斷加大樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)力度，在上海、浙江等多地布局，投用智慧科技和電商物流產(chǎn)業(yè)園，啟用廣州、東莞等地分撥和倉(cāng)儲(chǔ)中心，推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施從單一功能體向集倉(cāng)儲(chǔ)分揀、冷鏈供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)孵化等功能于一體的綜合產(chǎn)業(yè)設(shè)施升級(jí)。此外，快遞企業(yè)不斷完善綜合運(yùn)輸體系，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通性有所增強(qiáng)。
據(jù)了解，從2021年下半年起，順豐主動(dòng)調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持精益化資源規(guī)劃和成本管控，多網(wǎng)融通下實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源整合和跨業(yè)務(wù)板塊的資源協(xié)調(diào)。特別是在并表嘉里物流后，供應(yīng)鏈及海外業(yè)務(wù)為順豐的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)貢獻(xiàn)突出，今年前5個(gè)月供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)在營(yíng)收中占比已超過(guò)三成。
菜鳥(niǎo)在多種方式送貨上門(mén)、升級(jí)商家供應(yīng)鏈、提升國(guó)際物流能力上有所突破。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)根據(jù)商家品牌的行業(yè)特點(diǎn)，圍繞家裝、重貨、冷鏈、大家電、快消、美妝等行業(yè)打造更具針對(duì)性的特色解決方案。公司自營(yíng)的海外分揀中心增至10個(gè)，可服務(wù)歐洲、東南亞、南美、中東等市場(chǎng)。菜鳥(niǎo)還計(jì)劃在一年內(nèi)深耕20個(gè)核心跨境電商產(chǎn)業(yè)帶，聚合海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)物流資源和海外物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，服務(wù)上百家跨境電商企業(yè)。
圓通速遞快速推進(jìn)全網(wǎng)一體數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化全網(wǎng)成本精細(xì)管理，積極調(diào)整業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)綜合實(shí)力和盈利能力穩(wěn)步提升。
發(fā)力補(bǔ)齊短板
王岳含表示，雖然郵政快遞業(yè)分撥中心與網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量有了較大提升，但仍存在分布不均衡、智能化程度不高、公共性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較慢、樞紐能級(jí)有待提升等不足。
據(jù)了解，不少地方正在加快部署物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化快遞網(wǎng)點(diǎn)布局。
河北提出，加快物流業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，把郵政快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入省重點(diǎn)項(xiàng)目清單。啟動(dòng)實(shí)施一批條件成熟的“十四五”項(xiàng)目，引進(jìn)儲(chǔ)備一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，以高質(zhì)量項(xiàng)目帶動(dòng)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。健全快遞物流體系，加強(qiáng)寄遞綜合服務(wù)點(diǎn)建設(shè)，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級(jí)快遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，暢通末端物流配送“微循環(huán)”。
廣東提出，優(yōu)化農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)行政村通快遞全覆蓋。支持打造智慧物流運(yùn)輸快線試點(diǎn)。實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。在重要農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地建設(shè)推廣田頭智慧小站，年底實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)全面布點(diǎn)。
江西提出，推動(dòng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)改造，鼓勵(lì)商務(wù)、農(nóng)業(yè)、郵政、供銷(xiāo)加大縣域自動(dòng)包裹分揀、集配、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
對(duì)于快遞企業(yè)加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，無(wú)錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)吳琦認(rèn)為，一方面要實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)數(shù)字技術(shù)構(gòu)建綜合物流服務(wù)能力與物流科技實(shí)力，提升快件時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)。另一方面要著力構(gòu)建差異化產(chǎn)品與服務(wù)體系。頭部企業(yè)可以加大物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)等投入，提供商業(yè)咨詢、庫(kù)存優(yōu)化、倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理等一體化服務(wù)；中小企業(yè)可以從重點(diǎn)客戶和細(xì)分市場(chǎng)尋求發(fā)展空間，滿足個(gè)性化、定制化需求，提升服務(wù)質(zhì)量。
在提升供應(yīng)鏈能力方面，吳琦表示，應(yīng)進(jìn)一步促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，鼓勵(lì)和支持快遞企業(yè)與制造企業(yè)聯(lián)合培育一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，構(gòu)建倉(cāng)配一體化、入廠物流等模式。（記者 班娟娟）
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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