“十一”黃金周里，“五元時代”的低油價加上“高速免費”的福利進一步刺激了自駕游熱潮，帶動國內汽油消費迎來小高峰。與此同時，國際石油市場也熱度不減。在產油國凍產協議的持續影響下，時隔一個多月，國際油價重返每桶５０美元上方。
今年８月２日，紐約原油期貨價格一度跌破每桶４０美元。產油國擔心國際油價走勢再度失控，趕緊拋出了凍產言論。９月２８日，石油輸出國組織（歐佩克）在阿爾及利亞宣布達成凍產協議，決定將石油日產量減至３２５０萬桶至３３００萬桶。這則消息令前期預期悲觀的市場投資者倍感意外。當日國際油價大漲近６％。
進入１０月，國際市場仍在消化歐佩克凍產協議帶來的利好預期。此前，曾被市場認為歐佩克內部增產最迫切的成員國之一的伊朗，１０月３日出乎意料地呼吁非歐佩克產油國與歐佩克成員國共同穩定并提升國際油價。伊朗的態度繼續推動了國際油價上漲。當日，布倫特原油期貨價格突破每桶５０美元，收于每桶５０．８９美元，創出近三個月以來的高點。
廈門大學能源經濟協同創新中心主任林伯強認為，產油國之間的合作對國際石油市場會產生正面影響，國際油價突破每桶５０美元在預期之中。近年來，在低油價的影響下，全球石油上游開發領域投資大幅下滑，而需求仍在穩定增長，預計后期國際油價仍有上行空間。
國際油價的不斷高攀，也傳導到我國成品油市場。在國慶假期前夕，９月３０日是我國成品油調價的時間窗口。不過預期中的國內油價“二連降”因為國際油價突然暴漲而落空，最終由于降幅不足每噸５０元的門檻而導致調價擱淺。
雖然國內油價無緣“二連降”，但今年“十一”黃金周期間我國汽柴油價格與去年同期相比基本持平，仍處于“五元時代”的低油價水平。以上海地區油價為例，目前９２號汽油零售價格為每升５．８９元，比去年同期價格略高０．０１元。０號柴油零售價格為每升５．４９元，與去年同期持平。而２０１４年同期，上海汽、柴油價格分別為每升７．３２元和每升７．２２元。
“十一”黃金周是我國傳統的旅游旺季，同樣也是出行旺季。高速公路在１０月１日０時到７日２４時對７座及以下（含７座）載客車輛實行免收通行費。“高速免費”的福利加上“五元時代”的低油價進一步助推了自駕游的熱潮，進而刺激汽油消費。
在上海生活的劉云英組織了小伙伴們一起自駕回到內蒙古大草原的家鄉。“今年國慶期間，汽油價格每升才五塊多，前年每升要七塊多，算起來路費省了一大筆。”劉云英說。
１０月４日，家住杭州的李澈帶著家人自駕到臨安的浙西大峽谷游玩，“自己開車路程不到兩個小時，可以說走就走。”
“國慶期間自駕游的火爆帶動了國內汽油消費出現小高峰。”能源研究機構中宇資訊成品油分析師許磊表示，其實在節前，國內汽油批發行情已經開始啟動漲勢。通常在假期結束后，由于汽油庫存消耗較大，市場還將迎來一輪補貨行情。再加上近期國際油價漲幅較大，預計下輪國內成品油調價上調概率較大，因此，節后成品油批發行情或持續走強。
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