威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉8月23日在微博表示，受四川限電影響，已有超100多家充電站關閉了充電樁。注意到在微博上，大家普遍關注四川新能源車主何去何從。“我的想法是應該在公域充電之外，推行私樁共享。在這方面，中國的私樁基數達到了216萬，公樁僅為141萬根。想象一下，如果216萬根私樁有效共享，能解決數百萬用戶的充電難。從民生角度來說，較之高壓快充，私樁能提供更低的充電成本，更便捷和更安全的充電體驗。即便從更大的能源安全利用角度，私樁充電也能夠成為公域充電之外的另一種充電備份。”
威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉8月23日在微博表示，受四川限電影響，已有超100多家充電站關閉了充電樁。注意到在微博上，大家普遍關注四川新能源車主何去何從。“我的想法是應該在公域充電之外，推行私樁共享。在這方面，中國的私樁基數達到了216萬，公樁僅為141萬根。想象一下，如果216萬根私樁有效共享，能解決數百萬用戶的充電難。從民生角度來說，較之高壓快充，私樁能提供更低的充電成本，更便捷和更安全的充電體驗。即便從更大的能源安全利用角度，私樁充電也能夠成為公域充電之外的另一種充電備份。”
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