在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，按照黨章規(guī)定和黨中央統(tǒng)一部署，全國38個(gè)選舉單位選舉產(chǎn)生了2296名黨的二十大代表。黨的二十大代表是共產(chǎn)黨員中的優(yōu)秀分子，具有先進(jìn)性和廣泛代表性，是經(jīng)各級黨組織逐級遴選產(chǎn)生，肩負(fù)著9600多萬名黨員、490多萬個(gè)基層黨組織的重托，凝聚著全黨的意志，承載著人民的期望，將光榮地出席黨的第二十次全國代表大會。他們中很多是來自生產(chǎn)和工作第一線、在各行各業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)模范黨員。大眾日報(bào)開設(shè)“二十大代表風(fēng)采”欄目，重點(diǎn)介紹部分我省出席黨的二十大生產(chǎn)和工作第一線代表的先進(jìn)模范事跡，以學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和精神風(fēng)范。
今天刊發(fā)《山東省港口集團(tuán)有限公司高級別專家張連鋼——智慧綠色港口建設(shè)的“領(lǐng)跑者”》
山東省港口集團(tuán)有限公司高級別專家張連鋼——
智慧綠色港口建設(shè)的“領(lǐng)跑者”
□大眾日報(bào)記者 趙君
湛藍(lán)晴空下，偌大的碼頭空無一人，目之所及，只有無人駕駛的自動導(dǎo)引車穿梭其中，機(jī)器人自動拆解著集裝箱鎖墊……走進(jìn)山東港口青島港自動化碼頭，你會看到這樣的日常作業(yè)場景。而如此行云流水般智慧運(yùn)行背后，是黨的二十大代表、山東省港口集團(tuán)有限公司高級別專家張連鋼和他所帶領(lǐng)的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的不懈奮斗和默默付出。
今年61歲的張連鋼，依然奮戰(zhàn)在創(chuàng)新的道路上，向著港口設(shè)備的關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控發(fā)起沖擊。不久前，他成功研發(fā)出集裝箱碼頭智能指揮控制系統(tǒng)，使得青島港自動化碼頭第九次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，再次站到了港口自動化領(lǐng)域的最前沿。
“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發(fā)展的主動權(quán)。”張連鋼說，“要建設(shè)世界一流的海洋港口，就必須堅(jiān)定不移地進(jìn)行自主創(chuàng)新。中國的事情，一定要依靠我們中國人自己來解決。”
1983年，張連鋼從武漢水運(yùn)工程學(xué)院電氣自動化專業(yè)畢業(yè)，來到青島港，投身港口事業(yè)發(fā)展。憑借專業(yè)學(xué)識和刻苦鉆研，他漸漸從一名維修技術(shù)人員成長為公認(rèn)的港口技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜摇?0世紀(jì)90年代，參與開發(fā)“青島港前灣三期智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)”；2006年，實(shí)現(xiàn)大型輪胎式集裝箱起重機(jī)移動供電技術(shù)突破；2008年，主持的青島港“油改電”項(xiàng)目被交通部作為首批節(jié)能減排示范項(xiàng)目在全國推廣……
然而，就在這樣意氣風(fēng)發(fā)的年紀(jì)，張連鋼卻突然病倒了：經(jīng)過檢查診斷，確診肺癌。2011年夏天，張連鋼在妻子的陪同下遠(yuǎn)赴上海，接受了第一次手術(shù)。2013年2月，感覺身體已恢復(fù)得差不多的張連鋼，正式返回工作崗位。
令張連鋼沒想到的是，這一年，青島港啟動全自動化集裝箱碼頭建設(shè)，他被選定為自動化碼頭籌備組組長。“自動化碼頭，關(guān)系國家臉面、民族尊嚴(yán)。作為一名共產(chǎn)黨員，必須扛起這個(gè)重任，拼了命，也得把它建好！”在自動化碼頭建設(shè)期間，張連鋼把“多休息、不能勞累”的醫(yī)囑拋在了腦后。
國外技術(shù)壟斷，國內(nèi)建設(shè)零經(jīng)驗(yàn)，面對這樣的現(xiàn)實(shí)情況，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)“5+2”“白加黑”地干，開了大大小小3000多個(gè)專題分析論證會，形成了幾十萬字的分析報(bào)告，將200多個(gè)生產(chǎn)流程、7000多個(gè)測試案例在十幾套系統(tǒng)中進(jìn)行了十幾萬次測試……短短15個(gè)月，他們形成了完整的碼頭設(shè)計(jì)和集成方案，僅用三年半時(shí)間就完成了國外需要8—10年才能完成的建設(shè)任務(wù)。2017年5月11日，由中國人自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營的全自動化集裝箱碼頭在青島誕生，把國外專家認(rèn)定的“不可能”變成了“可能”，實(shí)現(xiàn)了綜合競爭力的“彎道超車”。
“成績只屬于過去，要有歸零心態(tài)，不能躺在之前的世界紀(jì)錄上睡大覺。”張連鋼說。2018年，青島港自動化碼頭二期建設(shè)項(xiàng)目啟動，他帶隊(duì)推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的“氫+5G”等多項(xiàng)科技成果，2019年11月，自動化碼頭二期建成投用，成為世界上第一個(gè)“氫+5G”自動化碼頭；2021年6月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”和中車長江集團(tuán)合作研發(fā)的全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）在青島港竣工； 2021年10月，以張連鋼為“特聘導(dǎo)師”的全球首個(gè)順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在日照港落地……
讓科技強(qiáng)港之夢薪火相傳，張連鋼注重培養(yǎng)青年人才。對內(nèi)，他推行“揭榜掛帥”，把智慧綠色港口建設(shè)需要的關(guān)鍵核心技術(shù)項(xiàng)目張榜公示，鼓勵(lì)青年人挑大梁、當(dāng)主角；對外，他加大產(chǎn)學(xué)研合作力度，強(qiáng)化培訓(xùn)交流，不斷壯大“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。從8名核心成員，到25名骨干成員，再到如今上百名科技骨干，在張連鋼的培養(yǎng)帶動下，自動化碼頭有了一支敢于擔(dān)當(dāng)、能打硬仗的青年科技團(tuán)隊(duì)。
“做合格的共產(chǎn)黨員，就要忠誠，對黨毫無保留，在黨需要的時(shí)候，義無反顧站出來、義不容辭沖上去，完成黨交給的任務(wù)；要奉獻(xiàn)，不講條件、不計(jì)得失，吃苦耐勞，甘守寂寞，甘當(dāng)鋪路石；要?jiǎng)?chuàng)新，把高水平科技自立自強(qiáng)的責(zé)任扛在肩上，建設(shè)世界上最先進(jìn)的自動化碼頭。”張連鋼說。
來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端
責(zé)任編輯：李賽男
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