國家郵政局數據顯示，今年上半年，郵政快遞業務量收分別完成512.2億件和4982.2億元，同比分別增長3.7%和2.9%。近日，各大快遞公司也陸續發布上半年業績報告。從快遞業“半年報”可以看出，隨著需求逐步恢復，快遞市場正在回暖。
目前快遞業正在多向發力加快創新轉型，在供應鏈升級、“快遞進村”、“快遞出海”等方面謀求新突破。
市場整體回暖
國家郵政局數據顯示，今年上半年，郵政快遞業務量收分別完成512.2億件和4982.2億元，同比分別增長3.7%和2.9%。國家郵政局發展研究中心業務研究三部副主任王岳含表示，上半年，快遞行業加速恢復。補償性消費潛力釋放和節日促銷活動，有效帶動業務量實現快速增長。
“快遞進村”方面，截至6月底，已有26個省份出臺農村寄遞物流體系建設實施意見，涉及資金支持金額超11億元。“快遞出海”方面，主要快遞企業繼續布局海外網絡，重點在航空運能和國際樞紐建設上發力。上半年，行業新增全貨機7架，新增多條國際航線，企業加快全球骨干網建設，海外網絡覆蓋范圍進一步延伸。
近日各大快遞公司發布的業績報告顯示出市場整體回暖向好態勢。
順豐控股2022年半年度業績預告說，預計上半年歸母凈利潤24.3億元至25.8億元，同比增長220%至240%；扣非后凈利潤20.8億元至22.3億元，同比增長536%至567%。順豐表示，公司憑借直營網絡穩定可靠的服務質量、端到端多元物流服務能力、多網協同的智能規劃、精細化的資源動態調整能力，有效應對外部挑戰，實現業績大幅上升。
圓通速遞今年上半年實現營業總收入251.38億元，同比增長28.94%；實現凈利潤17.71億元，同比增長174.24%；扣非凈利潤16.98億元，同比增長185.73%。圓通速遞表示，公司上半年業績增長，主要是業務量增長、產品定價能力增強以及經營環境穩定向好所致。
阿里巴巴2023財年一季度（自然年第二季度）財報顯示，菜鳥當季總營收172.92億元，外部收入占比達70%。菜鳥當季進一步提升面向商家和消費者的履約及增值服務，包括以直營配送、加盟驛站等多種方式送貨上門提升消費者體驗，以行業特色解決方案提升供應鏈服務，以國際端到端物流提升國貨出海服務等。
形成競爭優勢
值得一提的是，快遞市場競爭格局加速演變。上半年，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為84.7，同比提升3.9，市場份額向頭部企業集聚。
快遞企業尤其是頭部企業正在多向發力，形成更大的競爭優勢。王岳含表示，上半年，快遞企業不斷加大樞紐節點建設力度，在上海、浙江等多地布局，投用智慧科技和電商物流產業園，啟用廣州、東莞等地分撥和倉儲中心，推動轉運設施從單一功能體向集倉儲分揀、冷鏈供應鏈、產業孵化等功能于一體的綜合產業設施升級。此外，快遞企業不斷完善綜合運輸體系，網絡聯通性有所增強。
據了解，從2021年下半年起，順豐主動調優產品結構，堅持精益化資源規劃和成本管控，多網融通下實現運輸資源整合和跨業務板塊的資源協調。特別是在并表嘉里物流后，供應鏈及海外業務為順豐的業績增長貢獻突出，今年前5個月供應鏈及國際業務在營收中占比已超過三成。
菜鳥在多種方式送貨上門、升級商家供應鏈、提升國際物流能力上有所突破。據悉，菜鳥根據商家品牌的行業特點，圍繞家裝、重貨、冷鏈、大家電、快消、美妝等行業打造更具針對性的特色解決方案。公司自營的海外分揀中心增至10個，可服務歐洲、東南亞、南美、中東等市場。菜鳥還計劃在一年內深耕20個核心跨境電商產業帶，聚合海運、空運、陸運等多式聯運物流資源和海外物流倉儲網絡建設，服務上百家跨境電商企業。
圓通速遞快速推進全網一體數字化、標準化建設，強化全網成本精細管理，積極調整業務運營，網絡綜合實力和盈利能力穩步提升。
發力補齊短板
王岳含表示，雖然郵政快遞業分撥中心與網點數量有了較大提升，但仍存在分布不均衡、智能化程度不高、公共性基礎設施建設較慢、樞紐能級有待提升等不足。
據了解，不少地方正在加快部署物流基礎設施建設，優化快遞網點布局。
河北提出，加快物流業項目建設，把郵政快遞業基礎設施建設列入省重點項目清單。啟動實施一批條件成熟的“十四五”項目，引進儲備一批優質項目，以高質量項目帶動商貿物流產業高質量發展。健全快遞物流體系，加強寄遞綜合服務點建設，加快推進“快遞進村”，構建縣鄉村三級快遞物流服務網絡，暢通末端物流配送“微循環”。
廣東提出，優化農村物流快遞網點布局，實現行政村通快遞全覆蓋。支持打造智慧物流運輸快線試點。實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。在重要農產品主產地建設推廣田頭智慧小站，年底實現現代農業產業園區全面布點。
江西提出，推動農村基礎設施數字化升級改造，鼓勵商務、農業、郵政、供銷加大縣域自動包裹分揀、集配、冷鏈物流基礎設施建設。
對于快遞企業加速創新轉型，無錫數字經濟研究院執行院長吳琦認為，一方面要實施數字化轉型，通過數字技術構建綜合物流服務能力與物流科技實力，提升快件時效、服務質量和客戶體驗。另一方面要著力構建差異化產品與服務體系。頭部企業可以加大物流基礎設施、設備、倉儲等投入，提供商業咨詢、庫存優化、倉網規劃、倉儲管理等一體化服務；中小企業可以從重點客戶和細分市場尋求發展空間，滿足個性化、定制化需求，提升服務質量。
在提升供應鏈能力方面，吳琦表示，應進一步促進快遞業與制造業融合發展，鼓勵和支持快遞企業與制造企業聯合培育一體化供應鏈服務能力，構建倉配一體化、入廠物流等模式。（記者 班娟娟）
來源：經濟參考報
責任編輯：崔現香
請輸入驗證碼