中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳——
“工人院士”匠心提速中國夢
具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”，是中國百年鐵路史上最亮麗的一筆，揭開了中國高鐵發(fā)展的嶄新一頁。作為中國第一代高鐵工人，今年45歲的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳，見證了“復(fù)興號”的每一步創(chuàng)新實(shí)踐。從“和諧號”到“復(fù)興號”，郭銳和他所在的團(tuán)隊(duì)為1600多列高速動車組裝配轉(zhuǎn)向架。如今，這些列車已經(jīng)安全運(yùn)行超過40億公里。
“爺爺輩造蒸汽機(jī)車，父輩造綠皮車，我造高速動車組。”一家三代都是鐵路人的郭銳，1997年技校畢業(yè)后，進(jìn)入中車四方工作。“第一次接觸高鐵裝配，是在2006年。”那時(shí)，公司開始制造時(shí)速200公里的高速動車組。組裝轉(zhuǎn)向架的重任落到了郭銳團(tuán)隊(duì)的肩上。
“轉(zhuǎn)向架，就是高鐵的‘腿’。高鐵跑得又快又穩(wěn)，全靠轉(zhuǎn)向架和它的零部件。”郭銳說，轉(zhuǎn)向架裝配部件有上千個(gè)，裝配尺寸數(shù)據(jù)記錄有上萬條，裝配精度更是以微米計(jì)算。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)在動車組轉(zhuǎn)向架裝配領(lǐng)域的研究剛剛起步。為了摸清原理，郭銳和同事以廠為家，通宵達(dá)旦搞試驗(yàn)。沒有操作手冊，就從零起步。他們用54天時(shí)間查閱資料，資料壘起來有2米多高。資料搜集完成后，再學(xué)習(xí)、消化、吸收，郭銳記細(xì)節(jié)，同事記步驟，筆記有10多萬字。歷時(shí)兩個(gè)多月，郭銳終于帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功攻克10余項(xiàng)制造技術(shù)難題，其中，他獨(dú)創(chuàng)的“四點(diǎn)等高支撐調(diào)整先進(jìn)操作法”開創(chuàng)行業(yè)先河，有力保障了我國首批動車組上線。
2014年，時(shí)速350公里“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組進(jìn)入試制的關(guān)鍵階段，郭銳又接到了“復(fù)興號”轉(zhuǎn)向架的裝配任務(wù)。由于“復(fù)興號”轉(zhuǎn)向架采用全新軸箱體設(shè)計(jì)，裝配精度要求控制在0.04毫米之內(nèi)，難度極大。接到攻關(guān)任務(wù)后，郭銳帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)泡在生產(chǎn)車間，連續(xù)一周白天夜晚連軸轉(zhuǎn)，制定了90種裝配方案，經(jīng)過上千次反復(fù)驗(yàn)證，最終找出了最佳裝配方案，解決了制約“復(fù)興號”轉(zhuǎn)向架制造的難題。
“復(fù)興號動車組上有50多萬個(gè)零部件，每一個(gè)零部件，都要干成精品。”郭銳說。有一回，郭銳團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，動車組齒輪箱小軸軸向游隙的精度對“復(fù)興號”轉(zhuǎn)向架的裝配品質(zhì)影響較大。為此，郭銳潛心攻關(guān)，鉆研出一套新的測量方法，成功將游隙測量精度控制在0.02毫米。這套新操作法應(yīng)用到生產(chǎn)現(xiàn)場后，提高了裝配精度。
從業(yè)20多年來，郭銳先后創(chuàng)造了10項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)操作法，完成了40多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，獲得國家授權(quán)專利19項(xiàng)，發(fā)表論文24篇。
2021年6月22日，第十五屆高技能人才表彰大會舉行。郭銳的履歷中又新增了一個(gè)國家級榮譽(yù)，他成為素有“工人院士”之稱的“中華技能大獎”獎項(xiàng)獲得者。這位國內(nèi)高速列車轉(zhuǎn)向架裝配技術(shù)的帶頭人，再次憑借自己的專業(yè)、敬業(yè)獲得了社會認(rèn)可。
與中國高鐵一路同行，郭銳的信念更加堅(jiān)定——發(fā)揮自身所長，為高鐵事業(yè)培養(yǎng)更多高技能人才。
2012年，中車四方成立“郭銳技能大師工作室”，組織開展“創(chuàng)新攻關(guān)、技能提升、帶徒傳技、成果轉(zhuǎn)化、專利申報(bào)、論文發(fā)表”等活動。自工作室成立以來，郭銳帶領(lǐng)成員完成創(chuàng)新攻關(guān)492項(xiàng)，解決技術(shù)難題356項(xiàng)，獲得國家授權(quán)專利56項(xiàng)，為公司創(chuàng)造效益6000多萬元。在他培養(yǎng)的人才中，已有27人獲聘技師、高級技師。
“我們技能人才趕上了好時(shí)代，一個(gè)培養(yǎng)和造就高素質(zhì)技術(shù)工人的‘新時(shí)代’。”今年，郭銳以全國勞模的身份到中國勞動關(guān)系學(xué)院學(xué)習(xí)，在他看來，這是黨對勞模群體的一種褒獎，更是對勞模群體作出新貢獻(xiàn)、建功新時(shí)代的一種肯定。
“作為一名共產(chǎn)黨員，除了干好本職工作，我們更要在項(xiàng)目攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等方面發(fā)揮模范引領(lǐng)作用。中國高鐵從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，每個(gè)過程中都面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，但我們每名高鐵人都深知肩負(fù)的光榮而神圣使命。‘為祖國造最好的車’將是我一生追求和奮斗的目標(biāo)。我只有不斷鞭策自己、提升自己，以懷‘匠心’、守‘匠情’、踐‘匠行’的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)和帶動更多高鐵工人學(xué)技術(shù)、練技能、強(qiáng)素質(zhì)、增本領(lǐng)，激勵(lì)更多年輕人走技能成才、技能報(bào)國之路，助推我國軌道交通制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為打造中國高鐵國家名片而不懈奮斗！”郭銳說。
來源：青島日報(bào)/觀海新聞
責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香
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