據澎湃新聞，在9月23日舉辦的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)上，博世中國總裁陳玉東如是描述汽車產業(yè)的缺芯情況，“從去年開始，我基本上很少出席論壇，不是不敢去，而是一去就會被圍追堵截，什么原因？缺芯。”陳玉東表示，對于新能源市場仍有一些擔憂，最突出的就是芯片供應。他提到，軟件定義汽車需要合適的芯片和控制器(VCU)，而博世作為主力的VCU供應商也有非常大的困擾，“昨天中午到下午，被四家客戶圍著問什么時候交貨？都在問第四季度的交貨。實際上9月份我們缺貨30萬臺，非常嚴峻。”
據澎湃新聞，在9月23日舉辦的中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)上，博世中國總裁陳玉東如是描述汽車產業(yè)的缺芯情況，“從去年開始，我基本上很少出席論壇，不是不敢去，而是一去就會被圍追堵截，什么原因？缺芯。”陳玉東表示，對于新能源市場仍有一些擔憂，最突出的就是芯片供應。他提到，軟件定義汽車需要合適的芯片和控制器(VCU)，而博世作為主力的VCU供應商也有非常大的困擾，“昨天中午到下午，被四家客戶圍著問什么時候交貨？都在問第四季度的交貨。實際上9月份我們缺貨30萬臺，非常嚴峻。”
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