統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)迎來了退役潮。新能源車報廢，車上的電池該怎么處理？誰來回收？
浙江小楊的新能源車，使用了近5年，開了20萬公里。續(xù)航里程降低以后，她計劃著換輛車，但是一直不知道舊車里的電池該如何處理。這天，她來到縣里的動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點咨詢。
浙江湖州長興縣市民 楊瑜文：一個就是電池賣的價錢，它能夠回收多少錢；另一個方面是這個電池能夠回收到哪里去，它是否對我們的環(huán)境造成污染。
在這家定點回收網(wǎng)點，工作人員告訴小楊，按照相關(guān)規(guī)定和市場價格，她車上的電池估計可以賣一萬多元。
動力電池回收網(wǎng)點負責(zé)人 楊文清：動力電池回收是根據(jù)它的續(xù)航里程、壓差、容量，經(jīng)過我們檢測，我們再逐步地回收。如果（電池容量殘值評估）是按照20度電，按照市場價回收400元一度電的話，就（賣）8000元。
這個回收服務(wù)網(wǎng)點就是工信部最近公布的1萬多個動力電池回收網(wǎng)點之一，新能源車車主可以查詢距離自己最近的回收網(wǎng)點信息，規(guī)范移交退役電池。網(wǎng)點工作人員說的“20度電”，指的是電池容量殘值評估，也就是電池退役時還具有的充放電能力，能力越強，賣的價錢就越高。車主在移交動力電池的同時，也可委托具有資質(zhì)的網(wǎng)點同時將車體報廢。如果電池不能通過正規(guī)渠道得以移交，就有可能流入小作坊、小工廠，給環(huán)境造成危害。
中國再生資源協(xié)會報廢車回收拆解與再利用分會秘書長 張瑩：如果電池處理不當(dāng)，可能會引發(fā)一些安全事故。另外會導(dǎo)致不可逆的環(huán)境污染，比如說對土壤、對水系，包括里面的相關(guān)處理過程當(dāng)中產(chǎn)生的二次污染，都會對環(huán)境造成極大的損害。
來源：央視財經(jīng)
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